【技术实现步骤摘要】
冗余供电电网和具有冗余供电电网作为具载电网的船
本专利技术涉及一种冗余供电电网,其具有:带有第一直流电压中间电路的第一馈电变流器和带有第二直流电压中间电路的第二馈电变流器、以及第一电源和第二电源、交流电压电网以及外部电网的接口,其中,第一馈电变流器和第二馈电变流器分别在交流电压侧与交流电压电网连接,其中,第一电源与第一直流电压中间电路连接,并且第二电源与第二直流电压中间电路连接。此外,本专利技术还涉及一种具有具载电网的船,其中,该具载电网设计为这种冗余供电电网。此外,本专利技术涉及一种将这种冗余供电电网与外部电网连接的方法。
技术介绍
供电电网用于为电负载提供能量。对于重要的负载,这样的供电电网通常设计为冗余的。这意味着,在一个或者多个部件故障时供电电网依然能够可靠地提供电能。这种情况例如适用于在交通工具上、特别是水上交通工具上(如船)的电负载。在那里,特别是在船的行驶期间,重要的电负载由冗余供电电网供电。经由交流电压电网来为负载供给能量。冗余供电电网由两个电源馈电。电源可以是纯能量产生装置、例如由内燃机驱动的发电机 ...
【技术保护点】
1.一种冗余供电电网(1),具有:/n第一馈电变流器(11)和第二馈电变流器(21),所述第一馈电变流器具有第一直流电压中间电路(12),所述第二馈电变流器具有第二直流电压中间电路(22),/n第一电源(13)和第二电源(23),/n交流电压电网(2),以及/n用于外部电网(5)的接口(4),/n其中,所述第一馈电变流器(11)和所述第二馈电变流器(21)分别在交流电压侧与所述交流电压电网(2)连接,其中,所述第一电源(13)与所述第一直流电压中间电路(12)连接,并且所述第二电源(23)与所述第二直流电压中间电路(22)连接,/n其特征在于,在所述第一馈电变流器(11)与 ...
【技术特征摘要】
20180803 EP 18187213.61.一种冗余供电电网(1),具有:
第一馈电变流器(11)和第二馈电变流器(21),所述第一馈电变流器具有第一直流电压中间电路(12),所述第二馈电变流器具有第二直流电压中间电路(22),
第一电源(13)和第二电源(23),
交流电压电网(2),以及
用于外部电网(5)的接口(4),
其中,所述第一馈电变流器(11)和所述第二馈电变流器(21)分别在交流电压侧与所述交流电压电网(2)连接,其中,所述第一电源(13)与所述第一直流电压中间电路(12)连接,并且所述第二电源(23)与所述第二直流电压中间电路(22)连接,
其特征在于,在所述第一馈电变流器(11)与所述交流电压电网(2)之间布置有第一电网开关(14),其中,所述第一直流电压中间电路(12)与所述第二直流电压中间电路(22)能够借助中间电路开关(3)相互连接,其中,在所述第一馈电变流器(11)与所述第一电网开关(14)之间布置有与所述用于外部电网(5)的接口(4)的连接部(6)。
2.根据权利要求1所述的冗余供电电网(1),其中,所述第一电源(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯蒂安·格里奇,
申请(专利权)人:西门子股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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