车载功放装置以及车载音频处理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载功放装置以及车载音频处理系统，其中，车载功放装置包括：音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、具备多通道的功率放大模块以及扬声器；数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，第一输入接口接收外部麦克风采集的语音信号，第二输入接口与音频总线模块连接，输出接口与功率放大模块连接；控制模块分别与数字信号处理模块以及功率放大模块连接；音频总线模块还与外部设备连接，并向数字信号处理模块输入由外部设备提供的音频信号以及向外部设备输出由数字信号处理模块处理过的语音信号。本实用新型专利技术在降低成本、简化设计、增强系统可靠性的同时，实现高质量的音频输出。

Vehicle power amplifier and vehicle audio processing system

【技术实现步骤摘要】
车载功放装置以及车载音频处理系统
本技术涉及音频处理
，尤其涉及一种车载功放装置以及车载音频处理系统。
技术介绍
对于同时配备语音交互系统和高级功放的汽车，其语音交互系统一般做在车机内，高级功放配置在车内其它地方(如汽车座椅下方)，两者通过模拟或数字链路传输音频信号。现有的同时拥有如上两种装置的汽车通常会将它们单独考虑，车机内的语音交互系统多由专业语音处理公司提供语音模块，功放多由专业音频厂商提供解决方案。当前的方案多将这两种装置单独考虑，成本较高。同时，如果从功放中引出某些信号回传给车机的语音模块(例如用于辅助语音处理的参考信号)，由于线缆较长，接口线路复杂，特别地对于某些信号回传时，由于受到车身的干扰，信噪比降低。总而言之，现有技术方案成本高，系统设计相对复杂，音频输出的质量相对较低。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种车载功放装置以及车载音频处理系统，创新地将车机内的语音处理与独立功放结合，以此克服原有音频系统的诸多技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种车载功放装置，包括音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、具备多通道的功率放大模块以及与所述功率放大模块连接的扬声器；所述数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，所述第一输入接口用于接收外部麦克风采集的语音信号，所述第二输入接口与所述音频总线模块连接，所述输出接口与所述功率放大模块连接；所述控制模块分别与所述数字信号处理模块以及所述功率放大模块连接；所述音频总线模块还与外部设备连接，并用于向所述数字信号处理模块输入由所述外部设备提供的音频信号，以及向所述外部设备输出由所述数字信号处理模块处理过的所述语音信号。可选地，所述车载功放装置还包括第一模数转换模块；所述第一模数转换模块连接于所述外部麦克风与所述第一输入接口之间。可选地，所述车载功放装置还包括第二模数转换模块；所述第二模数转换模块连接于所述外部设备与所述音频总线模块之间。可选地，所述车载功放装置还包括与所述控制模块连接的存储模块，所述存储模块用于存储算法程序。可选地，所述车载功放装置还包括与所述控制模块连接的通用异步收发传输器，所述通用异步收发传输器用于通过所述控制模块对所述车载功放装置进行调试和/或升级。可选地，所述的车载功放装置还包括数模转换模块；所述数模转换模块连接于所述输出接口与所述功率放大模块之间。可选地，所述数字信号处理模块还用于从其内部提取参考信号并通过所述音频总线模块输出至所述外部设备，所述参考信号用于对所述语音信号进行处理。可选地，所述车载功放装置还包括与所述控制模块连接的车载总线收发模块，所述车载总线收发模块用于接收所述外部设备的控制指令并发送反馈信号。一种车载音频处理系统，包括车载音频设备以及麦克风阵列，还包括上述车载功放装置；所述车载音频设备与所述音频总线模块连接，所述麦克风阵列与所述数字信号处理模块的第一输入接口连接。可选地，所述车载音频设备与所述车载总线收发模块连接。本技术打破传统思路，将车机内的语音模块与独立功放模块集成在一起，将语音输入与音频输入进行集成运算，并通过共用一个数字信号处理模块来简化设计，信号质量无损耗，在降低成本、简化设计、增强系统可靠性的同时，实现高质量的音频输出。附图说明为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步描述，其中：图1为本技术提供的车载功放装置的实施例的示意图；图2为本技术提供的车载功放装置的另一实施例的示意图；图3为本技术提供的车载功放装置的一较佳实施例的示意图；图4为本技术提供的车载音频处理系统的实施例的示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术针对现有的独立功放装置以及独立的车载音频设备在施用时出现的特定技术缺陷，提供了一种车载功放装置的实施例，如图1所示，该实施例至少包括音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、功率放大模块、控制模块以及扬声器，其中，数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，第一输入接口用于接收外部麦克风采集的语音信号，第二输入接口与音频总线模块连接，输出接口与功率放大模块连接；控制模块分别与数字信号处理模块以及功率放大模块连接；功率放大模块与扬声器连接。上述连接关系在本技术附图中以箭头示意但不限于音频信号或数据包的传输方向。还需说明的是本技术重点在于提供车载功放装置以及车载音频处理设备的电气硬件配置参考，因此不对车载功放装置以及车载音频处理设备的外型或机械结构等作出限定。接续上文，所述音频总线模块在本技术具体可以采用AutomotiveAudioBus(A2B)模块；具体而言，A2B技术是由ADI公司推出的一种仅需要使用一组非屏蔽双绞线就可以实现理论最大50Mbps带宽且双向传输多达32个通道的汽车数字音频总线技术，其不仅性能卓越，而且线路简化显著并且软件设计更为简单，在实际操作中，本实施例所述A2B模块可以但不限于采用ADI公司的AD24XX系列收发器。在上述实施例中，A2B模块通过与外部设备连接来进行双向数据传输，一方面用于向数字信号处理模块输入由外部设备提供的音频信号，另一方面用于向外部设备输出由数字信号处理模块处理过的语音信号。这里需指出的是，A2B模块为数字音频信号总线模块，因此在具体实施时，上述所称音频输入优选采用数字音频输入设备，例如可以直接提供数字信号的车机装置或其他数字音频播放器等；关于外部的麦克风将在后文说明。前述数字信号处理模块可以采用DSP(digitalsignalprocessor)芯片，包括但不限于ADI的SigmaDSP，DSP是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号，再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性，而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，具体来说，该DSP芯片可拥有48个通道，32bit数字信号输入/输出，最高可支持192KHZ的音频采样速率。在本实施例中，DSP芯片实现对输入的语音信号进行降噪、回声消除和声源定位处理，并将语音信号通过音频总线模块回传给外部设备，以及可以对输入的音频信号进行分析和处理并传入音频放大模块等功能。前述控制模块可以采用MCU模块，MCU是把中央处理器(CentralProcessUnit；CPU)的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载功放装置，其特征在于，包括音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、具备多通道的功率放大模块以及与所述功率放大模块连接的扬声器；/n所述数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，所述第一输入接口用于接收外部麦克风采集的语音信号，所述第二输入接口与所述音频总线模块连接，所述输出接口与所述功率放大模块连接；所述控制模块分别与所述数字信号处理模块以及所述功率放大模块连接；/n所述音频总线模块还与外部设备连接，并用于向所述数字信号处理模块输入由所述外部设备提供的音频信号，以及向所述外部设备输出由所述数字信号处理模块处理过的所述语音信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载功放装置，其特征在于，包括音频总线模块、数字信号处理模块、控制模块、具备多通道的功率放大模块以及与所述功率放大模块连接的扬声器；
所述数字信号处理模块包括第一输入接口、第二输入接口和输出接口，所述第一输入接口用于接收外部麦克风采集的语音信号，所述第二输入接口与所述音频总线模块连接，所述输出接口与所述功率放大模块连接；所述控制模块分别与所述数字信号处理模块以及所述功率放大模块连接；
所述音频总线模块还与外部设备连接，并用于向所述数字信号处理模块输入由所述外部设备提供的音频信号，以及向所述外部设备输出由所述数字信号处理模块处理过的所述语音信号。


2.根据权利要求1所述的车载功放装置，其特征在于，所述车载功放装置还包括第一模数转换模块；
所述第一模数转换模块连接于所述外部麦克风与所述第一输入接口之间。


3.根据权利要求1所述的车载功放装置，其特征在于，所述车载功放装置还包括第二模数转换模块；
所述第二模数转换模块连接于所述外部设备与所述音频总线模块之间。


4.根据权利要求1所述的车载功放装置，其特征在于，所述车载功放装置还包括与所述控制模块连接的存储模块，所述存储模块用于存储算法程序。


5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦扬，吕思南，杨辉，
申请(专利权)人：科大讯飞股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34