电线束的止水结构制造技术

技术编号:23352455 阅读:21 留言:0更新日期:2020-02-15 07:09
以在使电线束弯曲的情况下也能够尽量维持电线间的止水性为目的。电线束的止水结构具备:多条电线捆扎而成的电线束;填充物,其在电线束的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态填充到多条电线之间;以及包覆体,其将电线束中填充有填充物的部分的周围。

Water stop structure of electric wire harness

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电线束的止水结构
本专利技术涉及实现电线间的止水的技术。
技术介绍
专利文献1公开了如下结构:在插通于护线套的小直径筒部的线束的部分,在构成该线束的电线组上涂布密封剂,该密封剂涂布部的外周用片覆盖,仅该片的长度方向的开口侧两端用带紧固,密封剂不易从带紧固部向外部浸透,而在带间向线束的截面中心浸透。作为密封剂,公开了涂布高粘度或者非流动的密封剂、例如有机硅。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2000-209749号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是,专利文献1公开的密封剂在涂布后在电线间固化。因此,在将护线套组装到车辆时或者在组装后等,当从护线套延伸出的电线束弯曲时,有可能密封剂破裂。由此,有可能不能维持止水性能。为了避免上述,只要在护线套的前后将电线束的禁止弯曲区间设定成某种程度的长度即可。但是,从车辆中的护线套配设空间中的布局上的便利等出发,有时难以充分确保电线束的禁止弯曲区间。因此,本专利技术以在使电线束弯曲的情况下也能够尽量维持电线间的止水性为目的。用于解决课题的方案为了解决上述课题,第1方式的电线束的止水结构具备:多条电线捆扎而成的电线束;填充物,其在所述电线束的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态填充到所述多条电线之间;以及包覆体,其将所述电线束中填充有所述填充物的部分的周围覆盖。第2方式是在第1方式的电线束的止水结构中,所述填充物为具有拒水性的润滑脂。第3方式是在第1或第2方式的电线束的止水结构中,在所述电线束的延伸方向上,在所述电线束中填充有所述填充物的部分的两端侧部分分别设置有紧固构件。第4方式是在第1至第3中的任一个方式的电线束的止水结构中,进一步具备护线套,所述护线套包括:筒部,所述电线束中填充有所述填充物的部分插通于该筒部;和安装部,其以从所述筒部向外方扩展的方式形成,能够安装到形成于装配面板的装配孔中。第5方式是在第1至第4中的任一个方式的电线束的止水结构中,所述填充物的稠度为200~400。第6方式是在第1至第5中的任一个方式的电线束的止水结构中,在100℃经过24小时后的所述填充物的离油度为0%。第7方式是在第1至第6中的任一个方式的电线束的止水结构中,在100℃经过22小时后的所述填充物的蒸发量为0.1%以下。专利技术效果根据第1方式,在电线束的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态将填充物填充到多条电线之间,将电线束中填充有填充物的部分的周围用包覆体覆盖。因此,即使在电线束弯曲的情况下,在包覆体的内侧也容易保持填充物填充到多条电线之间的状态。由此,即使在使电线束弯曲的情况下也能够尽量维持电线间的止水性。根据第2方式,因为填充物具有拒水性,所以能够抑制由毛细管现象导致的水的侵入。根据第3方式,可抑制填充物沿着电线间向外侧流出。由此,能够尽量维持电线间的止水。根据第4方式,护线套安装到形成于装配面板的装配孔中,电线束中填充有填充物的部分插通于护线套的筒部。由此,能够在装配面板的两面侧利用护线套进行止水。根据第5方式,容易进行用于将填充物填充到多条电线之间的作业,且容易以填充物填充到多条电线之间的状态进行保持。根据第6方式,填充物的离油度为0%,因此能够尽量维持电线间的止水性。根据第7方式,在100℃经过22小时后的填充物的蒸发量为0.1%以下,因此能尽量维持电线间的止水性。附图说明图1是实施方式的带护线套的电线的局部剖视图。图2是图1的II-II线中的局部剖视图。图3是图1的III-III线的局部剖视图。图4是示出带护线套的电线的制造工序的说明图。图5是示出带护线套的电线的制造工序的说明图。图6是示出带护线套的电线的制造工序的说明图。图7是示出将带护线套的电线安装于装配面板的情况的说明图。具体实施方式以下对实施方式的电线束的止水结构进行说明。此处,说明电线束的止水结构18适用于带护线套的电线10的例子。图1是带护线套的电线10的局部剖视图,图2是图1的II-II线的局部剖视图,图3是图1的III-III线的局部剖视图。带护线套的电线10具备电线束12、填充物20、包覆体30以及护线套40。电线束12为多条电线13捆扎而成的结构。电线13例如具备芯线和绝缘包覆层。电线13是信号用或者电线用的电线。假设多条电线束12例如是根据车辆中的布线路径分支且捆扎而成的结构、即线束。线束作为以组装到车辆的状态将搭载于车辆的各种电气部件彼此电连接的布线构件使用。设为如下结构:在线束中插通于护线套40的部分,将多条电线束12捆扎成一个。电线束12也可以包括光纤电缆等。填充物20在电线束12的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态填充到多条电线13之间。此处,填充物20是电线束12中插通于护线套40的筒部42的部分,填充到在该筒部42的延伸方向中间部配设的部分。使填充物20具有流动性的理由是为了:在电线束12弯曲的情况下,当外力作用于多条电线束12间的填充物20时,填充物20不破裂而维持止水性。因此,填充物20的流动性是指如下性质:即使一部分或者全部电线13移动,也能维持将多条电线13间的间隙填埋的状态,或者即使产生间隙,也能够以将该间隙填埋的方式流动的程度的性质。使填充物20具有粘性的理由是为了:维持填充物20不从多条电线13之间泄漏到外部而存在于多条电线13之间的状态。因此,填充物20的粘性是指如下性质:在电线束的止水结构18组装到该电线束12的适用部位的状态下,填充物20不会在多条电线13之间通过并流出到包覆体30的外部的程度的性质。作为如上述的填充物20,优选使用润滑脂、特别是具有拒水性的润滑脂。例如,填充物20也可以仅由一种润滑脂构成。润滑脂是在原料基础油中分散有增稠剂的物质。具有拒水性的润滑脂是不含有表面活性剂、吸水性高分子等而排斥表面的水的润滑脂。优选的是,上述填充物20在制造电线束的止水结构18后直至组装到车辆等的期间、以及将电线束的止水结构18组装到车辆等后的车辆的通常使用期间的本电线束的止水结构18的使用环境下(例如在车辆的发动机室的环境下)下可保持填充物20的流动性及粘性。关于填充物20的优选例子将在后面进一步说明。包覆体30将电线束12中填充有填充物20的部分的周围覆盖。由此,包覆体30使得填充物20不从多条电线13之间向外侧漏出。此处,包覆体30在电线束12的延伸方向上将电线束12中填充有填充物20的部分及其两端外侧的部分的周围覆盖。作为包覆体30,能够使用将填充物20不通过正反面的片状构件缠绕于电线束12的外周的包覆体。作为包覆体30,例如能够使用聚氨酯等发泡片、优选独立发泡片。除此之外,包覆体也可以是热缩管、将胶带卷绕成螺旋状的结构等。此处,在电线束12的延伸方向上,包覆体30的长度尺寸大于护线套40的筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电线束的止水结构,具备:/n多条电线捆扎而成的电线束;/n填充物,其在所述电线束的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态填充到所述多条电线之间;以及/n包覆体,其将所述电线束中填充有所述填充物的部分的周围覆盖。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170703 JP 2017-1305301.一种电线束的止水结构,具备:
多条电线捆扎而成的电线束;
填充物,其在所述电线束的延伸方向的至少一部分以保持流动性及粘性的状态填充到所述多条电线之间;以及
包覆体,其将所述电线束中填充有所述填充物的部分的周围覆盖。


2.根据权利要求1所述的电线束的止水结构,其中,
所述填充物是具有拒水性的润滑脂。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的电线束的止水结构,其中,
在所述电线束的延伸方向上,在所述电线束中填充有所述填充物的部分的两端侧部分分别设置有紧固构件。


4.根据权利要求1至权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员:福田隆夫
申请(专利权)人:住友电装株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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