一种涡轮增压器中心体气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器中心体气密性检测装置，所述底座的上端四角均连接有支架，所述支架的上端连接有横板，所述横板的上端连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端贯穿至横板的下端连接有推板，所述推板的下端连接有压杆，所述第二气缸的输出端贯穿至横板的下端连接有压盖，所述压盖的一侧通过管道连接有空压机，所述底座的上端中部连接有支撑座，本实用新型专利技术通过设有辅助支撑座、螺杆、顶板，可以转动顶板使得螺杆在辅助支撑座上下调节高度，来适应涡轮增压器的结构，使用范围广，在凹槽中使得涡轮增压器中心体稳定不晃动，有利于提高气密性检测准确度，气体进入涡轮增压器中心体中，检测准确度高。

A test device for air tightness of turbocharger center body

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器中心体气密性检测装置
本技术涉及涡轮增压器检测装置
，具体为一种涡轮增压器中心体气密性检测装置。
技术介绍
涡轮增压器在汽车生产中的应用越来越广泛。壳体是涡轮增压器的核心构件，其质量的好坏关乎涡轮增压器各种功能的优劣以及整体运行效果，甚而影响汽车发动机的运行性能。因此，对壳体的加工质量有着很高的要求，专业生产厂家在加工完成以后，通常要对加工的壳体进行严格质量检查。涡轮增压器壳体加工质量的检测包括气密性检测，现有的检测装置检测准确度不高，为此，我们推出一种涡轮增压器中心体气密性检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮增压器中心体气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器中心体气密性检测装置，包括底座，所述底座的上端四角均连接有支架，所述支架的上端连接有横板，所述横板的上端连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端贯穿至横板的下端连接有推板，所述推板的下端连接有压杆，所述横板的上端还连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端贯穿至横板的下端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器中心体气密性检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端四角均连接有支架（2），所述支架（2）的上端连接有横板（3），所述横板（3）的上端连接有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的输出端贯穿至横板（3）的下端连接有推板（5），所述推板（5）的下端连接有压杆（8），所述横板（3）的上端还连接有第二气缸（9），所述第二气缸（9）的输出端贯穿至横板（3）的下端连接有压盖（10），所述压盖（10）的一侧通过管道（12）连接有空压机（11），所述底座（1）的上端中部连接有支撑座（15），所述支撑座（15）的上端设有凹槽（14），所述凹槽（14）的上方位于支撑座（15）上连...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器中心体气密性检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端四角均连接有支架（2），所述支架（2）的上端连接有横板（3），所述横板（3）的上端连接有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的输出端贯穿至横板（3）的下端连接有推板（5），所述推板（5）的下端连接有压杆（8），所述横板（3）的上端还连接有第二气缸（9），所述第二气缸（9）的输出端贯穿至横板（3）的下端连接有压盖（10），所述压盖（10）的一侧通过管道（12）连接有空压机（11），所述底座（1）的上端中部连接有支撑座（15），所述支撑座（15）的上端设有凹槽（14），所述凹槽（14）的上方位于支撑座（15）上连接有气囊（13），所述底座（1）的上端位于支撑座（15）的一侧还连接有辅助支撑座（16），所述辅助支撑座（16）的上方连接有螺杆（18），所述螺杆（18）的上端连接有顶板（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：华宪新，
申请(专利权)人：无锡市广泰诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32