【技术实现步骤摘要】
一种车载低频压电振动发电机
本专利技术属于汽车电子技术与新能源
，具体涉及一种车载低频压电振动发电机，为车载定位跟踪系统提供能源。
技术介绍
汽车定位导航系统在现实生活中已有广泛应用，但其功能单一，主要是以引导驾驶员前往目的地为目标的。从实际应用的角度，车载定位跟踪系统还可实现车速实时监测上报、重大交通事故自动报警或车辆被盗追踪等功能。由于现有定位系统是利用发动机供电的，发动机断电或出现故障时定位系统将无法继续工作；此外，现有定位系统都是外置的，可人为地关闭或被破坏掉，也无法用于速度监测和失窃追踪等方面。因此，为拓展车辆定位跟踪系统的功能和实用性，首先需解决其能量供应问题，并需将电源及定位系统隐秘、密闭地安装，以提高其可靠性和安全性。为此，人们提出了多种形式的压电振动发电装置，但由于结构原理或器件特性的原因，现有压电振动发电装置都不能承受高强度振动冲击且固有频率普遍较高，不能很好地适应低频及大振幅车载环境需求，行驶在颠簸的山路、驶过隔离带及强烈撞击等低频大振幅时压电振子会因变形过大而损毁。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车载低频压电振动发电机，其特征在于：端盖和底座分别装在壳体上下两端，端盖的上凸台上设有上销孔，底座的下凸台上设有下销孔；导销上自上而下套有限位簧、滑块和支撑簧，导销上下两端分别置于上下销孔内，限位簧上下两端分别置于上凸台的沉腔和滑块顶端的沉孔内，支撑簧上下两端分别置于滑块底端的沉孔和下凸台的沉腔内；滑块的前后两侧都装有质量块、左右两侧都设有凸轮，凸轮面由上下两端的底面、中间的顶面及连接顶面和底面的斜面构成，凸轮面的斜面的倾斜角为30～45度，凸轮的升程不大于压电振子的许用变形量；上下凸台的左右两侧都安装有压电振子，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁型预弯结构，...
【技术特征摘要】
1.一种车载低频压电振动发电机，其特征在于：端盖和底座分别装在壳体上下两端，端盖的上凸台上设有上销孔，底座的下凸台上设有下销孔；导销上自上而下套有限位簧、滑块和支撑簧，导销上下两端分别置于上下销孔内，限位簧上下两端分别置于上凸台的沉腔和滑块顶端的沉孔内，支撑簧上下两端分别置于滑块底端的沉孔和下凸台的沉腔内；滑块的前后两侧都装有质量块、左右两侧都设有凸轮，凸轮面由上下两端的底面、中间的顶面及连接顶面和底面的斜面构成，凸轮面的斜面...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚君武，张敏，汪彬，罗素清，王成武，蔡建程，王凯，曾平，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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