排水槽接口及高速公路泄水槽制造技术

一种排水槽接口，包括由前至后依次设置的第一引流槽和第二引流槽，第二引流槽前高后低倾斜设置，第一引流槽和第二引流槽的断面为矩形，第一引流槽和第二引流槽均为缩口结构，且第一引流槽宽度的收缩速度大于第二引流槽的收缩速度，第一引流槽前端的左右两侧分别设有向第一引流槽外侧延伸的耳板，耳板上设有安装孔，第一引流槽和第二引流槽左右两侧的上端均设有向外侧延伸的肋板，第一引流槽上的肋板前端与耳板固定连接；一种高速公路泄水槽，包括斜坡水槽、水平水槽和上述的排水槽接口。本实用新型专利技术结构简单，通过耳板将排水槽接口固定在路边石上，不对路面造成破坏。

Drainage channel interface and Expressway Drainage Channel

【技术实现步骤摘要】
排水槽接口及高速公路泄水槽
本技术涉及排水设备，尤其涉及高速路排水槽。
技术介绍
目前，公知的高速公路的斜坡水槽，大部分是由水泥混凝土和砖块垒砌而成。这种设计的存在诸多的缺点，经雨水长期冲刷和太阳暴晒后，容易造成水槽断裂，因本身的重量问题，也容易下沉，因此需要经常维护，这样长期下去，不但会耗费大量的人力和财力，而且渗水也会造成高速路基下沉，从而危及到投资巨大的高速公路，虽然现在也有部分高速路采用不饱和聚酯树脂材料的排水槽，但现有的这种排水槽其接口处大多会设置一个向下延伸的卡板，将这个卡板竖向插入路面实现排水槽的固定，这种固定方式会对路面造成破坏，雨水容易渗入路基内，另外雨水还容易从排水槽接口与路边石之间渗透对高速路斜坡进行冲刷，普通的排水槽断面为圆弧形，在相同开口宽度的情况下其输送的雨水量较小。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供排水槽接口及高速公路泄水槽，排水效果好。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种排水槽接口，包括由前至后依次设置的第一引流槽和第二引流槽，第二引流槽前高后低倾斜设置，第一引流槽和第二引流槽的断面为矩形，第一引流槽和第二引流槽均为缩口结构，且第一引流槽宽度的收缩速度大于第二引流槽的收缩速度，第一引流槽前端的宽度为1000～1200mm，第一引流槽前端的左右两侧分别设有向第一引流槽外侧延伸的耳板，耳板上设有安装孔，第一引流槽和第二引流槽左右两侧的上端均设有向外侧延伸的肋板，第一引流槽上的肋板前端与耳板固定连接。排水槽接口为一体成型结构。所述第一引流槽前端的宽度为1100mm。一种高速公路泄水槽，包括斜坡水槽、水平水槽和排水槽接口，斜坡水槽前端与第二引流槽后端连接，斜坡水槽前高后低倾斜设置，水平水槽设置于斜坡水槽后端，水平水槽水平设置，斜坡水槽和水平水槽左右两侧的上端均设有向外延伸的折边，折边上设有多个安装孔，斜坡水槽、水平水槽和排水槽接口均由不饱和聚酯树脂和玻璃纤维粗砂制成，斜坡水槽和水平水槽的断面为矩形。所述水平水槽前端通过接头与斜坡水槽后端连接。所述斜坡水槽和水平水槽之间的夹角为155°。所述水平水槽的宽度为430mm，水平水槽的高度为305mm。本技术结构简单，通过耳板将排水槽接口固定在路边石上，不对路面造成破坏。附图说明图1为本技术排水槽接口结构示意图；图2为本技术高速公路泄水槽主视图；图3为本技术高速公路泄水槽后视图；图4为本技术高速公路泄水槽左视图；图5为本技术高速公路泄水槽右视图；图6为本技术高速公路泄水槽俯视图；图7为本技术高速公路泄水槽仰视图。具体实施方式如图1所示，一种排水槽接口7，包括由前至后依次设置的第一引流槽1和第二引流槽2，第二引流槽2前高后低倾斜设置，第一引流槽1和第二引流槽2的断面为矩形，第一引流槽1和第二引流槽2均为缩口结构，且第一引流槽1宽度的收缩速度大于第二引流槽2的收缩速度，在前后方向上相同的长度内，第一引流槽1的宽度变化更大，这样有利于增大第一引流槽1前端的开口，有利于雨水的收集，第一引流槽1前端的宽度为1100mm，第一引流槽1前端的左右两侧分别设有向第一引流槽1外侧延伸的耳板3，耳板3上设有安装孔，通过在安装孔穿过螺栓或螺钉之类的固定连接件将排水槽接口7与路边石固定连接，避免了对路面的破坏，同时耳板3也起到了密封第一引流槽1与路边石之间缝隙的作用，防止雨水从第一引流槽1与路边石之间排出，第一引流槽1的前端与高速路的水稳层接合，利用沥青或者水泥在第一引流槽1前边做一个斜坡，从而有利于雨水的流动，第一引流槽1和第二引流槽2左右两侧的上端均设有向外侧延伸的肋板4，第一引流槽1上的肋板4前端与耳板3固定连接，通过肋板4提高排水槽接口7的整体刚性，提高使用寿命，同时肋板4也可以埋在土路肩下面，防止雨水渗入。排水槽接口7为一体成型结构，结构稳固，且制作速度快，加工成本低。如图1至图7所示，一种高速公路泄水槽，包括斜坡水槽5、水平水槽6和排水槽接口7，斜坡水槽5前端与第二引流槽2后端连接，斜坡水槽5前高后低倾斜设置，水平水槽6设置于斜坡水槽5后端，水平水槽6水平设置，斜坡水槽5和水平水槽6左右两侧的上端均设有向外延伸的折边8，折边8上设有多个安装孔，斜坡水槽5、水平水槽6和排水槽接口7均由不饱和聚酯树脂和玻璃纤维粗砂制成，斜坡水槽5和水平水槽6的断面为矩形，在相同宽度和厚度的情况下，矩形槽的排水量更大，从而减少排水槽对高速路斜坡的占用面积。水平水槽6前端通过接头9与斜坡水槽5后端连接，斜坡水槽5和水平水槽6之间的夹角为155°，满足高速路斜坡的倾斜角要求，水平水槽6的宽度为430mm，水平水槽6的高度为305mm，能满足高速路的正常排水需求。以上实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水槽接口，其特征在于：包括由前至后依次设置的第一引流槽和第二引流槽，第二引流槽前高后低倾斜设置，第一引流槽和第二引流槽的断面为矩形，第一引流槽和第二引流槽均为缩口结构，且第一引流槽宽度的收缩速度大于第二引流槽的收缩速度，第一引流槽前端的宽度为1000～1200mm，第一引流槽前端的左右两侧分别设有向第一引流槽外侧延伸的耳板，耳板上设有安装孔，第一引流槽和第二引流槽左右两侧的上端均设有向外侧延伸的肋板，第一引流槽上的肋板前端与耳板固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种排水槽接口，其特征在于：包括由前至后依次设置的第一引流槽和第二引流槽，第二引流槽前高后低倾斜设置，第一引流槽和第二引流槽的断面为矩形，第一引流槽和第二引流槽均为缩口结构，且第一引流槽宽度的收缩速度大于第二引流槽的收缩速度，第一引流槽前端的宽度为1000～1200mm，第一引流槽前端的左右两侧分别设有向第一引流槽外侧延伸的耳板，耳板上设有安装孔，第一引流槽和第二引流槽左右两侧的上端均设有向外侧延伸的肋板，第一引流槽上的肋板前端与耳板固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种排水槽接口，其特征在于：排水槽接口为一体成型结构。


3.根据权利要求1所述的一种排水槽接口，其特征在于：所述第一引流槽前端的宽度为1100mm。


4.一种高速公路泄水槽，其特征在于：包...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐肃函，郭剑，郝科隆，胡远方，汪润新，张勇，骆强，于彪彬，管玉见，张书华，丁燕庆，黄文清，陈楠，胡博，曹帅鹏，徐晴，徐杰，潘素梅，丁一鸣，王飞，王庆，苑红周，杨丰恒，韩艳红，王春玲，
申请(专利权)人：郑州远方建材有限公司，河南省高速公路实业开发有限公司豫东养护中心，
类型：新型
国别省市：河南;41