热电转换模块及热电转换模块系统技术方案

本发明专利技术涉及热电转换模块及热电转换模块系统。一种热电转换模块，其可包括：彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；多个第一电极和多个第二电极，其在热侧和冷侧交替地连接交替设置的多个n型热电转换元件和p型热电转换元件，以及多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接多个第一电极中彼此相邻的第一电极。第一电极和壳体电极配置为可相对于彼此移动，根据多个第一电极和多个壳体电极的相对移动，使得多个第一电极通过多个壳体电极电连接，或者断开通过多个壳体电极的多个第一电极之间的电连接。

Thermoelectric conversion module and thermoelectric conversion module system

【技术实现步骤摘要】
热电转换模块及热电转换模块系统相关申请的交叉引用本申请要求于2018年7月31日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2018-0089371号的优先权，其全部内容出于各种目的通过引用而合并于此。
本专利技术涉及一种热电转换模块及热电转换模块系统。
技术介绍
在使用塞贝克效应的热电发电机系统中采用热电模块，其中热电模块利用其相反侧上的温差产生电动势。当热电模块用于发电时，可以通过在其热侧和冷侧之间保持明显温差来增加热电发电的输出。在这种情况下，从热源到热电模块的热传递速率对发电的输出有很大影响。例如，热电模块可以用于使用来自车辆的排气系统的废热产生电力的领域。同时，车辆的排气系统可以包括用于减少排放的选择性催化还原装置(SCR)。SCR在预定温度或更高温度下具有减少排放的效应。然而，由于SCR处于低温，因此在发动机启动的初始阶段，排放的减少效果可能变差。此外，当热电模块设置在比用于热电发电的排气系统上的SCR更靠近发动机时，热电模块带走流入SCR的排放物中的热量，并因此SCR可能花费很多时间达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热电转换模块，包括：/n彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；/n多个第一电极和多个第二电极，配置为在所述多个n型热电转换元件和所述多个p型热电转换元件的热侧和冷侧交替地连接交替设置的所述多个n型热电转换元件和所述多个p型热电转换元件；以及/n多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接所述多个第一电极中彼此相邻的预定第一电极，/n其中，所述多个第一电极和所述多个壳体电极配置为能够相对于彼此移动，从而根据所述多个第一电极和所述多个壳体电极的相对移动，使得所述多个第一电极通过所述多个壳体电极电连接，或者断开通过所述多个壳体电极的所述多个第一电极之间的电连接。/n

【技术特征摘要】
20180731 KR 10-2018-00893711.一种热电转换模块，包括：
彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；
多个第一电极和多个第二电极，配置为在所述多个n型热电转换元件和所述多个p型热电转换元件的热侧和冷侧交替地连接交替设置的所述多个n型热电转换元件和所述多个p型热电转换元件；以及
多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接所述多个第一电极中彼此相邻的预定第一电极，
其中，所述多个第一电极和所述多个壳体电极配置为能够相对于彼此移动，从而根据所述多个第一电极和所述多个壳体电极的相对移动，使得所述多个第一电极通过所述多个壳体电极电连接，或者断开通过所述多个壳体电极的所述多个第一电极之间的电连接。


2.如权利要求1所述的热电转换模块，
其中，在所述多个第一电极通过所述多个壳体电极电连接在一起时，从外部供应的电流流过所述多个第一电极和所述多个壳体电极以产生焦耳热，以及
其中，在断开通过所述多个壳体电极的所述多个第一电极之间的电连接时，利用热电转换产生电力。


3.如权利要求1所述的热电转换模块，进一步包括：
壳体，在面向所述多个第一电极的所述壳体的表面上具有所述多个壳体电极；以及
内板，安装在所述壳体中，且能够相对于所述壳体滑动，其中所述多个n型热电转换元件、所述多个p型热电转换元件、所述多个第一电极和所述多个第二电极安装在所述内板上，
其中所述内板相对于所述壳体的移动使得安装在所述内板上的所述多个第一电极能够相对于所述多个壳体电极移动。


4.如权利要求3所述的热电转换模块，进一步包括：
热致动器，附接到所述内板的一侧并具有致动部，所述致动部配置为根据环境温度伸展或收缩以使得所述内板移动，
其中所述内板通过所述热致动器直线移动，
其中，当所述内板位于第一位置时，所述多个第一电极通过所述多个壳体电极电连接在一起，以及
其中，当所述内板位于第二位置时，断开通过所述多个壳体电极的所述多个第一电极之间的电连接。


5.如权利要求4所述的热电转换模块，进一步包括：
弹性构件，附接至与附接有所述热致动器的所述内板的一侧相反的所述内板的另一侧，所述弹性构件向所述内板施加恢复力以使得所述内板能够在由所述热致动器移动之前返回到其初始位置。


6.如权利要求3所述的热电转换模块，其特征在于，所述多个n型热电转换元件和所述多个p型热电转换元件以行和列的方式安装在所述内板上，并通过所述多个第一电极和所述多个第二电极以串联方式电连接，使得利用热电转换产生的电流沿其中一行在其行方向从一侧流向另一侧，然后沿另一相邻行在其行方向从另一侧流向一侧。


7.如权利要求6所述的热电转换模块，
其中，所述多个第一电极以行和列的形式安装在所述内板上，以及
其中，所述多个壳体电极包括：
多个行向壳体电极，配置为在所述内板位于第一位置时沿所述行方向连接所述多个第一电极，并且当所述内板位于第二位置时沿所述行方向断开所述多个第一电极之间的电连接；以及
多个列向壳体电极，配置为在所述内板位于第一位置时沿所述列方向连接所述多个第一电极，并且当所述内板位于第二位置时沿所述列方向断开所述多个第一电极之间的电连接。


8.如权利要求7所述的热电转换模块，其特征在于，所述内板包括子电极，所述子电极配置为当所述内板位于第一位置时沿所述列方向连接所述多个壳体电极并且当所述内板位于第二位置时沿所述列方向断开所述多个壳体电极之间的电连接。


9.如权利要求3所述的热电转换模块，其特征在于，所述多个第一电极或所述多个壳体电极具有倒圆边缘部分，当所述内板朝向所述多个第一电极或所述多个壳体电极移动时，所述多个第一电极和所述多个壳体电极在所述倒圆边缘部分处彼此接触。


10.如权利要求9所述的热电转换模块，
其中，所述多个第一电极包括预定第一电极，其具有当所述内板朝向所述多个第一电极移动时与相应的壳体电极接触的一个端部，以及
其中，所述预定第一电极的一个端部进一步沿所述内板的移动方向延伸，并且朝向与所述预定第一电极的一侧相反的另一侧弯曲，所述壳体电极与所述预定第一电极的所述一侧面接触。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭真佑，崔京旭，金炳旭，李后聃，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR