【技术实现步骤摘要】
一种活塞式发动机
本技术涉及发动机领域，尤其涉及一种活塞式发动机。
技术介绍
活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞是组成燃烧室的零部件之一，进行高速往返运动，活塞头部的工作温度非常高，最高可达700K以上，运动加速度达到500g以上。活塞各区域的温度，是体现活塞热疲劳情况、燃烧情况的是一项重要参数。在对活塞进行测温试验时，采用热电偶等对活塞表面各区域的温度进行测量时，此时需要电池对热电偶等进行供电，在采用电池对热电偶等进行供电时存在以下问题：1、电池的寿命较短，高压环境下电池的寿命下降明显，无法满足活塞测试试验的需求；活塞的高速运动以及其内安装空间较小的限制，使电池的体积受限，继而使电池的寿命无法做到更大。2、活塞的高速运动，需要使用电池支架，造成整个系统的运动惯量比较大，使活塞的寿命严重缩短。3、由于活塞处于高温高压环境下，在高温高压环境下对电池的故障率较高，而且极易...
【技术保护点】
1.一种活塞式发动机，其特征在于，包括测温装置和发电装置，所述发电装置包括电磁感应单元（3）和电磁激励单元（4），所述电磁感应单元（3）和所述电磁激励单元（4）分别设于存在相对运动的两个结构件上；/n在两个所述结构件相对运动的过程中，所述电磁激励单元（4）能够激励所述电磁感应单元（3）使所述电磁感应单元（3）产生感应电流以对所述测温装置供电；/n两个所述结构件分别为连杆小头（2）和活塞（1）的内腔底壁、或曲轴和连杆、或曲轴和主轴承座、或活塞（1）和缸套。/n
【技术特征摘要】
1.一种活塞式发动机，其特征在于，包括测温装置和发电装置，所述发电装置包括电磁感应单元（3）和电磁激励单元（4），所述电磁感应单元（3）和所述电磁激励单元（4）分别设于存在相对运动的两个结构件上；
在两个所述结构件相对运动的过程中，所述电磁激励单元（4）能够激励所述电磁感应单元（3）使所述电磁感应单元（3）产生感应电流以对所述测温装置供电；
两个所述结构件分别为连杆小头（2）和活塞（1）的内腔底壁、或曲轴和连杆、或曲轴和主轴承座、或活塞（1）和缸套。
2.根据权利要求1所述的活塞式发动机，其特征在于，所述电磁感应单元（3）包括由导磁材料制成的第一芯（31），及绕设于所述第一芯（31）外壁的线圈（32）。
3.根据权利要求1所述的活塞式发动机，其特征在于，所述电磁激励单元（4）包括沿其中一个所述结构件的运动方向依次分布的多个永磁体（41），每个所述永磁体（41）的两个磁极均沿所述运动方向分布，相邻两个所述永磁体（41）沿所述运动方向的磁极性分布不同。
4.根据权利要求3所述的活塞式发动机，其特征在于，所述电磁激励单元（4）还包括由导磁材料制成的第二芯（42），每个所述第二芯（42）均夹设于相邻两个所述永磁体（41）之间。
5.根据权利要求1所述的活塞式发动机，其特征在于，还包括与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤海威，黄继轩，李文广，林敬国，魏涛，宋建正，徐国强，孙卫顺，刘锡伟，李磊，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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