一种汽车卡环通规制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车卡环通规，属于汽车卡环测量技术领域。一种汽车卡环通规，包括底座，所述底座的外壁开凿有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有汽车卡环本体，所述汽车卡环本体的顶部连接有压片，所述压片与转盘的顶部外壁相抵，且所述压片上设有压槽，所述底座的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部外壁固定连接有两个相同的固定块，两个所述固定块之间连接有插片，所述插片的顶部连接有与压槽相配合的挡片，所述底座的顶部还连接有环形盖；本实用新型专利技术测量结果准确，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，避免长时间操作对人工造成身体负担。

A kind of automobile snap ring general gauge

【技术实现步骤摘要】
一种汽车卡环通规
本技术涉及汽车卡环测量
，尤其涉及一种汽车卡环通规。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车卡环制作完成后，通常需要对其进行检测，以判断生产后的汽车卡环尺寸是否合格，但是现有技术中通常采用人工肉眼观察和直尺测量，测量结果不准确，且劳动强度大，工作效率低，长时间工作会增加动人的身体负担，因此，一种汽车卡环通规非常重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车卡环通规。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车卡环通规，包括底座，所述底座的外壁开凿有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有汽车卡环本体，所述汽车卡环本体的顶部连接有压片，所述压片与转盘的顶部外壁相抵，且所述压片上设有压槽，所述底座的顶部转动连接有转盘，所述转盘的顶部外壁固定连接有两个相同的固定块，两个所述固定块之间连接有插片，所述插片的顶部连接有与压槽相配合的挡片，所述底座的顶部还连接有环形盖。优选的，所述转盘键连接有第一转动轴，所述底座内设有凹槽，所述第一转动轴转动连接在凹槽的内壁。优选的，所述第一转动轴的外壁连接有涡轮，所述涡轮啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的外壁连接有第二转动轴，所述蜗杆通过第二转动轴转动连接在凹槽的内壁，所述第二转动轴远离蜗杆的一端穿过底座并连接有转轮。优选的，所述圆弧槽的内壁连接有第一凸块，所述汽车卡环本体的底部连接有与第一凸块相配合的第一凹孔。优选的，所述汽车卡环本体的外壁连接有第二凸块，所述环形盖的内壁连接有环形板，所述环形板的底部外壁设有与第二凸块相配合的第二凹孔。优选的，所述固定块的内壁设有滑槽，所述插片滑动连接在滑槽内，且所述挡片的外壁设有沉头孔。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车卡环通规，具备以下有益效果：1、该汽车卡环通规，通过将汽车卡环本体放置在底座上的圆弧槽内，使汽车卡环本体底部的第一凹孔与圆弧槽内壁的第一凸块相配后，从而使汽车卡环本体放置更稳定，然后在底座上盖上环形盖，使环形板底部的第二凹孔与汽车卡环本体外壁的第二凸块相配合，从而使环形板压住汽车卡环本体，然后推动两个固定块之间的插片，使其在滑槽内滑动，然后插片则会带动挡片移动，使其与压片上的压槽相配合，如果挡片能插进压片上的压槽内，则说明该压片合格，否则为不合格，且挡片的外壁设有沉头孔，可在沉头孔内连接螺栓或螺钉等，将挡片与插片固定相连，同时使其方便拆卸，然后可转动转轮，使其带动第二转动轴转动，从而使第二转动轴带动凹槽内的蜗杆转动，使蜗杆与涡轮相啮合，然后涡轮会带动第一转动轴转动，从而使转盘转动，且第一转动轴与转盘通过键连接，可方便使用和拆卸，然后转盘会带动插片和挡片转动，从而移动插片与挡片的位置，使其可以检测其余的压片，方便操作。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术测量结果准确，同时降低了劳动强度，提高了工作效率，避免长时间操作对人工造成身体负担。附图说明图1为本技术提出的一种汽车卡环通规的结构示意图一；图2为本技术提出的一种汽车卡环通规的剖视图；图3为本技术提出的一种汽车卡环通规的结构示意图二；图4为本技术提出的一种汽车卡环通规环形盖底部的结构示意图；图5为本技术提出的一种汽车卡环通规汽车卡环本体的结构示意图；图6为本技术提出的一种汽车卡环通规汽车卡环本体底部的结构示意图；图7为本技术提出的一种汽车卡环通规图1中A部分的结构示意图。图中：1、底座；101、圆弧槽；102、第一凸块；103、凹槽；2、转盘；201、固定块；202、滑槽；203、插片；204、挡片；205、沉头孔；3、汽车卡环本体；301、第二凸块；302、第一凹孔；303、压片；304、压槽；4、环形盖；401、环形板；402、第二凹孔；5、第一转动轴；501、涡轮；502、蜗杆；503、第二转动轴；504、转轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-7，一种汽车卡环通规，包括底座1，底座1的外壁开凿有圆弧槽101，圆弧槽101内连接有汽车卡环本体3，汽车卡环本体3的顶部连接有压片303，压片303与转盘2的顶部外壁相抵，且压片303上设有压槽304，底座1的顶部转动连接有转盘2，转盘2的顶部外壁固定连接有两个相同的固定块201，两个固定块201之间连接有插片203，插片203的顶部连接有与压槽304相配合的挡片204，底座1的顶部还连接有环形盖4。参照图1-3，转盘2键连接有第一转动轴5，底座1内设有凹槽103，第一转动轴5转动连接在凹槽103的内壁。参照图2，第一转动轴5的外壁连接有涡轮501，涡轮501啮合连接有蜗杆502，蜗杆502的外壁连接有第二转动轴503，蜗杆502通过第二转动轴503转动连接在凹槽103的内壁，第二转动轴503远离蜗杆502的一端穿过底座1并连接有转轮504。参照图3和图6，圆弧槽101的内壁连接有第一凸块102，汽车卡环本体3的底部连接有与第一凸块102相配合的第一凹孔302。参照图4和图5，汽车卡环本体3的外壁连接有第二凸块301，环形盖4的内壁连接有环形板401，环形板401的底部外壁设有与第二凸块301相配合的第二凹孔402。参照图1和图7，固定块201的内壁设有滑槽202，插片203滑动连接在滑槽202内，且挡片204的外壁设有沉头孔205。本技术中，通过将汽车卡环本体3放置在底座1上的圆弧槽101内，使汽车卡环本体3底部的第一凹孔302与圆弧槽101内壁的第一凸块102相配后，从而使汽车卡环本体3放置更稳定，然后在底座1上盖上环形盖4，使环形板401底部的第二凹孔402与汽车卡环本体3外壁的第二凸块301相配合，从而使环形板401压住汽车卡环本体3，然后推动两个固定块201之间的插片203，使其在滑槽202内滑动，然后插片203则会带动挡片204移动，使其与压片303上的压槽304相配合，如果挡片204能插进压片303上的压槽304内，则说明该压片303合格，否则为不合格，且挡片204的外壁设有沉头孔205，可在沉头孔205内连接螺栓或螺钉等，将挡片204与插片203固定相连，同时使其方便拆卸，然后可转动转轮504，使其带动第二转动轴503本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车卡环通规，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的外壁开凿有圆弧槽（101），所述圆弧槽（101）内连接有汽车卡环本体（3），所述汽车卡环本体（3）的顶部连接有压片（303），所述压片（303）与转盘（2）的顶部外壁相抵，且所述压片（303）上设有压槽（304），所述底座（1）的顶部转动连接有转盘（2），所述转盘（2）的顶部外壁固定连接有两个相同的固定块（201），两个所述固定块（201）之间连接有插片（203），所述插片（203）的顶部连接有与压槽（304）相配合的挡片（204），所述底座（1）的顶部还连接有环形盖（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车卡环通规，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的外壁开凿有圆弧槽（101），所述圆弧槽（101）内连接有汽车卡环本体（3），所述汽车卡环本体（3）的顶部连接有压片（303），所述压片（303）与转盘（2）的顶部外壁相抵，且所述压片（303）上设有压槽（304），所述底座（1）的顶部转动连接有转盘（2），所述转盘（2）的顶部外壁固定连接有两个相同的固定块（201），两个所述固定块（201）之间连接有插片（203），所述插片（203）的顶部连接有与压槽（304）相配合的挡片（204），所述底座（1）的顶部还连接有环形盖（4）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车卡环通规，其特征在于，所述转盘（2）键连接有第一转动轴（5），所述底座（1）内设有凹槽（103），所述第一转动轴（5）转动连接在凹槽（103）的内壁。


3.根据权利要求2所述的一种汽车卡环通规，其特征在于，所述第一转动轴（5）的外壁连接有涡轮（501），所述涡轮（501）啮合连接有蜗杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，
申请(专利权)人：苏州赛提发精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32