具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于具有前进踏板和后退踏板的静液压变速装置的自动节流装置。每一个踏板都致动液压泵上的斜板以便向前行进和后退行进。第一曲拐和第二曲拐分别连接到前进踏板和倒退踏板。当任一踏板被压下时，每个曲拐可以拉动连接到发动机节流装置的鲍登缆线以增加发动机速度。

Double pedal hydrostatic transmission with automatic throttling device

【技术实现步骤摘要】
具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置
本专利技术涉及一种用于拖拉机的具有双踏板静液压变速装置的自动节流装置。
技术介绍
用于农业、草坪护理或娱乐用途的拖拉机和多用途车辆可具有静液压变速装置，所述静液压变速装置驱动车辆的最终传动变速装置或范围变速装置。最终传动变速装置或范围变速装置可以驱动至少一个车轮。车辆速度可以由操作者通过改变静液压变速装置的传动比以及档位来操纵。传动比可以通过移动静液压变速装置的可变排量泵的斜板的角度来改变。拖拉机和多用途车辆中的静液压变速装置可以使用双脚踏板来操作，以控制车辆的方向和速度，并且使用手动节流装置或手动加速杆来控制发动机速度。这允许以器具或附件所需的固定的发动机速度操作拖拉机，同时使用第一脚踏板将液压泵中的斜板枢转到角度对准，其中提供给液压马达的液压流体推进车辆以期望的地面速度前进，并且使用第二脚踏板枢转斜板以使车辆以期望的地面速度反向移动。如果没有应用任一个脚踏板，则斜板可处于中间位置。然而，一些拖拉机应用需要频繁或连续地使用手动节流装置或手动加速杆以在低发动机RPM与高发动机RPM之间改变发动机速度。例如，拖拉机应用(例如，操作前端装载器、在道路运输期间高速驱动拖拉机、或除雪)可能需要频繁或连续地改变发动机速度。由迪尔公司提供的一种用于具有双踏板静液压变速装置的拖拉机的自动节流装置包括电子控制器，该电子控制器基于双节流装置踏板中的任一个的位置提供发动机速度指令。需要一种用于具有双踏板静液压变速装置的拖拉机的成本低于电子控制器的自动节流装置。需要一种用于具有双踏板静液压变速装置的拖拉机的低成本自动节流装置。需要一种用于具有双踏板静液压变速装置的拖拉机的自动节流装置，该自动节流装置消除了用于改变发动机速度的手动节流装置或手动加速杆的频繁或连续使用。
技术实现思路
一种静液压变速装置上的自动节流装置，其中该静液压变速装置具有前进踏板和后退踏板。每个踏板分别致动液压泵上的斜板以便向前行进和后退行进。多个曲拐可枢转地安装到横轴。连杆设置在前进踏板与多个曲拐中的第一个曲拐之间以及后退踏板与多个曲拐中的第二个曲拐之间。缆线连接在多个曲拐中的第三曲拐与发动机节流装置之间。第三曲拐响应于压下前进踏板或后退踏板而拉动连接至发动机节流装置的缆线以使第一曲拐或第二曲拐中的任一个枢转。附图说明图1是根据本专利技术的第一实施例的具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置的透视图；图2是根据本专利技术的第一实施例的具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置的侧视图；图3是根据本专利技术的第一实施例的具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置的侧视图；以及图4是根据本专利技术的第一实施例的具有自动节流装置的双踏板静液压变速装置的侧视图。具体实施方式在图1-4所示的本专利技术的一个实施例中，自动节流装置100可以设置在具有双踏板静液压变速装置102的拖拉机或多用途车辆上。双踏板静液压变速装置可以包括前进脚踏板104和后退脚踏板106，所述前进脚踏板104和后退脚踏板106中的每一个都可以通过臂独立地并且可枢转安装到横轴108。前进踏板和后退踏板中的每一个还可以通过连杆110连接到静液压泵112上的耳轴或枢轴。连杆110可以使液压泵中的斜板沿第一方向移动，其中如果前进踏板被压下，则提供给液压马达的液压流体推进车辆以期望的地面速度前进，或者如果后退踏板被压下，则连杆110使斜板沿相反的方向枢转以使车辆以期望的地面速度后退。在一个实施例中，自动节流装置可以包括将双脚踏板均连接到发动机节流装置116的第一鲍登缆线114。缆线的外罩的第一端可以附接到支架118，所述支架118邻近双脚踏板安装到车架。当通过操作者压下双脚踏板中的任一个时，踏板拉动并拉紧内部缆线119，并使发动机节流装置在增加发动机速度的方向上移动。在一个实施例中，自动节流装置可以包括独立地安装到同一横轴126上的多个曲拐120、122和124。第一曲拐120和第二曲拐122可以通过第一连杆或杆件128和第二连杆或杆件130分别连接到前进踏板104和后退踏板106。通过连杆或杆件，前进踏板可以枢转第一曲拐，而后退踏板可以枢转第二曲拐。突起或棘爪132、134可以从第一曲拐和第二曲拐中的每一个在平行于横轴126的轴线的方向上延伸。当第一或第二曲拐枢转时，突起或棘爪中的一个可以接触第三曲拐124的第一腿部136的侧部，从而导致第三曲拐枢转。内部缆线119可以附接到第三曲拐的第二腿部138。通过枢转第三曲拐，内部缆线119可以被拉动或张紧，从而使发动机节流装置移动以增加发动机速度。在一个实施例中，自动节流装置可以被配置成为前进踏板和后退踏板中的每一个提供不同的发动机节流装置响应。例如，针对前进踏板和后退踏板中的每一个，最大发动机节流装置位置可以不同。可以提供后退踏板止动部140以限制后退踏板行程。可选地，发动机节流装置响应速率可以通过将棘爪或突起132、134安装在第一和第二曲拐的每一个上相对于横轴126的不同位置处而改变。另外，针对前进踏板和后退踏板中的每一个，可以在不同的踏板位置处进行棘爪与第三曲拐之间的初始接触。在一个实施例中，自动节流装置可以代替手动加速杆。可选地，自动节流装置可以与手动加速杆144结合使用，其中该手动加速杆144通过第二鲍登缆线146连接到发动机节流装置116。例如，操作者可以通过将手动加速杆144移动到期望的速度或RPM来选择发动机节流装置速度。因此，发动机将以期望的发动机RPM起动，当任一踏板被压下时将从该期望的速度增加，并且当踏板未被压下时将返回到期望的发动机速度或RPM。已经描述了优选实施例，显然，在不背离如所附权利要求所限定的本专利技术的范围的情况下，可以进行各种修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动节流装置，包括：/n静液压变速装置，所述静液压变速装置具有前进踏板和后退踏板，各个踏板分别致动液压泵上的斜板以便向前行进和后退行进；/n多个曲拐，所述多个曲拐以可枢转方式安装到横轴；/n位于所述前进踏板与所述多个曲拐中的第一个曲拐之间的连杆；/n位于所述后退踏板与所述多个曲拐中的第二曲拐之间的连杆；和/n缆线，所述缆线连接在所述多个曲拐中的第三曲拐与发动机节流装置之间；/n其中，响应于压下所述前进踏板或所述后退踏板，所述第三曲拐拉动连接至所述发动机节流装置的所述缆线以使所述第一曲拐或所述第二曲拐枢转。/n

【技术特征摘要】
20180806 US 16/055,8651.一种自动节流装置，包括：
静液压变速装置，所述静液压变速装置具有前进踏板和后退踏板，各个踏板分别致动液压泵上的斜板以便向前行进和后退行进；
多个曲拐，所述多个曲拐以可枢转方式安装到横轴；
位于所述前进踏板与所述多个曲拐中的第一个曲拐之间的连杆；
位于所述后退踏板与所述多个曲拐中的第二曲拐之间的连杆；和
缆线，所述缆线连接在所述多个曲拐中的第三曲拐与发动机节流装置之间；
其中，响应于压下所述前进踏板或所述后退踏板，所述第三曲拐拉动连接至所述发动机节流装置的所述缆线以使所述第一曲拐或所述第二曲拐枢转。


2.根据权利要求1所述的自动节流装置，其中，所述多个曲拐以可枢转方式安装在单个轴上。


3.根据权利要求1所述的自动节流装置，还包括从所述第一曲拐和所述第二曲拐中的每一个延伸的棘爪。


4.根据权利要求3所述的自动节流装置，其中，当压下所述前进踏板或所述后退踏板时，所述棘爪中的一个接触所述第三曲拐。


5.根据权利要求1所述的自动节流装置，其中，所述第三曲拐具有被所述第一曲拐或所述第二曲拐接触的第一腿部、和连接到所述缆线的第二腿部。


6.一种自动节流装置，包括：
静液压变速装置，所述静液压变速装置具有前进踏板和后退踏板，各个踏板致动液压泵上的斜板以便向前行进和后退行进；和
第...

【专利技术属性】
技术研发人员：维卡斯·贾达夫，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US