一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台，包括框架、驱动装置、滚筒组举升装置和测量装置，滚筒组包括主动滚筒和从动滚筒，主动滚筒与从动滚筒之间通过链条连接，链条上设置链条张紧器，主动滚筒和从动滚筒下方设置中心距调节装置，中心距调节装置包括第一液压推杆、第二液压推杆和摇臂，第一液压推杆的一端与主动滚筒轴端销连接，第二液压推杆一端与从动滚筒轴端销连接，第一液压推杆另一端与第二液压推杆另一端齿轮传动连接，第一液压推杆和第二液压推杆的相接处转动连接有摇臂。上述技术方案中提供的中心距可调的反力式滚筒制动试验台，其能有效解决背景技术中存在的因制动试验台中心距固定而导致制动力的测量结果不准的问题。

A reaction type roller brake test-bed with adjustable center distance

【技术实现步骤摘要】
一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台
本技术涉及汽车制动性能检测
，具体涉及一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台。
技术介绍
汽车制动性能是保障汽车行驶安全的重要指标，与汽车在行驶过程中人身财产安全息息相关，同时也影响汽车动力性的充分发挥。汽车动力性越好，对其制动性能要求也越高。制动系统性能良好能够在很大程度上降低道路交通事故的发生概率。现在，因制动系统出现故障引起的道路交通事故，在每年的交通事故中占据相当大的比例。所以，车辆制动性能的测试是车辆安全运行的重要标准和主要检测项目之一。目前，应用于汽车制动性能台架检测的试验台主要包括反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台。经过研究发现，汽车在反力式滚筒制动试验台上形成的安置角对于制动性能检测结果造成重大影响。安置角是指主、从动滚筒中心与车轮中心形成的夹角的一半，安置角由车轮半径、滚筒半径，主、从动滚筒中心距共同决定。不同车型、不同轮径的汽车在同一试验台上进行制动性能检测时，所形成的安置角不同，易导致检测的精度受到影响。对于同一具有固定中心距的制动试验台，检测相同载荷的汽车，若轮径较小，此时安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台，包括框架、驱动装置、滚筒组举升装置和测量装置，所述滚筒组包括主动滚筒(1)和从动滚筒(2)，所述主动滚筒(1)与从动滚筒(2)之间通过链条连接，其特征在于：所述链条上设置有链条张紧器(3)，所述主动滚筒(1)和从动滚筒(2)下方设置有中心距调节装置，所述中心距调节装置包括第一液压推杆(4)、第二液压推杆(5)和摇臂(6)，所述第一液压推杆(4)的一端与主动滚筒(1)的轴端销连接，所述第二液压推杆(5)的一端与从动滚筒(2)的轴端销连接，所述第一液压推杆(4)的另一端与第二液压推杆(5)的另一端齿轮(52)传动连接，且第一液压推杆(4)和第二液压推杆(5...

【技术特征摘要】
1.一种中心距可调的反力式滚筒制动试验台，包括框架、驱动装置、滚筒组举升装置和测量装置，所述滚筒组包括主动滚筒(1)和从动滚筒(2)，所述主动滚筒(1)与从动滚筒(2)之间通过链条连接，其特征在于：所述链条上设置有链条张紧器(3)，所述主动滚筒(1)和从动滚筒(2)下方设置有中心距调节装置，所述中心距调节装置包括第一液压推杆(4)、第二液压推杆(5)和摇臂(6)，所述第一液压推杆(4)的一端与主动滚筒(1)的轴端销连接，所述第二液压推杆(5)的一端与从动滚筒(2)的轴端销连接，所述第一液压推杆(4)的另一端与第二液压推杆(5)的另一端齿轮(52)传动连接，且第一液压推杆(4)和第二液压推杆(5)的相接处转动连接有摇臂(6)。


2.根据权利要求1所述的中心距可调的反力式滚筒制动试验台，其特征在于：所述第一液压推杆(4)与主动滚筒(1)相接的一端设置有轴承(8)，所述主动滚筒(1)的轴端以及轴承(8)上均设置有锁销孔(81)，所述第一液压推杆(4)通过锁销孔(81)和锁销(9)与主动滚筒(1)轴端相连；所述第一液压推杆(4)与第二液压推...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政原，左付山，董逍萌，肖菁菁，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32