行李物品制造技术

行李物品包括：第一和第二部分，具有各自的周边边缘；拉链组件，包括第一和第二半部分，第一半部分包括第一翼片，第一翼片具有第一和第二端部、连接到第一端部的第一齿和连接到第二端部的第二齿，第一半部分包括第二翼片，第二翼片连接到周边边缘的一段并在被包括在第一和第二端部之间的位置中连接到第一翼片，第二半部分包括第三翼片，第三翼片具有第一和第二端部、第三及第四齿，第三齿联接到第一齿以形成第一链条，第一链条连接到第三翼片的第一端部，第四齿联接到第二齿以形成第二链条，第二链条连接到第三翼片的第二端部，第二半部分包括第四翼片，第四翼片连接到周边边缘的一段，并在被包括在第一和第二端部之间的位置中连接到第三翼片。

Baggage items

【技术实现步骤摘要】
行李物品
本技术涉及行李物品，优选地是用于在旅行期间运输个人物品的行李物品。
技术介绍
旅行者对存储空间的需求根据他们要采取的旅行的类型而显著变化。在长途旅行的情况下，通常需要具有大存储容积的可用行李物品，而对于短途旅行，行李物品的存储容积可以较小。正是因为这个原因，市场上有不同尺寸的行李物品，以满足任何旅行需求。然而，申请人注意到，在同一旅行的过程期间，旅行者的存储需求会变化。可能发生的是：在旅行开始时，存储旅行者的个人物品所需的容积小于回程所需的存储容积，例如，因为旅行者在旅行期间购买纪念品或衣物。已知响应这一要求的具有根据需求可变的存储容积的行李物品。对于这些手提箱，两个外壳被两个不同的拉链闭合系统连结，每一个拉链闭合系统作用在每一个外壳的至少三个边缘上。更特别地，第一拉链闭合系统包括由通过链条连结的两个半部分制成的第一带，该链条由滑块接合。每一个半部分分别缝合到手提箱的第一或第二外壳的边缘。同样，第二拉链闭合系统包括也由通过链条连结的两个半部分制成的第二带，该链条由滑块接合，其中每一个半部分分别缝合到手提箱的第一或第二外壳的边缘。两个带彼此叠置，使得第一带将第二带隐藏而看不见。第二带的横向尺寸大于第一带，特别是第二带的一个或两个半部分的宽度大于第一带的对应半部分。当两个拉链闭合系统都闭合时，行李箱闭合且在最小膨胀构造中。当第一拉链闭合系统打开且第二拉链闭合系统闭合时，手提箱仍然闭合且在最大膨胀构造中。当两个拉链闭合系统都打开时，行李箱打开。申请人已经注意到，能够根据需要增加或减少存储容积的刚性手提箱(例如上面简要描述的手提箱)会需要相当大程度的制造复杂性，这会增加生产成本。申请人实际上已经观察到，两个拉链闭合系统的带的半部分都必须被缝合在每一个外壳的自由边缘上。这需要使用特定的缝合设备来确保带的两个半部分同时缝合，并且需要在缝合操作期间精确地操纵两条带。申请人实际上已经注意到，这两条带必须提前彼此同步，即必须预先以相同的长度(等于将它们施加到的外壳的边缘周长)组装，并且必须对准以便完美地叠置。此外，在外壳的边缘处的缝合操作期间，两条带必须保持同步状态，更复杂的是，两个拉链闭合系统的带的半部分具有彼此不同的(在横向于链条的方向上的)宽度。
技术实现思路
本技术涉及一种行李物品，包括：第一部分和与所述第一部分相反的第二部分，其中所述第一部分包括第一周边边缘，并且所述第二部分包括第二周边边缘；拉链组件，所述拉链组件包括第一半部分和第二半部分；所述拉链组件的所述第一半部分包括第一翼片，所述第一翼片具有彼此相反的第一翼片第一端部和第一翼片第二端部、被连接到所述第一翼片第一端部的第一齿以及被连接到所述第一翼片第二端部的第二齿，所述第一半部分进一步包括第二翼片，所述第二翼片被连接到所述行李物品的所述第一部分的所述第一周边边缘的至少一段，并在被包括在所述第一翼片第一端部和所述第一翼片第二端部之间的位置中被连接到所述第一翼片；所述拉链组件的所述第二半部分包括第三翼片，所述第三翼片具有彼此相反的第三翼片第一端部和第三翼片第二端部、第三齿以及第四齿，所述第三齿被联接到所述第一齿以形成第一链条，所述第一链条被连接到所述第三翼片的所述第三翼片第一端部，所述第四齿被联接到所述第二齿以形成第二链条，所述第二链条被连接到所述第三翼片的所述第三翼片第二端部，所述第二半部分进一步包括第四翼片，所述第四翼片被连接到所述行李物品的所述第二部分的所述第二周边边缘的至少一段，并在被包括在所述第三翼片第一端部和所述第三翼片第二端部之间的位置中被连接到所述第三翼片。申请人已经发现，通过在其中每一个半部分具有设有两行齿的翼片的两个半部分中提供拉链组件，能够利用这两个翼片实现双拉链闭合件。申请人已经发现，双拉链闭合件能够以如下方式使用，该方式使得：第一闭合件实现最小尺寸构造(和因此行李物品的最小存储容量)，并且第二闭合件实现最大尺寸构造(和因此行李物品的最大存储容量)。申请人已经进一步发现，使用相应的连接翼片能够将具有两排齿的每一个翼片定位在行李物品的相应周边边缘处，该连接翼片在一侧上被连接到周边边缘，而在另一侧上被连接到具有双排齿的翼片。以这种方式，仅一个翼片必须被缝合(或在任何情况下关联)到行李物品的每一个周边边缘，这加速并方便了行李物品组装操作。在本说明书和权利要求中，术语“翼片”被认为是指大致带形式且柔性的组件(呈单件或由彼此连结的若干元件构成)，其中能够识别两个相反端部。术语“连接”被认为是指元件相对于它连接到的元件具有约束。这种约束未必应理解为直接的(除非明确规定)，而是也能够理解为间接的约束，即它能够通过在两个“连接”元件之间插置另外的中间元件来实现。在本说明书和权利要求中，链条的术语“齿”表示将拉链的翼片稳定地相互关联所必需的任何机构(诸如例如“传统”拉链紧固件的齿)。根据本技术的行李物品可包括单独考虑或彼此结合考虑的一个或更多个以下特征。至少一个滑块优选地作用在所述第一链条上，并且至少一个第二滑块作用在所述第二链条上，以分别打开和闭合第一链条和第二链条；所述行李物品在第一链条和第二链条闭合时在最小膨胀构造中闭合，并且在第一链条打开且第二链条闭合时，所述行李物品在最大膨胀构造中。以这种方式，能够简单地通过用相关滑块(或成对滑块)打开第一链条来增加行李物品的存储容积。第一链条和第二链条优选地彼此叠置，使得一个链条(当闭合时)将另一链条隐藏而看不见。这使得能够实现外部展示仅一个链条的行李物品。所述第一翼片优选地包括彼此相反的第一翼片第一表面和第一翼片第二表面，并且所述第三翼片优选地包括彼此相反的第三翼片第一表面和第三翼片第二表面；所述第一齿和所述第二齿分别从所述第一翼片的所述第一翼片第一表面和所述第一翼片第二表面露出，并且所述第三齿和所述第四齿分别从所述第三翼片的所述第三翼片第一表面和所述第三翼片第二表面露出。以这种方式，两个链条的齿相对于行李物品的内侧位于同一侧上，即两者都面向行李物品的外侧或者两者都面向行李物品的内侧。当使用拉链组件时，以如下方式将承载齿的翼片自身折叠以形成相应的弯曲部，该方式使得：在两个链条的闭合状态下，第一翼片和第三翼片形成大致管状的结构。所述第二翼片优选地在离所述第一翼片第一端部比离所述第一翼片第二端部近的位置中被连接到所述第一翼片。以这种方式，第一翼片的第一端部和第二端部中的一个端部相对于第一翼片的另一端部而言更远离行李物品的第一部分的第一周边边缘。所述第四翼片优选地在离所述第三翼片第一端部比离所述第三翼片第二端部近的位置中连接到所述第三翼片。以这种方式，第二翼片的第一端部和第二端部中的一个端部相对于第二翼片的另一端部而言更远离行李物品的第二部分的第二周边边缘。所述第一翼片优选地在离第一翼片第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.行李物品，其特征在于包括：/n第一部分(2)和与所述第一部分(2)相反的第二部分(3)，其中所述第一部分(2)包括第一周边边缘(8)，并且所述第二部分(3)包括第二周边边缘(11)；/n拉链组件(12)，所述拉链组件(12)包括第一半部分(13)和第二半部分(14)；/n所述拉链组件(12)的所述第一半部分(13)包括第一翼片(15)，所述第一翼片(15)具有彼此相反的第一翼片第一端部(16)和第一翼片第二端部(17)、被连接到所述第一翼片第一端部(16)的第一齿(18)以及被连接到所述第一翼片第二端部(17)的第二齿(19)，所述第一半部分(13)进一步包括第二翼片(20)，所述第二翼片(20)被连接到所述行李物品的所述第一部分(2)的所述第一周边边缘(8)的至少一段，并在被包括在所述第一翼片第一端部(16)和所述第一翼片第二端部(17)之间的位置中被连接到所述第一翼片(15)；/n所述拉链组件(12)的所述第二半部分(14)包括第三翼片(21)，所述第三翼片(21)具有彼此相反的第三翼片第一端部(22)和第三翼片第二端部(23)、第三齿(24)以及第四齿(25)，所述第三齿(24)被联接到所述第一齿(18)以形成第一链条(26)，所述第一链条(26)被连接到所述第三翼片(21)的所述第三翼片第一端部(22)，所述第四齿(25)被联接到所述第二齿(19)以形成第二链条(28)，所述第二链条(28)被连接到所述第三翼片(21)的所述第三翼片第二端部(23)，所述第二半部分(14)进一步包括第四翼片(30)，所述第四翼片(30)被连接到所述行李物品的所述第二部分(3)的所述第二周边边缘(11)的至少一段，并在被包括在所述第三翼片第一端部(22)和所述第三翼片第二端部(23)之间的位置中被连接到所述第三翼片(21)。/n...

【技术特征摘要】
20171117 IT 1020170001315791.行李物品，其特征在于包括：
第一部分(2)和与所述第一部分(2)相反的第二部分(3)，其中所述第一部分(2)包括第一周边边缘(8)，并且所述第二部分(3)包括第二周边边缘(11)；
拉链组件(12)，所述拉链组件(12)包括第一半部分(13)和第二半部分(14)；
所述拉链组件(12)的所述第一半部分(13)包括第一翼片(15)，所述第一翼片(15)具有彼此相反的第一翼片第一端部(16)和第一翼片第二端部(17)、被连接到所述第一翼片第一端部(16)的第一齿(18)以及被连接到所述第一翼片第二端部(17)的第二齿(19)，所述第一半部分(13)进一步包括第二翼片(20)，所述第二翼片(20)被连接到所述行李物品的所述第一部分(2)的所述第一周边边缘(8)的至少一段，并在被包括在所述第一翼片第一端部(16)和所述第一翼片第二端部(17)之间的位置中被连接到所述第一翼片(15)；
所述拉链组件(12)的所述第二半部分(14)包括第三翼片(21)，所述第三翼片(21)具有彼此相反的第三翼片第一端部(22)和第三翼片第二端部(23)、第三齿(24)以及第四齿(25)，所述第三齿(24)被联接到所述第一齿(18)以形成第一链条(26)，所述第一链条(26)被连接到所述第三翼片(21)的所述第三翼片第一端部(22)，所述第四齿(25)被联接到所述第二齿(19)以形成第二链条(28)，所述第二链条(28)被连接到所述第三翼片(21)的所述第三翼片第二端部(23)，所述第二半部分(14)进一步包括第四翼片(30)，所述第四翼片(30)被连接到所述行李物品的所述第二部分(3)的所述第二周边边缘(11)的至少一段，并在被包括在所述第三翼片第一端部(22)和所述第三翼片第二端部(23)之间的位置中被连接到所述第三翼片(21)。


2.根据权利要求1所述的行李物品，其特征在于所述行李物品进一步包括作用在所述第一链条(26)上的至少一个滑块(27)和作用在所述第二链条(28)上的至少一个第二滑块(29)，以分别打开和闭合所述第一链条(26)和所述第二链条(28)；所述行李物品在所述第一链条(26)闭合时在最小膨胀构造中闭合，并且在所述第一链条(26)打开且所述第二链条(28)闭合时，所述行李物品在最大膨胀构造中。


3.根据权利要求1或2所述的行李物品，其特征在于：所述第一翼片(15)包括彼此相反的第一翼片第一表面(15a)和第一翼片第二表面(15b)，并且所述第三翼片(21)包括彼此相反的第三翼片第一表面(21a)和第三翼片第二表面(21b)；所述第一齿(18)和所述第二齿(19)分别从所述第一翼片(15)的所述第一翼片第一表面(15a)和所述第一翼片第二表面(15b)露出，并且所述第三齿(24)和所述第四齿(25)分别从所述第三翼片(21)的所述第三翼片第一表面(21a)和所述第三翼片第二表面(21b)露出。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂亚诺·龙卡托，恩里科·龙卡托，
申请(专利权)人：瓦利格拉·龙卡托公开有限公司，
类型：新型
国别省市：意大利;IT