用于摩托车的侧向行李容器的支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将侧向的行李容器(7、8)固定在机动车、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆上的连接装置，其包括后车架区段(21)和支撑元件(22)，支撑元件横向于车架区段(21)的纵向方向延伸并且在侧向的左端部(22a)上构造用于与左行李容器(7)连接并且在侧向的右端部(22b)上构造用于与右行李容器(8)连接，所述支撑元件(22)可相对于车架区段(21)相对运动地与该车架区段连接。此外，本发明专利技术还提出一种具有相应连接装置的车辆。

Supporting device for side luggage container of motorcycle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的侧向行李容器的支撑装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的用于将侧向的行李容器固定在机动车、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆上的连接装置，并且还涉及一种根据权利要求14前序部分的相应装备的机动车。
技术介绍
侧袋或侧箱由现有技术已知并且是这样的行李容器，其通常固定在摩托车后部区域的侧面并且在需要时可取下。类似的装置也可用于类似摩托车的车辆、如小型摩托车或踏板摩托车、尤其是两轮、三轮或四轮小型摩托车、以及四轮摩托车或三轮摩托车。例如由EP2783955B1已知这种装置。已经表明，这些侧向的行李容器尤其是在装载行李的状态中会促进或增强摩托车的摆动趋势。因此，通常在车辆方面进行大量努力、例如通过对底盘进行复杂的调整或通过复杂的行李架支撑系统来减少这种摆动趋势。例如后者根据US9,010,598B2可包括平行四边形的下部结构，侧向的行李容器固定在该下部结构上。借助这种可运动的支承实现了运动解耦，这减小了作用在车辆上的力(特别是在快速的负荷变化下)向侧向的行李容器的传递，从而有助于整个车辆的稳定。r>但已经表明，相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于将侧向的行李容器(7、8)固定在机动车(1)、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆上的连接装置(20)，该连接装置包括后车架区段(21)和支撑元件(22)，所述支撑元件构造成横向于车架区段(21)的纵向方向(L')延伸，并且所述支撑元件在侧向的左端部(22a)上构造用于与左行李容器(7)连接并且在侧向的右端部(22b)上构造用于与右行李容器(8)连接，其特征在于，所述支撑元件(22)能相对于车架区段(21)相对运动地与该车架区段连接。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170726 DE 102017212790.21.用于将侧向的行李容器(7、8)固定在机动车(1)、尤其是摩托车或类似摩托车的车辆上的连接装置(20)，该连接装置包括后车架区段(21)和支撑元件(22)，所述支撑元件构造成横向于车架区段(21)的纵向方向(L')延伸，并且所述支撑元件在侧向的左端部(22a)上构造用于与左行李容器(7)连接并且在侧向的右端部(22b)上构造用于与右行李容器(8)连接，其特征在于，所述支撑元件(22)能相对于车架区段(21)相对运动地与该车架区段连接。


2.根据权利要求1所述的连接装置(20)，其特征在于，所述支撑元件(22)在左端部(22a)和右端部(22b)的区域中分别具有一个侧向支撑臂(23a、23b)以及至少一个将各侧向支撑臂(23a、23b)彼此连接的横梁(24)，这两个侧向支撑臂(23a、23b)分别构造用于与相应相配的侧向的行李容器(7、8)连接。


3.根据权利要求2所述的连接装置(20)，其特征在于，所述支撑元件(22)构造为框架元件、尤其是矩形或梯形的框架元件，所述侧向支撑臂(23a、23b)在它们的端部上分别通过一个横梁(24)彼此连接。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接装置(20)，其特征在于，所述相对运动通过横向于车架区段(21)纵向方向(L')的平移运动(BT)限定。


5.根据权利要求4所述的连接装置(20)，其特征在于，所述支撑元件(22)通过一定数量的支承点(30)可平移运动地与车架区段(21)连接，所述支承点(30)分别具有用于对所述平移运动(BT)导向的导向区段(31)。


6.根据权利要求4或5所述的连接装置(20)，其特征在于，所述连接装置(20)包括至少两个横向于车架区段(21)纵向方向(L')定向的导轨元件(40)，支撑元件(22)借助滑动轴承(43)可平移滑动地与导轨元件(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·哥林，M·米尔曼，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE