包括手动燃料调节装置的汽化器制造方法及图纸

确保针阀阀芯与接受针阀阀芯的主体孔之间的密封性。针阀阀芯(220)在其前端区域中具有沿轴线方向延伸且向前方开放的针形中空部(230)和切槽(232)。此外，汽化器主体(B)具有：主体孔(202)，上述主体孔(202)以能使针阀阀芯(220)沿轴线前后移位的方式接受该针阀阀芯(220)；以及台阶部圆周边缘(240a)，上述台阶部圆周边缘(240a)形成于主体孔(202)，且与针阀阀芯(220)的切槽(232)之间形成孔口(250)。通过对针阀阀芯(220)进行操作而对孔口(250)的大小进行调节，从而能对供给至燃料排出部(Fout)的燃料量进行调节。

Vaporizer including manual fuel regulator

【技术实现步骤摘要】
包括手动燃料调节装置的汽化器
本专利技术涉及生成供给至发动机主体的混合气体的汽化器，更为详细而言，涉及包括用于对混合气体的空燃比进行调节的手动的燃料调节装置的汽化器。
技术介绍
在发动机驱动式作业机械上装设有包括汽化器的发动机系统。专利文献1公开了被带汽化器的发动机系统驱动的便携式发电机。专利文献2公开了被带汽化器的发动机系统驱动的链锯、鼓风机、割灌机(日文：刈払機)。如专利文献3、4公开的那样，汽化器具备包括手动的针阀阀芯的燃料调节装置。汽化器能根据发动机输出控制阀的种类分为两种。一种是使用了旋转阀的旋转式汽化器(专利文献3)，另一种是使用了蝶阀的蝶阀式汽化器。汽化器具有：混合气体生成通路，上述混合气体生成通路用于生成混合气体；燃料排出部，上述燃料排出部将燃料供给至上述混合气体生成通路；以及燃料供给通路，上述燃料供给通路将燃料供给至上述燃料排出部。而且，上述手动燃料调节装置设于上述燃料供给通路。制造商将发动机驱动式作业机械出货时，为了消除由个体差异导致的偏差，作业人员对燃料调节装置进行操作。此外，在现场，根据需要，有时会为了适应环境而对燃料调节装置进行操作，以使通过燃料供给通路的燃料量最佳化。专利文献5提出如下技术：在旋转式汽化器以及蝶式汽化器中，准备与主燃料供给通路汇合的副燃料供给通路，并将手动的燃料调节装置配置于上述副燃料供给通路。包括针阀阀芯的手动的燃料调节装置能根据对燃料的供给量进行调节的方法分为两类。第一类是在针阀阀芯的整个圆形外周面形成“整周孔口”的类型的燃料调节装置(专利文献7)。第二类是在针阀阀芯的外周面的局部形成“部分孔口”的类型的燃料调节装置(专利文献3、6、8)。如前文所述，汽化器具有生成混合气体的混合气体生成通路。上述混合气体生成通路供给有通过空气滤清器过滤后的空气，接着，在混合气体生成通路中生成的混合气体供给至发动机主体。蝶式汽化器一般具有：低速系统燃料排出部，上述低速系统燃料排出部在低负荷时将燃料供给至混合气体生成通路；以及主系统燃料排出部，上述主系统燃料排出部在高负荷时将燃料供给至混合气体生成通路。专利文献7公开了将燃料调节装置配置于低速系统和高速系统双方的燃料供给通路的具体示例。本说明书所附的图21、图22是用于对专利文献7所公开的“整周孔口”类型的手动的燃料调节装置2的概要进行说明的图。参照符号“4”表示针阀阀芯。针阀阀芯4的前端部4a具有截面呈圆形且前端细的形状。汽化器主体6具有主体孔10，上述主体孔10沿针阀阀芯4的轴线Ax方向延伸。主体孔10构成从燃料源12通至燃料排出部14的燃料供给通路的一部分。主体孔10具有直径较大的上游侧部分10a和直径小的下游侧部分10b，上游侧部分10a与燃料源12相通。下游侧部分10b与燃料排出部14相通。上游侧部分10a与下游侧部分10b之间的主体台阶部16的圆周边缘16a的整周构成“固定阀座”。插入到主体孔10中的针阀阀芯4的前端细的前端部4a的外周面构成“可动阀芯”。当作业人员对针阀阀芯4进行操作而使针阀阀芯4后退时，针形前端部4a的外周面将会远离主体台阶部16的圆周边缘16a。而且，在针形前端部4a与主体台阶部16之间形成有遍及整周地连续的环状孔口18(图22)。若将上述环状孔口18称作“整周孔口”，则能将燃料从燃料源12穿过整周孔口18供给至燃料排出部14。本说明书所附的图23～图25是用于对专利文献3、8所公开的“部分孔口”类型的手动的燃料调节装置30的概要进行说明的图。现有的“部分孔口”类型具有图23所图示的针阀阀芯32。针阀阀芯32的前端部分32a为实心的圆柱状。而且，具有沿轴线Ax方向将针阀阀芯32的前端部分32a的周面的局部切割而成的针形燃料通路34。针形燃料通路34的截面呈V字状，并且，针形燃料通路34具有其深度Dp及其开口宽度Wg随着朝向前端而变大的形状。“在部分孔口”类型中，主体台阶部16的圆周边缘16a(以下，称作“台阶部圆周边缘”)的整周的局部构成“固定阀座”。当对针阀阀芯32进行操作使其前进或后退时，能使由截面呈V字状的针形燃料通路34和台阶部圆周边缘16a规定的孔口36(图25)的通路有效截面积变化。上述孔口36由台阶部圆周边缘16a的周向的局部规定，因此，将其称作“部分孔口”。在假定将“整周孔口”类型和“部分孔口”类型各自的孔口18、36设定为相同的通路有效截面积时，“整周孔口”类型的整周孔口18遍及台阶部圆周边缘16a的整周延伸。与此相对的是，“部分孔口”类型的部分孔口36由台阶部圆周边缘16a的局部规定。因此，若将整周孔口18的深度Dall(图22)与部分孔口36的深度Dp(图25)进行对比，则部分孔口36的深度Dp更大(Dall＜Dp)。公开了“部分孔口”类型的专利文献8指出了“整周孔口”类型的问题。燃料可能会含有通过过滤器后的微粒。混在燃料中的垃圾或其他微小的异物可能会堵塞整周孔口18。这是“整周孔口”类型的问题。现有技术文献专利文献专利文献1：US2017/0268458A1专利文献2：US2016/0298551A1专利文献3：日本专利特开平2-61358号公报专利文献4：US2004/0007788A1专利文献5：US2014/0299099A1专利文献6：US2018/0023514A1专利文献7：美国专利授权公告5,948,325专利文献8：美国专利授权公告4,360,481
技术实现思路
众所周知，当今世界，全球变暖、环境污染饱受争议，在便携式发电机、链锯等手持发动机驱动式作业机械中也要求采取严格的废气对策。近来的汽化器的主体是通过压铸法制造的。压铸法是使用模具对熔融金属进行铸造的精密铸造法。即使是精密铸造出的压铸产品，也包含一定的允许误差。汽化器主体的材料一般为铝合金。另一方面，针阀阀芯是由铜锌合金、所谓的铜锌合金和铁制造而成的，并实施由电镀实现的表面处理以作为针对酒精燃料的对策。上述针阀阀芯也包含一定的允许误差。在专利文献3、8所公开的“部分孔口”类型的燃料调节装置30中，针阀阀芯32(图23)的前端部分32a呈实心的圆柱状。接受针阀阀芯32的主体孔10的下游侧部分10b由通过针形前端部分32a的外周面和与其互补的内周面规定出的、截面呈圆形的孔构成(图25)。在针阀阀芯32与主体孔10的下游侧部分10b之间存在微小的间隙。上述间隙的大小根据汽化器的个体差异、针阀阀芯的个体差异不同而不同。此外，根据针阀阀芯32相对于主体孔10的位置、即处于前进位置或后退位置，针阀阀芯与主体孔之间的间隙也发生各种变化。“部分孔口”类型的燃料调节装置30具有孔口36不易被混在燃料中的垃圾及其他微小异物堵塞的优点，但会出现如下现象：燃料进入到针阀阀芯32与主体孔10之间的间隙中，通过上述间隙的燃料量会随着针阀阀芯32的位置变化而变化。而且，因上述现象而流入到燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽化器，能接受通过空气滤清器过滤后的空气而生成混合气体，并将生成后的混合气体供给给发动机主体，/n其特征在于，包括：/n混合气体生成通路，所述混合气体生成通路用于生成所述混合气体；/n燃料排出部，所述燃料排出部将燃料供给至所述混合气体生成通路；/n燃料供给通路，所述燃料供给通路将来自燃料源的燃料供给至所述燃料排出部；以及/n针阀阀芯，所述针阀阀芯是以手动的方式进行操作的，/n具有燃料调节装置，能通过对所述针阀阀芯进行操作来对穿过所述燃料供给通路的燃料量进行调节，/n所述针阀阀芯包括：/n针形中空部，所述针形中空部在所述针阀阀芯的前端区域中沿轴线方向延伸且向前方开放；以及/n切槽，所述切槽形成于所述针阀阀芯的所述前端区域，并从所述针阀阀芯的前端面沿轴线方向延伸且与所述针形中空部连通，/n所述汽化器的主体具有：/n主体孔，所述主体孔形成于所述汽化器主体，并以能使所述针阀阀芯沿轴线前后移位的方式接受该针阀阀芯；以及/n台阶部圆周边缘，所述台阶部圆周边缘形成于所述主体孔，且构成固定阀座，所述固定阀座与所述切槽之间形成孔口，/n通过对所述针阀阀芯进行操作，能对所述孔口的大小进行调节，/n通过对所述孔口的大小进行调节，能对从所述燃料源穿过所述孔口、接着通过所述针形中空部供给至所述燃料排出部的燃料量进行调节。/n...

【技术特征摘要】
20180810 JP 2018-1521241.一种汽化器，能接受通过空气滤清器过滤后的空气而生成混合气体，并将生成后的混合气体供给给发动机主体，
其特征在于，包括：
混合气体生成通路，所述混合气体生成通路用于生成所述混合气体；
燃料排出部，所述燃料排出部将燃料供给至所述混合气体生成通路；
燃料供给通路，所述燃料供给通路将来自燃料源的燃料供给至所述燃料排出部；以及
针阀阀芯，所述针阀阀芯是以手动的方式进行操作的，
具有燃料调节装置，能通过对所述针阀阀芯进行操作来对穿过所述燃料供给通路的燃料量进行调节，
所述针阀阀芯包括：
针形中空部，所述针形中空部在所述针阀阀芯的前端区域中沿轴线方向延伸且向前方开放；以及
切槽，所述切槽形成于所述针阀阀芯的所述前端区域，并从所述针阀阀芯的前端面沿轴线方向延伸且与所述针形中空部连通，
所述汽化器的主体具有：
主体孔，所述主体孔形成于所述汽化器主体，并以能使所述针阀阀芯沿轴线前后移位的方式接受该针阀阀芯；以及
台阶部圆周边缘，所述台阶部圆周边缘形成于所述主体孔，且构成固定阀座，所述固定阀座与所述切槽之间形成孔口，
通过对所述针阀阀芯进行操作，能对所述孔口的大小进行调节，
通过对所述孔口的大小进行调节，能对从所述燃料源穿过所述孔口、接着通过所述针形中空部供给至所述燃料排出部的燃料量进行调节。


2.如权利要求1所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯是金属制的。


3.如权利要求1所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯是合成树脂的成型品。


4.如权利要求1所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯在该针阀阀芯的前端部处具有第一凸条，所述第一凸条的外径比所述主体孔的内径大，
所述第一凸条的除了所述切槽之外的部分沿周向连续地延伸。


5.如权利要求4所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯为合成树脂的成型品，
所述第一凸条与所述针阀阀芯成形为一体。


6.如权利要求4所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯还具有第二凸条，所述第二凸条的外径比所述主体孔的内径大，
所述第二凸条在所述切槽的开口周缘处连续地延伸。


7.如权利要求6所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯为合成树脂的成型品，
所述第二凸条与所述针阀阀芯成形为一体。


8.如权利要求4或6所述的汽化器，其特征在于，
所述针阀阀芯还具有多个第三凸条，多个所述第三凸条的外径比所述主体孔的内径大，
各第三凸条在所述针阀阀芯的前端区域中沿轴线方向延伸，
多个所述第三凸条在所述针阀阀芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙崎育民，野中匠，斋藤保，工藤友善，
申请(专利权)人：株式会社山彦，
类型：发明
国别省市：日本;JP