一种电梯减震吊钩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及无机房电梯技术领域，特别涉及一种电梯减震吊钩结构，本实用新型专利技术技术要点在于包括沿水平方向固定连接于电梯井顶端的安装板、平行设置于安装板上方的限位板、若干个沿竖直方向穿设于所述安装板和限位板的连接杆，若干个连接杆顶端和底端分别伸出限位板顶面和安装板底面，若干个所述连接杆顶端均螺纹连接有限位螺母，若干个所述连接杆底端连接有用于安装曳引机的吊钩，若干个所述连接杆呈环状均匀设置，且每两个相邻的连接杆之间设置有减震组件，通过上述设置，以减少牵引绳损坏加快甚至发生断裂的情况，增强电梯的安全性。

A structure of elevator shock absorption hook

【技术实现步骤摘要】
一种电梯减震吊钩结构
本技术涉及无机房电梯
，特别涉及一种电梯减震吊钩结构。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。电梯按机房的种类可划分为：传统电梯、小机房电梯、无机房电梯。其中无机房电梯是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯。无机房电梯不是对过去传统电梯的简单局部改进，而是电梯技术的一次重大变革。这是因为它所采用的一些关键技术将会推广应用到其他电梯产品上，进而带动整个电梯行业的技术进步。无机房电梯为了节约空间，将过去安装在井道上方机房内的控制柜、主机、限速器等设备改为安装在井道内，取消了专用的机房设置，在有效提高建筑面积使用率的同时降低了建筑成本。现有技术中无机房电梯的曳引机一般通过设置在电梯井顶端的吊钩进行安装和固定，但其吊钩由于是固定连接在电梯井顶端的横梁上，在发生地震的情况下，电梯轿厢会发生较为强烈的晃动，从而对电梯轿厢的牵引绳造成较大的拉扯力，导致牵引绳损坏加快甚至发生断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电梯减震吊钩结构，以减少牵引绳损坏加快甚至发生断裂的情况，增强电梯的安全性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电梯减震吊钩结构，包括沿水平方向固定连接于电梯井顶端的安装板、平行设置于安装板上方的限位板、若干个沿竖直方向穿设于所述安装板和限位板的连接杆，若干个连接杆顶端和底端分别伸出限位板顶面和安装板底面，若干个所述连接杆顶端均螺纹连接有限位螺母，若干个所述连接杆底端连接有用于安装曳引机的吊钩，若干个所述连接杆呈环状均匀设置，且每两个相邻的连接杆之间设置有减震组件。通过上述技术方案，通过在安装板、限位板、连接杆、限位螺母和减震组件之间的配合，当电梯轿厢发生晃动时，通过吊钩将振动传动至限位板，且通过每两个相邻连接杆之间设置的减震组件，以对限位板所传递的振动进行缓冲，进一步减小电梯轿厢对牵引绳的拉扯力，减少牵引损坏加快甚至发生断裂的情况，提升了电梯的安全性。本技术进一步设置为：所述减震组件包括分别滑动连接于相邻两个所述连接杆位于安装板和限位板之间部分的上连接环和下连接环、分别转动连接于所述上连接环和下连接环的上支撑杆和下支撑杆、顶端和底端分别转动连接于上支撑杆和下支撑杆的减震板、两端分别固定连接于相邻两个连接杆所对应的减震板的减震弹簧，所述上连接环顶面抵接于所述限位板底面，所述下连接环底面抵接于所述安装板顶面，所述减震板均沿竖直方向设置，上支撑杆和下支撑杆靠近连接杆的一端在竖直方向上的距离大于上支撑杆和下支撑杆靠近减震板的一端在竖直方向上的距离。通过上述技术方案，当电梯轿厢发生晃动时，电梯轿厢通过牵引绳、吊钩和连接杆将振动传递至限位板，当限位板发生振动时，限位板底面与安装板顶面之间的距离减小，进一步使上连接环与下连接环之间的距离减小，分别转动连接于上连接环和下连接环的上支撑杆和下支撑杆靠近连接杆的一端距离减小，从而使上支撑杆和下支撑杆靠近减震板的一端推动减震板沿水平方向朝向另一侧的减震板运动，由于相邻两个连接杆所对应的减震板作相向运动，挤压减震弹簧使减震弹簧对减震板产生反作用力，以减轻振动程度。本技术进一步设置为：相邻两个连接杆所对应的减震板相对的表面均固定连接有限位环，所述减震弹簧两端分别固定连接于所述减震板位于所述限位环中心的位置。通过上述技术方案，通过在减震弹簧上设置限位环，以限定减震弹簧的弯曲程度，以提升减震弹簧的弹性效果，进一步提升减震弹簧的减震效果。本技术进一步设置为：所述限位环内壁设置有一层柔性垫。通过上述技术方案，在限位环内壁设置柔性垫，当减震弹簧与限位环内壁发生碰撞时，减轻减震弹簧与限位环之间的碰撞程度，且降低减震弹簧与限位环之间因碰撞发出的噪音。本技术进一步设置为：所述减震板顶端和底端分别设置有柔性垫。通过上述技术方案，在减震板的顶端和底端设置柔性垫，减少因限位板受到压力过大而与安装板过近，导致限位板与减震板发生碰撞的振动程度，降低了减震板和限位板所受到的损坏，提升减震组件的使用寿命。本技术进一步设置为：所述连接杆伸出所述安装板底面的部分螺纹连接有调节螺母。通过上述技术方案，在连接杆伸出所述安装板底面的部分设置调节螺母，当工作人员需要对减震组件的压力进行调节时，通过转动调节螺母以调节限位板与安装板之间的距离，进一步调节减震组件的压力，增强实用性。本技术进一步设置为：所述减震组件还包括限位杆，所述减震板位于减震弹簧轴线的位置沿水平方向开设有插接槽，所述限位杆两端分别沿水平方向滑动插接于相邻两个所述连接杆所对应的减震板上的插接槽内。通过上述技术方案，通过在减震弹簧中心孔处设置限位杆，以限定减震弹簧因受到挤压而弯曲的程度，也限定了两相邻连接杆所对应的减震板的移动位置，提高减震组件的稳定性。本技术进一步设置为：所述限位杆两端分别伸出两端插接槽且分别固定连接有限位块。通过上述技术方案，通过在限位杆两端设置限位块，以限定限位杆在插接槽内的移动位置，减少限位杆滑出插接槽的情况发生，提高减震组件的机构稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过在安装板、限位板、连接杆、限位螺母和减震组件之间的配合，当电梯轿厢发生晃动时，通过吊钩将振动传动至限位板，且通过每两个相邻连接杆之间设置的减震组件，以对限位板所传递的振动进行缓冲，进一步减小电梯轿厢对牵引绳的拉扯力，减少牵引损坏加快甚至发生断裂的情况，提升了电梯的安全性。附图说明图1是本实施例的整体机构示意图；图2是本实施例的正视图；附图标记：1、安装板；2、限位板；3、连接杆；4、减震组件；5、吊钩；6、限位螺母；7、上连接环；8、下连接环；9、上支撑杆；10、下支撑杆；11、减震板；12、减震弹簧；13、插接槽；14、限位杆；15、限位块；16、限位环；17、柔性垫；18、调节螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种电梯减震吊钩结构，如图1和图2所示，包括安装板1、限位板2、若干个连接杆3、减震组件4，安装板1沿水平方向固定连接于电梯井顶端，限位板2平行设置于安装板1上方，若干个连接杆3沿竖直方向穿设于安装板1和限位板2，若干个连接杆3顶端和底端分别伸出限位板2顶面和安装板1底面，若干个连接杆3顶端均螺纹连接有限位螺母6，若干个连接杆3底端连接有用于安装曳引机的吊钩5，若干个连接杆3呈环状均匀设置，减震组件4设置于每两个相邻的连接杆3之间。减震组件4包括上连接环7、下连接环8、上支撑杆9、下支撑杆10、减震板11、减震弹簧12，上连接环7和下连接环8分别滑动连接于相邻两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯减震吊钩结构，其特征在于：包括沿水平方向固定连接于电梯井顶端的安装板(1)、平行设置于安装板(1)上方的限位板(2)、若干个沿竖直方向穿设于所述安装板(1)和限位板(2)的连接杆(3)，若干个所述连接杆(3)顶端和底端分别伸出限位板(2)顶面和安装板(1)底面，若干个所述连接杆(3)顶端均螺纹连接有限位螺母(6)，若干个所述连接杆(3)底端连接有用于安装曳引机的吊钩(5)，若干个所述连接杆(3)呈环形均匀设置，且每两个相邻的连接杆(3)之间设置有减震组件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯减震吊钩结构，其特征在于：包括沿水平方向固定连接于电梯井顶端的安装板(1)、平行设置于安装板(1)上方的限位板(2)、若干个沿竖直方向穿设于所述安装板(1)和限位板(2)的连接杆(3)，若干个所述连接杆(3)顶端和底端分别伸出限位板(2)顶面和安装板(1)底面，若干个所述连接杆(3)顶端均螺纹连接有限位螺母(6)，若干个所述连接杆(3)底端连接有用于安装曳引机的吊钩(5)，若干个所述连接杆(3)呈环形均匀设置，且每两个相邻的连接杆(3)之间设置有减震组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种电梯减震吊钩结构，其特征在于：所述减震组件(4)包括分别滑动连接于相邻两个所述连接杆(3)位于安装板(1)和限位板(2)之间部分的上连接环(7)和下连接环(8)、分别转动连接于所述上连接环(7)和下连接环(8)的上支撑杆(9)和下支撑杆(10)、顶端和底端分别转动连接于上支撑杆(9)和下支撑杆(10)的减震板(11)、两端分别固定连接于相邻两个连接杆(3)所对应的减震板(11)的减震弹簧(12)，所述上连接环(7)顶面抵接于所述限位板(2)底面，所述下连接环(8)底面抵接于所述安装板(1)顶面，所述减震板(11)均沿竖直方向设置，上支撑杆(9)和下支撑杆(10)靠近连接杆(3)的一端在竖直方向上的距离大于上支撑杆(9)和下支撑杆(10)靠近减...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊洪坤，陈勇江，李梦金，
申请(专利权)人：杭州聚源建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33