自行式可伸缩移动支护平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行式可伸缩移动支护平台，其包括自卸车底盘和固定于自卸车底盘上的车厢底板；车厢底板上表面固定有钢架；钢架设置有多层，且钢架上设置有连通每一层的通道，且通道底部固定于车厢底板上；每一层钢架的一侧均设置有伸缩平台，伸缩平台滑动连接于钢架上；且钢架和伸缩平台之间设置有用于锁定伸缩平台位置的锁定组件。本实用新型专利技术由于自卸车底盘能够自由地在地面上进行行进，从而避免了现场搭建和拆除脚手架的麻烦，提高了施工效率。

Self propelled retractable mobile support platform

【技术实现步骤摘要】
自行式可伸缩移动支护平台
本技术涉及边坡支护施工的
，尤其是涉及一种自行式可伸缩移动支护平台。
技术介绍
在市政、水电工程施工中，常常伴随着大规模的边坡开挖作业，边坡是有一定倾斜度的坡面。为保证边坡稳定以及不被风化、侵蚀失稳，对边坡进行支护是十分必要的。在施工过程中，通常采用搭设脚手架的方式辅助施工。授权公告号为CN204531362U的中国专利公开了一种脚手架，由管件经扣件连接构成，还包括承载板，该承载板由聚丙烯层包覆木板层构成。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于边坡的长度往往很长，所以在搭设脚手架并完成施工后，将脚手架拆除并移动到下一个施工位置进行搭设，导致施工过程费时费力，对工期、施工成本控制不力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于施工的自行式可伸缩移动支护平台。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行式可伸缩移动支护平台，包括自卸车底盘和固定于所述自卸车底盘上的车厢底板；所述车厢底板上表面固定有钢架；所述钢架设置有多层，且钢架上设置有连通每一层的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式可伸缩移动支护平台，其特征在于：包括自卸车底盘(1)和固定于所述自卸车底盘(1)上的车厢底板(11)；所述车厢底板(11)上表面固定有钢架(2)；所述钢架(2)设置有多层，且钢架(2)上设置有连通每一层的通道(4)，且通道(4)底部固定于车厢底板(11)上；每一层钢架(2)的一侧均设置有伸缩平台(5)，所述伸缩平台(5)滑动连接于所述钢架(2)上；且所述钢架(2)和伸缩平台(5)之间设置有用于锁定伸缩平台(5)位置的锁定组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行式可伸缩移动支护平台，其特征在于：包括自卸车底盘(1)和固定于所述自卸车底盘(1)上的车厢底板(11)；所述车厢底板(11)上表面固定有钢架(2)；所述钢架(2)设置有多层，且钢架(2)上设置有连通每一层的通道(4)，且通道(4)底部固定于车厢底板(11)上；每一层钢架(2)的一侧均设置有伸缩平台(5)，所述伸缩平台(5)滑动连接于所述钢架(2)上；且所述钢架(2)和伸缩平台(5)之间设置有用于锁定伸缩平台(5)位置的锁定组件(6)。


2.根据权利要求1所述的自行式可伸缩移动支护平台，其特征在于：所述钢架(2)包括沿着车厢底板(11)宽度方向设置的钢梁(21)、连接相邻钢梁(21)的连接梁(22)以及沿竖向设置的钢柱(23)；所述钢柱(23)连接于车厢底板(11)和钢梁(21)之间或者连接于相邻两层的钢架(2)之间；所述钢梁(21)内部贯通开设有沿长度方向的移动槽口(211)；所述伸缩平台(5)包括插接管(51)和连接管(52)；每一根所述插接管(51)均插接于对应的所述钢梁(21)内，且插接管(51)沿着钢梁(21)滑动配合；所述连接管(52)连接于插接管(51)远离钢梁(21)的一端，并将所有插接管(51)连接为整体。


3.根据权利要求2所述的自行式可伸缩移动支护平台，其特征在于：所述锁定组件(6)包括开设于所述钢梁(21)侧壁上的插接孔(61)，所述插接孔(61)在钢梁(21)侧壁上沿其轴线开设有多个；所述插接管(51)上开设有多个对应孔(62)，相邻对应孔(62)的间距与相邻插接孔(61)的间距一致，且所述对应孔(62)和插接孔(61)的尺寸相同；所述对应孔(62)和插接孔(61)重合时，所述对应孔(62)和插接孔(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华威，郑树军，张宁，倪云锋，郑莉，任占杰，何彦泽，
申请(专利权)人：浙江华东工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33