用于预热电运行式机动车的蓄电池的方法以及充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于预热电驱动式机动车(2)、尤其是电动车辆或混合动力车辆的蓄电池(4)的方法，其中，控制蓄电池(4)的充电过程和放电过程，使得在机动车(2)的启程时间(t

Method and charging device for preheating the battery of electric running motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于预热电运行式机动车的蓄电池的方法以及充电装置
本专利技术涉及一种用于预热电运行式机动车、尤其是电动车辆或混合动力车辆的蓄电池的方法。此外，本专利技术涉及这种机动车的充电装置以及包括这种充电装置的机动车。
技术介绍
在电驱动式机动车中、如在电动车辆中亦或在包括电驱动装置的混合动力车辆中，安装有可重复充电的蓄电池。所述蓄电池在需要时借助充电装置连接到电网上并且被充电。以可设想的方式，在此，蓄电池的充电过程直接在连接到电网上之后开始。如果车辆在相对长的持续时间内未被利用、例如在夜晚未被利用，则充电过程因此可在启程时间时已经结束了一段相对长的持续时间。在DE102009038431A1中公开了一种方法，其中，预计的启程时间由用户来设定。在此，根据所设定的启程时间这样控制充电过程、尤其是蓄电池的充电电流的时间历程，使得充电过程是尽可能成本有利的并且在启程时间时达到蓄电池的尽可能满的充电状态。充电电流在充电过程中尤其是具有递减的历程，从而充电电流在临近充电过程结束时减小。由此和/或如果充电过程已经结束了一段相对长的持续时间，则蓄电池具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于预热电驱动式机动车(2)、尤其是电动车辆或混合动力车辆的蓄电池(4)的方法，/n-其中，不仅控制蓄电池(4)的充电过程而且控制其放电过程，使得在机动车(2)的启程时间(t

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170627 DE 102017210747.21.用于预热电驱动式机动车(2)、尤其是电动车辆或混合动力车辆的蓄电池(4)的方法，
-其中，不仅控制蓄电池(4)的充电过程而且控制其放电过程，使得在机动车(2)的启程时间(tΑ)时达到蓄电池(4)的最低温度(Tmin)。


2.按照权利要求1所述的方法，
其特征在于，
在蓄电池(4)的充电过程中及在其放电过程中，控制蓄电池(4)的充电电流的和放电电流的时间历程，并且借助所述充电电流以及借助所述放电电流加热蓄电池(4)。


3.按照权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
-由用户设定机动车(2)的启程时间(tΑ)，并且
-根据启程时间(tΑ)预热蓄电池(4)。


4.按照权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
预热蓄电池(4)，使得连续地维持蓄电池(4)的最低温度(Tmin)。


5.按照权利要求1至4之一所述的方法，
其特征在于，
由借助机动车(2)的充电装置(6)连接到电网(10)上的蓄电池(4)在放电过程...

【专利技术属性】
技术研发人员：FX·罗伯特，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE