船舶机舱火灾智能报警灯制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶机舱火灾智能报警灯，包括安装板、报警灯本体、固定槽和阻尼转轴，所述安装板的拐角处设置有螺栓，所述报警灯本体的底部设置有连接线，所述固定槽开设在安装板的边侧，所述报警灯本体的边侧固定有侧板，且侧板的底部设置有固定块，所述固定块外侧的安装板上固定有限位块，所述阻尼转轴设置在侧板的内侧，且阻尼转轴的端头处连接有连接板，所述连接板的边侧安装有卡块，且卡块的底部连接有活动杆，所述活动杆的外侧缠绕有弹簧。该用于船舶机舱的火灾智能报警灯，通过安装板与墙体相连，方便对损坏的报警灯快速拆卸更换，保证机舱内的安全，并且也方便对报警灯的安装，避免重复安装对墙体造成损坏。

Intelligent fire alarm light in engine room of ship

【技术实现步骤摘要】
船舶机舱火灾智能报警灯
本技术涉及智能报警灯
，具体为船舶机舱火灾智能报警灯。
技术介绍
火灾智能报警灯是指发生火灾时灯光闪烁并且发出警报声的灯体，该火灾智能报警灯广泛应用于各个领域，其中船舶机舱内也安装有报警灯，用于维护机舱内的安全，以便第一时间发出警报，然而现有的智能报警灯：大多直接通过螺栓与墙体相连，因此当报警灯损坏后不方便快速拆卸进行更换，进而影响机舱内的安全，并且报警灯的重复安装容易对墙体造成损坏，针对上述问题，急需在原有智能报警灯的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船舶机舱火灾智能报警灯，以解决上述
技术介绍
提出大多直接通过螺栓与墙体相连，因此当报警灯损坏后不方便快速拆卸进行更换，进而影响机舱内的安全，并且报警灯的重复安装容易对墙体造成损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶机舱火灾智能报警灯，包括安装板、报警灯本体、固定槽和阻尼转轴，所述安装板的拐角处设置有螺栓，且安装板的上方安装有报警灯本体，所述报警灯本体的底部设置有连接线，且连接线外侧的安装板上预留有穿线孔，所述固定槽开设在安装板的边侧，所述报警灯本体的边侧固定有侧板，且侧板的底部设置有固定块，所述固定块外侧的安装板上固定有限位块，且限位块的内部开设有活动槽，所述阻尼转轴设置在侧板的内侧，且阻尼转轴的端头处连接有连接板，所述连接板的边侧安装有卡块，且卡块的底部连接有活动杆，所述活动杆的外侧缠绕有弹簧，且弹簧外侧的安装板上设置有安装槽。优选的，所述侧板和固定块为热熔胶粘接，且固定块的截面为倒置“T”字形结构，并且固定块通过限位块和活动槽为滑动连接的拆卸安装结构。优选的，所述连接板通过阻尼转轴和侧板组成转动结构，且连接板关于安装板的中心轴线对称分布。优选的，所述活动杆和安装板组成滑动结构，且活动杆和卡块相互垂直。优选的，所述弹簧与安装板和卡块均为固定连接，且卡块的上端为凸起的斜面设计。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于船舶机舱的火灾智能报警灯，通过安装板与墙体相连，方便对损坏的报警灯快速拆卸更换，保证机舱内的安全，并且也方便对报警灯的安装，避免重复安装对墙体造成损坏；1.在安装报警灯本体前可以将安装板通过螺栓安装在墙体上，这样对报警灯更换时不会对墙体造成损坏，将固定块滑动进限位块内侧，这样能够对报警灯的两侧进行限位防止滑落；2.按压报警灯通过连接板推动卡块在安装槽内滑动，由于弹簧的设置松开报警灯之后，卡块对报警灯的另外两侧具有很好的限位作用，并且通过阻尼转轴的设置，报警灯在不受拉力时不会从安装板上脱落。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图；图4为本技术正剖结构示意图。图中：1、安装板；2、螺栓；3、报警灯本体；4、连接线；5、穿线孔；6、固定槽；7、侧板；8、固定块；9、限位块；10、活动槽；11、阻尼转轴；12、连接板；13、卡块；14、活动杆；15、弹簧；16、安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：船舶机舱火灾智能报警灯，包括安装板1、螺栓2、报警灯本体3、连接线4、穿线孔5、固定槽6、侧板7、固定块8、限位块9、活动槽10、阻尼转轴11、连接板12、卡块13、活动杆14、弹簧15和安装槽16，安装板1的拐角处设置有螺栓2，且安装板1的上方安装有报警灯本体3，报警灯本体3的底部设置有连接线4，且连接线4外侧的安装板1上预留有穿线孔5，固定槽6开设在安装板1的边侧，报警灯本体3的边侧固定有侧板7，且侧板7的底部设置有固定块8，固定块8外侧的安装板1上固定有限位块9，且限位块9的内部开设有活动槽10，阻尼转轴11设置在侧板7的内侧，且阻尼转轴11的端头处连接有连接板12，连接板12的边侧安装有卡块13，且卡块13的底部连接有活动杆14，活动杆14的外侧缠绕有弹簧15，且弹簧15外侧的安装板1上设置有安装槽16；侧板7和固定块8为热熔胶粘接，且固定块8的截面为倒置“T”字形结构，并且固定块8通过限位块9和活动槽10为滑动连接的拆卸安装结构，将侧板7通过固定块8滑动进限位块9的内侧，这样对报警灯本体3的两侧具有限位作用防止安装过程中掉落；连接板12通过阻尼转轴11和侧板7组成转动结构，且连接板12关于安装板1的中心轴线对称分布，通过拉力带动连接板12通过阻尼转轴11转动，再将卡在限位块9内的固定块8滑动出即可实现拆卸的目的；活动杆14和安装板1组成滑动结构，且活动杆14和卡块13相互垂直，弹簧15与安装板1和卡块13均为固定连接，且卡块13的上端为凸起的斜面设计，按压报警灯本体3带动两端的连接板12与卡块13相接触并推动其在安装槽16内滑动，这样松开报警灯本体3后，通过弹簧15的弹性能够带动2个卡块13对报警灯本体3的另外两侧进行固定。工作原理：在使用该用于船舶机舱的火灾智能报警灯时，如图1-3所示，首先在安装报警灯本体3之前，可以通过螺栓2将安装板1安装在墙体，如图3，然后将报警灯本体3边侧的侧板7通过固定块8滑动进限位块9的内侧，这样对报警灯本体3的两侧具有限位作用防止安装过程中掉落；如图1-2和图4所示，再通过按压报警灯本体3，带动其两端的连接板12与卡块13相接触，如图4，进而推动卡块13在安装槽16内滑动，同时带动活动杆14在安装板1上滑动，以及弹簧15受挤压收缩，这样松开报警灯本体3后，通过弹簧15的弹性能够带动卡块13向反方向移动，进而通过2个卡块13能够对报警灯本体3的另外两侧进行固定，增加了安装的便捷性，需要拆卸报警灯本体3时，只需通过拉力带动连接板12通过阻尼转轴11转动，再将卡在限位块9内的固定块8滑动出即可实现拆卸的目的，并且不对报警灯本体3施力时其不会从安装板1上脱落，增加了操作的便捷性，也不会对墙体造成损坏，安装板1上设置有穿线孔5方便连接线4的穿过，并且固定槽6的设置方便连接线4过长进行缠绕。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶机舱火灾智能报警灯，包括安装板(1)、报警灯本体(3)、固定槽(6)和阻尼转轴(11)，其特征在于：所述安装板(1)的拐角处设置有螺栓(2)，且安装板(1)的上方安装有报警灯本体(3)，所述报警灯本体(3)的底部设置有连接线(4)，且连接线(4)外侧的安装板(1)上预留有穿线孔(5)，所述固定槽(6)开设在安装板(1)的边侧，所述报警灯本体(3)的边侧固定有侧板(7)，且侧板(7)的底部设置有固定块(8)，所述固定块(8)外侧的安装板(1)上固定有限位块(9)，且限位块(9)的内部开设有活动槽(10)，所述阻尼转轴(11)设置在侧板(7)的内侧，且阻尼转轴(11)的端头处连接有连接板(12)，所述连接板(12)的边侧安装有卡块(13)，且卡块(13)的底部连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的外侧缠绕有弹簧(15)，且弹簧(15)外侧的安装板(1)上设置有安装槽(16)。/n

【技术特征摘要】
1.船舶机舱火灾智能报警灯，包括安装板(1)、报警灯本体(3)、固定槽(6)和阻尼转轴(11)，其特征在于：所述安装板(1)的拐角处设置有螺栓(2)，且安装板(1)的上方安装有报警灯本体(3)，所述报警灯本体(3)的底部设置有连接线(4)，且连接线(4)外侧的安装板(1)上预留有穿线孔(5)，所述固定槽(6)开设在安装板(1)的边侧，所述报警灯本体(3)的边侧固定有侧板(7)，且侧板(7)的底部设置有固定块(8)，所述固定块(8)外侧的安装板(1)上固定有限位块(9)，且限位块(9)的内部开设有活动槽(10)，所述阻尼转轴(11)设置在侧板(7)的内侧，且阻尼转轴(11)的端头处连接有连接板(12)，所述连接板(12)的边侧安装有卡块(13)，且卡块(13)的底部连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的外侧缠绕有弹簧(15)，且弹簧(15)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保锋，
申请(专利权)人：晋江市长胜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35