信息收集方法、信息收集系统以及记录介质技术方案

一种信息收集方法、信息收集系统以及记录介质。本发明专利技术的信息收集方法，让信息收集系统的处理器执行以下的步骤，既，根据事件触发，从车载终端或者同乘者终端获取被从搭载在车载终端的车载传感器或者从搭载在同乘者终端的同乘者传感器输出的事件传感数据和用于确定事件传感数据的输出源的识别信息；在识别信息表示车载终端的情况下，确定与识别信息对应的同乘者终端；在识别信息表示同乘者终端的情况下，确定与识别信息对应的车载终端；向确定的同乘者终端或者车载终端请求传感数据；从请求对象获取传感数据；将事件传感数据与传感数据作为危险驾驶信息相互对应地存储到第2存储器。

Information collection method, information collection system and recording medium

【技术实现步骤摘要】
信息收集方法、信息收集系统以及记录介质
本专利技术涉及一种收集表示危险的驾驶的危险驾驶信息的信息收集技术，具体而言，涉及一种信息收集方法、信息收集系统以及记录了信息收集程序的计算机可读取的记录介质。
技术介绍
以往，用于支援客观地解析交通事故的原因的技术已为公知(例如，日本专利公开公报特开2017-182490号)。在日本专利公开公报特开2017-182490号所记载的技术，基于事故发生时刻和事故发生位置，确定事故车辆和事故关联车辆，提取所确定的事故车辆和事故关联车辆的操作履历信息，基于所提取的操作履历信息，确定事故车辆和事故相关车辆在事故发生前的驾驶状况。然后，通过比较事故车辆和事故关联车辆的驾驶状况，支援对事故原因的客观的解析。在上述以往技术中，用于确定驾驶状况的操作履历信息是从搭载在事故车辆或者事故关联车辆的车载终端输出的。然而，在仅根据从车载终端输出的信息确定驾驶状况时，难以高精度地判定是否为危险驾驶。因此，需要利用来自车载终端以外的设备的信息来提高判定是否为危险驾驶时的精度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种信息收集方法、信息收集系统以及记录了信息收集程序的计算机可读取的记录介质，能高精度地判定是否为危险驾驶。本专利技术的一实施方式涉及的信息收集方法，是在收集表示驾驶员的车辆的驾驶处于危险驾驶的危险驾驶信息的信息收集系统中所使用的信息收集方法，让所述信息收集系统的计算机执行以下的步骤:根据与预先决定的所述危险驾驶相关的事件触发，从车载终端或者和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端获取作为传感数据的事件传感数据和用于确定所述事件传感数据的输出源的识别信息，其中，所述传感数据被从搭载在所述车载终端的车载传感器输出或者从搭载在所述同乘者终端的同乘者传感器输出；在获取的所述识别信息表示所述车载终端的情况下，参照将所述车载终端的识别信息与所述同乘者终端的识别信息相互对应进行存储的第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述同乘者终端；在获取的所述识别信息表示所述同乘者终端的情况下，参照所述第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述车载终端；向确定的所述同乘者终端或者所述车载终端请求传感数据；从请求了所述传感数据的所述同乘者终端或者所述车载终端的请求对象获取所述传感数据；将获取的所述事件传感数据与从所述请求对象获取的所述传感数据，作为所述危险驾驶信息相互对应地存储到第2存储器。根据本专利技术的信息收集技术，利用来自车载终端以外的设备的信息，可以提高判定是否为危险驾驶时的精度。附图说明图1是概要性地示意第1实施方式涉及的信息收集系统的构成的方框图。图2是概要性地示意驾驶判定部进行的判定例的示意图。图3是概要性地示意事件判定部进行的判定例的示意图。图4是概要性地示意通过心率传感器检测出的心率数据的一个例子的示意图。图5是概要性地示意通过心率传感器检测出的心率数据的一个例子的示意图。图6是概要性地示意第1实施方式的车辆的动作的流程图。图7是概要性地示意第1实施方式的智能手机或智能手表的动作的流程图。图8是概要性地示意第1实施方式的服务器装置的动作的流程图。图9是概要性地示意第2实施方式涉及的信息收集系统的构成的方框图。图10是概要性地示意第2实施方式的车辆的动作的流程图。图11是概要性地示意第2实施方式的服务器装置的动作的流程图。具体实施方式(专利技术本专利技术涉及的一实施方式的经过)首先，对本专利技术涉及的一实施方式的关注点进行说明。如上所述，在上述日本专利公开公报特开2017-182490号所述的技术中，用于确定驾驶状况的操作履历信息仅从搭载在事故车辆或者事故相关车辆的车载终端输出。为此，高精度地判定是否为危险驾驶存在困难。另一方面，近年来，与驾驶员一起乘坐车辆的同乘者大多持有可以收集表示危险驾驶的信息的各种便携设备(以下称为“同乘者终端”)。因此，可以考虑利用从搭载在这种同乘者终端上的传感器输出的传感数据来判定是否为危险驾驶。除了车载终端之外还使用同乘者终端的情况下，即使在车载终端被判定为是正常驾驶，由于在同乘者终端，所搭载的传感器的种类以及特性不同、传感器的检测精度的偏移不同、判定算法(例如，对于传感数据的判定阈值)不同等原因，也可能被判定为是危险驾驶。在这种情况下，因为在车载终端被判定为是正常驾驶，在以往技术中，无法收集车载终端的传感数据，传感数据被忽视了。对此，如果在同乘者终端被判定为是危险驾驶就获取车载终端的传感数据的话，虽然在车载终端被判定为是正常驾驶，但是，可以收集在同乘者终端被判定为是危险驾驶时的传感数据。反之，虽然在同乘者终端被判定为是正常驾驶，但是，在车载终端被判定为是危险驾驶的可能性也是存在的。在这种情况下，如果在车载终端被判定为是危险驾驶就获取同乘者终端的传感数据的话，虽然在同乘者终端被判定为是正常驾驶，但是，可以收集在车载终端被判定为是危险驾驶时的传感数据。如此，发现了，除了车载终端的传感数据之外，通过利用同乘者终端的传感数据，可以提高判定是否为危险驾驶的判定精度。通过以上的考察，本专利技术的专利技术人想到了以下的本专利技术的各个实施方式。本专利技术的第1方面涉及的信息收集方法，是在收集表示驾驶员的车辆的驾驶处于危险驾驶的危险驾驶信息的信息收集系统中所使用的信息收集方法，让所述信息收集系统的计算机执行以下的步骤:根据与预先决定的所述危险驾驶相关的事件触发，从车载终端或者和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端获取作为传感数据的事件传感数据和用于确定所述事件传感数据的输出源的识别信息，其中，所述传感数据被从搭载在所述车载终端的车载传感器输出或者从搭载在所述同乘者终端的同乘者传感器输出；在获取的所述识别信息表示所述车载终端的情况下，参照将所述车载终端的识别信息与所述同乘者终端的识别信息相互对应进行存储的第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述同乘者终端；在获取的所述识别信息表示所述同乘者终端的情况下，参照所述第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述车载终端；向确定的所述同乘者终端或者所述车载终端请求传感数据；从请求了所述传感数据的所述同乘者终端或者所述车载终端的请求对象获取所述传感数据；将获取的所述事件传感数据与从所述请求对象获取的所述传感数据，作为所述危险驾驶信息相互对应地存储到第2存储器。本专利技术的第2方面涉及的信息收集系统，用于收集表示驾驶员的车辆的驾驶处于危险驾驶的危险驾驶信息，包括：根据与预先决定的所述危险驾驶相关的事件触发，从车载终端或者和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端获取作为传感数据的事件传感数据和用于确定所述事件传感数据的输出源的识别信息的第1获取部，其中，所述传感数据被从搭载在车载终端的车载传感器输出或者从搭载在和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端的同乘者传感器输出；将所述车载终端的识别信息与所述同乘者终端的识别信息相互对应进行存储的第1存储器；在获取的所述识别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息收集方法，是在收集表示驾驶员的车辆的驾驶处于危险驾驶的危险驾驶信息的信息收集系统中所使用的信息收集方法，其特征在于，让所述信息收集系统的计算机执行以下的步骤:/n根据与预先决定的所述危险驾驶相关的事件触发，从车载终端或者和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端获取作为传感数据的事件传感数据和用于确定所述事件传感数据的输出源的识别信息，其中，所述传感数据被从搭载在所述车载终端的车载传感器输出或者从搭载在所述同乘者终端的同乘者传感器输出；/n在获取的所述识别信息表示所述车载终端的情况下，参照将所述车载终端的识别信息与所述同乘者终端的识别信息相互对应进行存储的第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述同乘者终端；/n在获取的所述识别信息表示所述同乘者终端的情况下，参照所述第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述车载终端；/n向确定的所述同乘者终端或者所述车载终端请求传感数据；/n从请求了所述传感数据的所述同乘者终端或者所述车载终端的请求对象获取所述传感数据；/n将获取的所述事件传感数据与从所述请求对象获取的所述传感数据，作为所述危险驾驶信息，相互对应地存储到第2存储器。/n...

【技术特征摘要】
20180803 JP 2018-1468891.一种信息收集方法，是在收集表示驾驶员的车辆的驾驶处于危险驾驶的危险驾驶信息的信息收集系统中所使用的信息收集方法，其特征在于，让所述信息收集系统的计算机执行以下的步骤:
根据与预先决定的所述危险驾驶相关的事件触发，从车载终端或者和所述驾驶员同时乘坐所述车辆的同乘者持有的同乘者终端获取作为传感数据的事件传感数据和用于确定所述事件传感数据的输出源的识别信息，其中，所述传感数据被从搭载在所述车载终端的车载传感器输出或者从搭载在所述同乘者终端的同乘者传感器输出；
在获取的所述识别信息表示所述车载终端的情况下，参照将所述车载终端的识别信息与所述同乘者终端的识别信息相互对应进行存储的第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述同乘者终端；
在获取的所述识别信息表示所述同乘者终端的情况下，参照所述第1存储器，确定与获取的所述识别信息对应的所述车载终端；
向确定的所述同乘者终端或者所述车载终端请求传感数据；
从请求了所述传感数据的所述同乘者终端或者所述车载终端的请求对象获取所述传感数据；
将获取的所述事件传感数据与从所述请求对象获取的所述传感数据，作为所述危险驾驶信息，相互对应地存储到第2存储器。


2.根据权利要求1所述的信息收集方法，其特征在于，
所述事件传感数据的获取，对应于通过所述车载传感器检测出的所述车辆的加速度的绝对值超过预先决定的车载阈值这样的所述事件触发将从所述车载传感器输出的所述车辆的加速度作为所述事件传感数据获取，或者，对应于通过所述同乘者传感器检测出的所述车辆的加速度的绝对值超过预先决定的终端阈值这样的所述事件触发将从所述同乘者传感器输出的所述车辆的加速度作为所述事件传感数据获取。


3.根据权利要求1所述的信息收集方法，其特征在于，
所述事件传感数据的获取，对应于通过所述车载传感器检测出的所述车辆的加速度的绝对值超过预先决定的车载阈值这样的事件触发将从所述车载传感器输出的所述车辆的加速度作为所述事件传感数据获取，或者，对应于通过所述同乘者传感器检测出的所述同乘者的心率数据与正常时的心率数据的差超过预先决定的心率阈值这样的事件触发将从所述同乘者传感器输出的所述同乘者的心率数据作为所述事件传感数据获取。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息收集方法，其特征在于，还进一步使所述信息收集系统的所述计算机执行以下的步骤:
向所述事件传感数据的输出源或者作为所述请求对象的所述车载终端请求表示所述同乘者在所述车辆内是否处于正常状态的状态数据；
从请求了所述状态数据的所述车载终端获取所述状态数据；
在所述存储中，仅在表示获取了所述同乘者处于正常...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄田幸惠，谷川彻，井本淳一，冢本裕介，前川英嗣，渕上哲司，芋本征矢，
申请(专利权)人：松下电器美国知识产权公司，
类型：发明
国别省市：美国;US