一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路检测技术领域，尤其涉及一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法，包括延长装置主体、方向调整装置，延长装置主体前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，电磁铁分别设置在U型接口的两侧翼尾部以及延长装置主体的尖端位置，位于尖端位置的电磁铁与位于U型接口两侧翼尾部的电磁铁并联于遥控电源；遥控电源由一遥控装置无线控制。本发明专利技术的优点是：简化巡检仪从线路抬起、搬移和对位等工序，有效避免铁路线路巡检设备经过道岔有害空间时由于轨线中断导致的巡检仪受冲击或碰撞，减轻了巡检工作劳动强度，同时降低了线路检测数据的奇异性，提高了作业效率与线路检测评价的可靠性。

A frog extension device for railway line inspection and its application

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法
本专利技术涉及铁路检测
，尤其涉及一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法。
技术介绍
铁路线路在复杂环境下的服役行为，对于保障行车安全运行意义重大，轨道巡检作为检查线路状态的最常用手段，重要性日益凸显。其中，轨道巡检装备为轨道巡检仪，由人工沿轨道推动运行，采集和分析检测数据，完成铁路线路状态检查。目前，轨道巡检仪通过道岔时，现场作业工序复杂、费时，检测数据不稳定现象突出。根本原因在于在道岔辙叉心部位存在一段轨线中断的距离（有害空间），轨道巡检仪的走行轮对较小，通过有害空间时易发生脱轨掉道，如果将轨道巡检仪强行推行通过有害空间，会对轨道巡检仪轮对造成冲击，同时采集数据会出现异常，导致无法正确检测道岔区轨道状态。现阶段现场作业中，轨道巡检仪通过道岔有害空间时，需停止数据采集并在采集系统中标记，将轨道巡检仪从线路抬起，搬移出有害空间范围后方可继续测量。这种作业模式，一方面抬起轨道巡检仪费时费力，另一方面轨道巡检仪对道岔辙叉处轨道不平顺测量数据缺失，轨道巡检处于半人工巡检状态，没有实现机械化作业。因此，改进轨道巡检设备，降低轨道巡检工作强度，避免线路检测数据不稳定性，提高轨道巡检作业效率和线路状态评价可靠性，对我国铁路线路精准养护具有重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置及应用方法，通过一方向调整装置对延长装置主体的方向进行整体调整，以弥补道岔辙叉心部位的轨线中断位置，即使轨线连续，从而实现连续不中断的铁路线路巡检。本专利技术目的实现由以下技术方案完成：一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：包括延长装置主体、方向调整装置，所述延长装置主体，前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，所述方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，所述电磁铁分别设置在所述U型接口的两侧翼以及所述延长装置主体的尖端位置，位于所述尖端位置的电磁铁与位于所述U型接口两侧翼的电磁铁并联于所述遥控电源；所述遥控电源由一遥控装置无线控制。还包括支撑装置，所述支撑装置设置在所述延长装置主体的底部。还包括警报装置，所述警报装置安装在所述延长装置主体上，所述警报装置监测巡检设备通过延长装置主体时的状态发出警报。所述警报装置为红外线报警器，所述红外线报警器包括发射机和接收机。位于所述延长装置主体尖端位置的所述电磁铁为安装在所述延长装置主体尖端位置的微型长方形电磁铁，位于所述U型接口两侧翼的所述电磁铁为嵌入所述U型接口两侧翼的吸盘式圆形微型电磁铁；所述微型长方形电磁铁和所述吸盘式圆形微型电磁铁均采用直流电流。一种涉及上述的铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置的应用方法，其特征在于：所述应用方法应用于轨道巡检仪的铁路线路巡检中，所述应用方法通过方向调整装置控制延长装置主体的整体方向，使其连接道岔的辙叉心与辙叉咽喉位置。所述通过方向调整装置控制延长装置主体的整体方向指的是，控制位于所述延长装置主体的U型接口一侧翼电磁体得电，同时所述延长装置主体的尖端位置电磁铁得电，使所述延长装置主体向U型接口另一侧翼整体移动。本专利技术的优点是：利用可动辙叉原理优化轨道巡检仪巡检经过道岔有害空间的这个过程，可以解决巡检过程中经过道岔时需要将轨道巡检仪抬过有害空间的问题并且解决在使用完辙叉心延长装置时忘记将装置取下的问题；装置更加灵活，使用起来更方便，而且在操作过程中减少巡检人员的体力消耗，达到了节省劳动力以及防止巡检仪损伤的目的，让铁路巡检过程变得更加轻松，巡检结果更加精确。附图说明图1为本专利技术的装置侧视图；图2为本专利技术的装置仰视图；图3为本专利技术的装置放置图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本专利技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：如图1-3所示，图中标记1-8分别表示为：辙叉心延长装置1、方向调整装置2、警报装置3、支撑装置4、遥控电源5、红外线报警器6、微型长方形电磁铁7、吸盘式圆形微型电磁铁8。实施例：如图1、图2、图3所示，本实施例中的用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，主体结构包括辙叉心延长装置1、方向调整装置2、警报装置3与支撑装置4。辙叉心延长装置1作为主体框架，其用于弥补道岔辙叉心部位的轨线中断位置。方向调整装置2由微型长方形电磁铁7、吸盘式圆形微型电磁铁8、遥控电源5组成，分别安装在辙叉心延长装置1的前后部控制装置的整体转向。微型长方形电磁铁7以及吸盘式圆形微型电磁铁8均采用直流电流。结合图1和图2所示，微型长方形电磁铁7安装在辙叉心延长装置1的前端下部，而吸盘式圆形微型电磁铁8分别安装在辙叉心延长装置尾端所设置有U型接口的两侧翼上。微型长方形电磁铁7和两个吸盘式圆形微型电磁铁8与遥控电源5并联。遥控电源5安装在辙叉心延长装置1的前半段腹部位置。为了对方向调整装置2进行控制，遥控电源配合连接有一遥控装置，该遥控装置可采用红外线遥控，使用便捷，成本相对最低。警报装置3采用红外线报警器，防止装置遗落在线路上影响行车安全。支撑装置4在辙叉心延长装置1中部设置两个螺孔作为支撑点，以支撑点为基础添加一个支撑结构，从而对辙叉心延长装置1进行有效支撑，防止重量较大的设备经过时，超出装置承重能力而发生变形，造成设备损坏。如图2所示，U型接口自辙叉心延长装置1的主体至外厚度逐渐变薄，端头处薄片状以便贴合辙叉咽喉。将U型接口的两翼打薄，削窄，让其低于辙叉心的高度，U型接口的前端顶部的高度则与辙叉心高度保持一致，U型接口与辙叉心接触的部分削成斜口，方便与辙叉心贴合，紧靠辙叉咽喉钢轨内壁的一端厚度逐渐变薄，端头处薄片状以便贴合辙叉咽喉。在具体使用时，辙叉心延长装置1可采用镂空结构，以便于将方向调整装置2等装置集成到装置主体上，例如微型长方形电磁铁7以及吸盘式圆形微型电磁铁8可通过嵌入的方式安装至辙叉心延长装置1上。但与此同时，尽可能减少辙叉心延长装置1的镂空体积，从而保证装置的承重能力，避免装置因镂空过深导致铁路巡检仪（巡检小车）通过装置时让装置发生变形。本实施例在实际工作时，将其应用于铁路线路巡检工作中，具体包括如下应用方法：如图3所示，将已经准备好的辙叉心延长装置1放置在道岔的有害空间处，该有害空间指的是道岔辙叉心和辙叉咽喉之间的中断部位。辙叉心延长装置1的尾部U型接口安装辙叉心处，头部紧贴辙叉咽喉，打开方向调整装置2的遥控电源5，通过遥控微型长方形电磁铁7、吸盘式圆形微型电磁铁8来控制辙叉心延长装置1的连通方向。具体而言，如需使铁路巡检仪自辙叉心至辙叉咽喉向左前方运行，则需U型接口右侧紧贴辙叉心右侧壁，可以通过遥控装置控制遥控电源5接通U型接口右侧翼的吸盘式圆形微型电磁铁8，这样辙叉心延长装置1的尾部右翼因得电的吸盘式圆形微型电磁铁8的磁力作用与辙叉心相连接。此时，辙叉心延长装置1由于尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：包括延长装置主体、方向调整装置，所述延长装置主体，前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，所述方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，所述电磁铁分别设置在所述U型接口的两侧翼以及所述延长装置主体的尖端位置，位于所述尖端位置的电磁铁与位于所述U型接口两侧翼的电磁铁并联于所述遥控电源；所述遥控电源由一遥控装置无线控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：包括延长装置主体、方向调整装置，所述延长装置主体，前端呈尖端状，尾端呈U型接口状，所述方向调整装置包括电磁铁、遥控电源，所述电磁铁分别设置在所述U型接口的两侧翼以及所述延长装置主体的尖端位置，位于所述尖端位置的电磁铁与位于所述U型接口两侧翼的电磁铁并联于所述遥控电源；所述遥控电源由一遥控装置无线控制。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：还包括支撑装置，所述支撑装置设置在所述延长装置主体的底部。


3.根据权利要求1所述的一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：还包括警报装置，所述警报装置安装在所述延长装置主体上，所述警报装置监测巡检设备通过延长装置主体时的状态发出警报。


4.根据权利要求3所述的一种用于铁路线路巡检的道岔辙叉心延长装置，其特征在于：所述警报装置为红外线报警器，所述红外线报警器包括发射机和接收机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，万文超，邹海浪，万华，黄贤欢，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36