一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪制造技术

技术编号:23313929 阅读:54 留言:0更新日期:2020-02-11 17:29
本发明专利技术公开了一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,包括汽车,所述汽车右侧设有气压机构,所述气压机构包括收纳箱,所述收纳箱内设有开口朝上的气压腔,所述气压腔内滑动设有气压板,所述气压板可根据外界大气压上下滑动,所述汽车前侧设有传动机构,本装置利用汽车行驶过程中在车后部产生的乱流来判断车速,以便判断汽车侧部的超声波测距部分装置是否需要启动,将无用乱流利用起来,较为节约能源,同时,随着汽车后部乱流的增大可使超声波测距报警部分在较远的位置就能启动报警提示,拥有较好的防侧撞效果,在车速越快的情况下,报警距离越长,防止用于车速过快导致驾驶员的反应不及。

A self-adjusting ultrasonic detector for automobile side impact prevention

【技术实现步骤摘要】
一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪
本专利技术涉及超声波设备相关领域,具体为一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪。
技术介绍
由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,因而超声波经常用于距离的测量,在汽车上通常使用多个超声波仪器组成汽车的倒车提示仪,以防汽车尾部的碰撞,对于汽车侧部的碰撞也有使用超声波仪器的,而现有的汽车侧部的超声波仪器仅为单纯的测距,达到设定的固定距离便会发出警报,不管车辆行驶快慢,但在车辆行驶较慢的时候,驾驶员可以较好的控制汽车与侧部物体的距离,不需要使用超声波提示仪器,而在车速较快的时候,则需要更长的提示距离,以防因为车速过快而无法及时作出调整。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,克服汽车车速较慢时无需超声波检测仪,汽车车速过快时超声波检测仪需要更长的提示距离等问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,包括汽车,所述汽车右侧设有气压机构,所述气压机构包括收纳箱,所述收纳箱内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,包括汽车,其特征在于:/n所述汽车右侧设有气压机构,所述气压机构包括收纳箱,所述收纳箱内设有开口朝上的气压腔,所述气压腔内滑动设有气压板,所述气压板可根据外界大气压上下滑动;/n所述汽车前侧设有传动机构,所述传动机构包括与所述汽车前端面固定连接的第一吸盘,所述第一吸盘前端面固定设有收纳块,所述收纳块内设有左右端壁及前端壁连通外界空间的收纳腔,所述收纳腔内设有可转动的旋转轴,所述旋转轴上固定设有绕线轮,所述收纳块右侧设有第一定滑轮,所述收纳箱上侧设有第二定滑轮,通过所述第一定滑轮与所述第二定滑轮的导向可使所述绕线轮与所述气压板间连接有绳索,通过所述气压板的...

【技术特征摘要】
1.一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,包括汽车,其特征在于:
所述汽车右侧设有气压机构,所述气压机构包括收纳箱,所述收纳箱内设有开口朝上的气压腔,所述气压腔内滑动设有气压板,所述气压板可根据外界大气压上下滑动;
所述汽车前侧设有传动机构,所述传动机构包括与所述汽车前端面固定连接的第一吸盘,所述第一吸盘前端面固定设有收纳块,所述收纳块内设有左右端壁及前端壁连通外界空间的收纳腔,所述收纳腔内设有可转动的旋转轴,所述旋转轴上固定设有绕线轮,所述收纳块右侧设有第一定滑轮,所述收纳箱上侧设有第二定滑轮,通过所述第一定滑轮与所述第二定滑轮的导向可使所述绕线轮与所述气压板间连接有绳索,通过所述气压板的上下滑动可带动所述绕线轮转动;
所述收纳腔内设有测距机构,所述测距机构包括与所述收纳腔上端壁固定连接的定位块,所述定位块内设有开口朝前的连接腔,所述连接腔内设有可滑动的支撑块,所述支撑块前端位于外界空间内,所述支撑块前端面固定设有支撑板,所述支撑板前侧设有超声波检测头,通过所述绕线轮的前后运动可带动所述支撑块前后运动,从而带动所述超声波检测头的前后运动,当所述超声波检测头向前运动一段距离后可发生转动。


2.根据权利要求1所述的一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,其特征在于:所述气压机构还包括与所述汽车右端面吸附的第二吸盘,所述第二吸盘右端面与所述收纳箱固定连接,所述气压腔下端壁固定连接设有气压弹簧,所述气压弹簧上端与所述气压板固定连接,所述气压板上端面与所述绳索固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种自调节式汽车防侧撞超声波检测仪,其特征在于:所述传动机构还包括设置在所述第二吸盘上侧的第三吸盘,所述第三吸盘与所述汽车右端面吸附,所述第三吸盘...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪滔
申请(专利权)人:福州市闽侯县浩恩汽车用品有限公司
类型:发明
国别省市:福建;35

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