信息处理装置、信息处理方法、以及非临时性的存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种信息处理装置、信息处理方法、以及非临时性的存储介质。本发明专利技术在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一台车辆的拼车中尽可能地抑制驾驶用户的向目的地的到达变得晚于到达预定日期和时间的情况。本发明专利技术所涉及的信息处理装置在对驾驶车辆的驾驶用户和同乘于该车辆的同乘用户的组合进行决定的情况下，将从驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户的希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径。而且，信息处理装置使希望向车辆同乘的同乘用户中的、乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户，与所述驾驶用户进行组合。

Information processing device, information processing method and non temporary storage medium

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理方法、以及非临时性的存储介质
本专利技术涉及一种信息处理装置、信息处理方法、以及非临时性的存储介质。
技术介绍
已知一种如下的技术，即，根据各终端的位置信息而对这些终端的持有者是否正在共同乘车于同一台车辆进行判断，并根据其判断结果而对CO2排放量或燃料的消耗量这样的环境负荷进行计算(例如，参照专利文献1)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-237842号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一台车辆的方式(拼车)中，当作为驾驶车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合被轻率地决定时，有可能驾驶用户在到达预定日期和时间之前到达目的地变得困难。本专利技术是鉴于上述的实际情况而完成的专利技术，其目的在于，提供一种在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一台车辆的拼车中，能够尽可能地抑制驾驶用户的向目的地的到达晚于到达预定日期和时间的情况的技术。用于解决课题的方法本专利技术所涉及的信息处理装置为，在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定的信息处理装置。该信息处理装置采用了如下方式，即，具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：将从所述驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径；使希望向所述车辆同乘的同乘用户中的乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户、与所述驾驶用户进行组合，其中，乘车地为希望向所述车辆乘车的场所，所述下车地为希望从所述车辆下车的场所。另外，本专利技术也能够作为如下信息处理方法来理解，即，在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定的信息处理方法。该情况下的信息处理方法也可以采用如下方式，即，使计算机执行如下步骤，即：将从所述驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径的步骤；使希望向所述车辆同乘的同乘用户中的乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户、与所述驾驶用户进行组合的步骤，其中，所述乘车地为希望向所述车辆乘车的场所，所述下车地为希望从所述车辆下车的场所。此外，本专利技术也能够作为一种信息处理程序、或对该信息处理程序进行存储的非临时性的存储介质来理解，所述信息处理程序在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定。该情况下的信息处理程序也可以采用如下的方式，即，使计算机执行如下步骤，即：将从所述驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径的步骤；使希望向所述车辆同乘的同乘用户中的乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户、与所述驾驶用户进行组合的步骤，其中，所述乘车地为希望向所述车辆乘车的场所，所述下车地为希望从所述车辆下车的场所。专利技术效果根据本专利技术，在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一台车辆的拼车中，能够尽可能地抑制驾驶用户的向目的地的到达晚于到达预定日期和时间的情况。附图说明图1为用于对拼车的概要进行说明的图。图2为表示拼车系统的概要结构的图。图3为表示用户终端以及服务器装置的硬件结构的图。图4为表示服务器装置的功能结构的框图。图5为表示行驶计划信息图表的结构例的图。图6为表示移动计划信息图表的结构例的图。图7为表示预约信息图表的结构例的图。图8为表示预约信息图表的其他的结构例的图。图9为表示会员信息图表的结构例的图。图10为表示对行驶预定路径进行设定的方法的一个示例的图。图11为表示在拼车系统的各结构要素之间被发送或接收的数据的流程、以及各结构要素所实施的处理的流程的概要的流程图。图12为表示对行驶预定路径进行设定时的服务器装置的动作的流程图。具体实施方式本专利技术为，在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式(拼车)中，对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定的信息处理装置。在此，在上述的拼车中，在驾驶用户驾驶的车辆从出发地向目的地进行移动时，当由于车辆经由同乘用户的乘车地以及下车地从而引起车辆的移动距离变得过长、或者发生了必须行驶于拥堵道路等的情况时，有可能驾驶员在到达预定日期和时间之前到达目的地会变得困难。与此相对，在本专利技术所涉及的信息处理装置中，在对驾驶用户和同乘于该驾驶用户驾驶的车辆的同乘用户的组合进行决定的情况下，首先，控制部将从驾驶用户的出发地至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达目的地的路径设定为行驶预定路径。接下来，控制部将自己以外的希望向驾驶用户驾驶的车辆进行同乘的同乘用户中的、乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户，与所述驾驶用户进行组合。由此，难以陷入由于驾驶用户驾驶的车辆经由同乘用户的乘车地以及下车地而导致驾驶员变得无法在到达预定日期和时间之前到达目的地的事态。其结果为，能够尽可能地抑制驾驶用户的向目的地的到达晚于到达预定日期和时间的情况。另外，在对上述行驶预定路径进行设定的情况下，控制部也可以根据所述驾驶用户从所述出发地向所述目的地进行移动的时间段内的拥堵预测信息以及或者通行限制信息，而对所述行驶预定路径进行设定。例如，控制部也可以将对在驾驶用户从所述出发地向所述目的地进行移动的时间段内被预测出拥堵的道路或在该时间段内被实施通行限制的道路进行绕行的路径设定为所述行驶预定路径。当以这样的方法设定了行驶预定路径时，能够更加可靠地抑制驾驶用户到达目的地的日期和时间晚于到达预定日期和时间的情况。以下，根据附图，对本专利技术的具体的实施方式进行说明。本实施例所记载的结构部件的尺寸、材质、形状、其相对配置等只要未特别记载，则并不表示将专利技术的技术范围仅限定于这些内容的含义。＜实施方式＞在本实施方式中，对在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一台车辆的方式(以下，也有时记作“拼车”)中实施本专利技术的示例进行叙述。另外，虽然作为以移动为目的的多个用户能够共同乘车的车辆而能够使用汽车或电车等，但在本实施方式中对以汽车为对象的示例进行叙述。(拼车的概要)首先，根据图1，对拼车的概要进行说明。在图1所示的示例中，设为用户A从地点d移动至地点e、用户B从地点f移动至地点g、用户C从地点h移动至地点e。在此，若假设用户A～C分别通过各自的车辆而进行移动，则需要三台车辆。相对于此，若用户A～C实施共同乘车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，其在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中，对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定，其中，/n所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：/n将从所述驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径；/n使希望向所述车辆同乘的同乘用户中的乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户、与所述驾驶用户进行组合，其中，所述乘车地为希望向所述车辆乘车的场所，所述下车地为希望从所述车辆下车的场所。/n

【技术特征摘要】
20180803 JP 2018-1467751.一种信息处理装置，其在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中，对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定，其中，
所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：
将从所述驾驶用户的出发地起至目的地为止该驾驶用户驾驶的车辆能够通行的路径、且被预测为能够在该驾驶用户所希望的日期和时间之前到达所述目的地的路径设定为行驶预定路径；
使希望向所述车辆同乘的同乘用户中的乘车地以及下车地位于所述行驶预定路径上的同乘用户、与所述驾驶用户进行组合，其中，所述乘车地为希望向所述车辆乘车的场所，所述下车地为希望从所述车辆下车的场所。


2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部根据所述驾驶用户从所述出发地向所述目的地进行移动的时间段内的拥堵预测信息以及或者通行限制信息，而对所述行驶预定路径进行设定。


3.一种信息处理方法，其在多个用户共同乘车于同一台车辆的方式中，对作为驾驶该车辆的用户的驾驶用户和作为同乘于该车辆的用户的同乘用户的组合进行决定，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西彰彦，藤井大悟，田中诚，竹内一贵，小池千惠，兼市大辉，冈田强志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP