绿篱机的驱动装置及绿篱机制造方法及图纸

技术编号:23320241 阅读:110 留言:0更新日期:2020-02-14 21:25
本实用新型专利技术涉及园林修剪设备技术领域,公开了一种绿篱机的驱动装置及绿篱机,其中,绿篱机的驱动装置包括驱动机构和刹车机构;驱动机构包括动力构件和动力构件驱动的被动盘;刹车机构包括刹车片;刹车片对合形成环绕在被动盘的外周的环形,且刹车片对合的两端相互背离延伸,且刹车片对合的其中一端延伸形成调节部。本实用新型专利技术绿篱机的驱动装置及绿篱机的制动时间短,能够快速制动,从而刀具可在短时内停止转动,消除了刀片由于惯性转动的安全隐患。

Driving device and Hedge machine of Hedge machine

【技术实现步骤摘要】
绿篱机的驱动装置及绿篱机
本技术涉及园林修剪设备
,尤其是涉及一种绿篱机的驱动装置及绿篱机。
技术介绍
绿篱机是一种较为常见的园林专业修剪工具,目前现有的绿篱机一般是在松开油门后依靠剪刀摩擦下压板和刀片支架(或者,与摩擦一系的运动部件)方式使刀片停止运动,实现刀片自然停止功能,从而保护操作者的安全。但是松开油门之后,由于刀片的惯性作用,且下压板、刀片支架的摩擦作用有限,所以刀片仍然会继续运行一段较长的时间,仍然存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种绿篱机的驱动装置,以解决现有技术中存在的上述技术问题。本技术的目的还在于提供一种绿篱机,以解决现有技术中存在的上述技术问题。基于上述第一目的,本技术提供了一种绿篱机的驱动装置,所述驱动装置包括驱动机构和刹车机构;所述驱动机构包括动力构件和所述动力构件驱动的被动盘;所述刹车机构包括刹车片,所述刹车片对合形成环绕在所述被动盘的外周的环形,且所述刹车片对合的两端相互背离延伸,且刹车片对合的其中一端延伸形成调节部,刹车片对合的另一端延伸形成固定部;所述调节部沿第一方向运动,所述刹车片与所述被动盘处于第一状态;所述调节部沿第二方向复位,所述刹车片与所述被动盘处于第二状态;第二方向为第一方向的反方向,所述第一状态和所述第二状态分别为抱紧制动状态和分离非制动状态两种状态的一种,且,第一状态与所述第二状态的状态不同。进一步地,所述刹车机构还包括刹车线和刹车复位弹簧;所述刹车线和所述刹车复位弹簧分别能够与所述调节部连接,且所述刹车线拉紧,所述调节部沿第一方向运动,以使刹车片与被动盘处于第一状态;所述刹车线松弛,所述刹车复位弹簧推动所时调节部沿第二方向复位,以使刹车片与被动盘处于第二状态。进一步地,所述驱动装置还包括驱动保护壳体,所述驱动机构、所述刹车片以及所述刹车复位弹簧设置在所述驱动保护壳体内。进一步地,所述刹车线通过连杆与所述刹车片连接,所述调节部呈J型,且所述调节部的J型的弯钩端远离所述连杆;所述驱动保护壳体上设置有限位片,所述限位片与所述调节部的弯钩端相对设置,且所述限位片与所述调节部的弯钩端之间形成弹簧容置空隙;所述刹车复位弹簧设置在所述弹簧容置空隙内,且所述刹车复位弹簧沿所述调节部的弯钩端与限位片的连线方向设置;所述连杆与所述调节部的J型的弯钩端之间连接有导向杆,所述导向杆穿设在所述刹车复位弹簧内,且所述导向杆滑动穿过所述限位片;所述刹车线拉紧,带动所述连杆远离所述限位片,所述导向杆带动调节部的弯钩端面向限位片滑动,所述刹车复位弹簧被压缩,所述刹车片与被动盘处于第一状态;所述刹车线松弛,所述刹车复位弹簧推动调节部的弯钩端远离所述限位片,所述导向杆带动连杆复位,所述刹车片与被动盘处于第二状态。进一步地,所述刹车机构还包括多根连杆,多根所述连杆依次铰接;多根所述连杆的第一根连杆与所述刹车线连接,多根所述连杆中的最远离所述第一根连杆的连杆与所述刹车片连接。进一步地,所述驱动保护壳体还连接有操作把手。进一步地,所述刹车线远离所述刹车片的一端连接有扳机;所述扳机设置在所述操作把手上。基于上述第二目的,本技术还提供了一种绿篱机,所述绿篱机包括机具机构、传动箱以及本技术提供的绿篱机的驱动装置;所述机具机构包括刀具,所述刀具通过所述传动箱与所述被动盘连接,且所述刀具能够被所述被动盘驱动。进一步地,所述机具机构还包括刀片支架、传动护板以及刀具护板,所述刀具和所述刀具护板固定在所述刀片支架上;所述传动箱的箱体与驱动保护壳体连接,所述传动护板连接在所述刀片支架与所述传动箱之间。进一步地,且所述刀片支架与所述传动护板之间设置有减震橡胶。与现有技术相比,本技术的有益效果为:本技术提供的绿篱机的驱动装置包括驱动机构和刹车机构;所述驱动机构包括动力构件和所述动力构件驱动的被动盘;所述刹车机构包括刹车片;所述刹车片对合形成环绕在所述被动盘的外周的环形,且所述刹车片对合的两端相互背离延伸,且刹车片对合的其中一端延伸形成调节部,刹车片对合的另一端延伸形成固定部。本技术绿篱机的驱动装置通过刹车机构的动作,在刹车片与被动盘分离时,被动盘可在动力构件的作用下自由转动并可驱动相应的刀具工作;在油门松开、需要刀具停止工作时,可通过刹车片与被动盘抱紧制动。从而绿篱机的刀具由于惯性转动时,其制动不再仅仅依靠摩擦下压板和刀片支架,而可通过刹车片直接抱紧制动被动盘的形式,该种制动方式时间短,能够快速制动,从而刀具可在短时内停止转动,消除了刀片由于惯性转动的安全隐患。本技术提供的绿篱机包括机具机构、传动箱以及本技术提供的绿篱机的驱动装置;机具机构包括刀具,所述刀具通过所述传动箱与所述被动盘连接,且所述刀具能够被所述被动盘驱动。相比现有技术,与本技术提供的绿篱机的驱动装置具有相同的有益效果,通过上文对本技术绿篱机驱动装置的有益效果的描述也能够直观的获得,在此不再详细赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例绿篱机的驱动装置的示意图;图2为本技术实施例绿篱机的驱动装置的操作把手的内部示意图;图3为本技术实施例绿篱机的驱动装置的被动盘与离合器的示意图;图4为本技术实施例绿篱机的驱动装置的驱动机构的内部示意图;图5为本技术实施例绿篱机的驱动装置的制动盘与刹车片安装的放大示意图;图6为本技术实施例绿篱机的外观示意图;图7为本技术实施例绿篱机显示驱动装置局部内部结构的示意图。图标:100-动力构件;110-离合器;111-离合器支架;112-离合器拉簧;113-离合器踢块;114-摩擦片;115-驱动孔;120-油门控制线;130-驱动保护壳体;132-限位片;133-壳体手提把手;140-熄火线;200-操作把手;210-扳机;220-控制臂;300-刹车机构;310-刹车片;311-调节部;312-固定部;320-刹车线;330-连杆;340-刹车复位弹簧;350-导向杆;360-支点;400-被动盘;500-传动箱;510-吊环螺母;600-机具机构;610-刀具;620-刀具护板;630-刀片支架;640-前端操作把手;650-传动护板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绿篱机的驱动装置,其特征在于,所述绿篱机的驱动装置包括驱动机构和刹车机构;/n所述驱动机构包括动力构件和所述动力构件驱动的被动盘;/n所述刹车机构包括刹车片,所述刹车片对合形成环绕在所述被动盘的外周的环形,且所述刹车片对合的两端相互背离延伸,且刹车片对合的其中一端延伸形成调节部,刹车片对合的另一端延伸形成固定部;/n所述调节部沿第一方向运动,所述刹车片与所述被动盘处于第一状态;所述调节部沿第二方向复位,所述刹车片与所述被动盘处于第二状态;/n第二方向为第一方向的反方向;所述第一状态和所述第二状态分别为抱紧制动状态和分离非制动状态两种状态的一种,且,第一状态与所述第二状态的状态不同。/n

【技术特征摘要】
1.一种绿篱机的驱动装置,其特征在于,所述绿篱机的驱动装置包括驱动机构和刹车机构;
所述驱动机构包括动力构件和所述动力构件驱动的被动盘;
所述刹车机构包括刹车片,所述刹车片对合形成环绕在所述被动盘的外周的环形,且所述刹车片对合的两端相互背离延伸,且刹车片对合的其中一端延伸形成调节部,刹车片对合的另一端延伸形成固定部;
所述调节部沿第一方向运动,所述刹车片与所述被动盘处于第一状态;所述调节部沿第二方向复位,所述刹车片与所述被动盘处于第二状态;
第二方向为第一方向的反方向;所述第一状态和所述第二状态分别为抱紧制动状态和分离非制动状态两种状态的一种,且,第一状态与所述第二状态的状态不同。


2.根据权利要求1所述的绿篱机的驱动装置,其特征在于,所述刹车机构还包括刹车线和刹车复位弹簧;
所述刹车线和所述刹车复位弹簧分别能够与所述调节部连接,且所述刹车线拉紧,所述调节部沿第一方向运动,以使刹车片与被动盘处于第一状态;所述刹车线松弛,所述刹车复位弹簧推动所时调节部沿第二方向复位,以使刹车片与被动盘处于第二状态。


3.根据权利要求2所述的绿篱机的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置还包括驱动保护壳体,所述驱动机构、所述刹车片以及所述刹车复位弹簧设置在所述驱动保护壳体内。


4.根据权利要求3所述的绿篱机的驱动装置,其特征在于,所述刹车线通过连杆与所述刹车片连接,所述调节部呈J型,且所述调节部的J型的弯钩端远离所述连杆;
所述驱动保护壳体上设置有限位片,所述限位片与所述调节部的弯钩端相对设置,且所述限位片与所述调节部的弯钩端之间形成弹簧容置空隙;所述刹车复位弹簧设置在所述弹簧容置空隙内,且所述刹车复位弹簧沿所述调节部的弯钩端与限...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭晓峰包成
申请(专利权)人:浙江天泰机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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