新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法技术方案

本发明专利技术公开了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，包括试验装置、试验检测系统、热交换器、电子负载、远程控制终端和中央数据服务器，所述试验装置和试验检测系统之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，本发明专利技术涉及新能源汽车配件测试技术领域。该新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，可实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，很好的达到了通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，实现了既快速又准确的进行试验数据处理，大大加快了处理速度，慢缩短了处理时间，无需试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果。

Vibration test system and test method for steering wheel assembly of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法
本专利技术涉及新能源汽车配件测试
，具体为新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法。
技术介绍
方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，随着科技的不断发展，新能源汽车越来越受到人们的关注，新能源汽车方向盘总成是新能源汽车上的重要部件，方向盘总成在生产组装完成后，需要进行振动试验检测，来确保方向盘总成生产合格。目前在对新能源汽车方向盘总成进行振动试验检测时，大多直接将待检测的方向盘总成安装与试验设备中后通过检测装置和分析系统进行检测数据的采集和分析，然而，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，包括试验装置（1）、试验检测系统（2）、热交换器（3）、电子负载（4）、远程控制终端（5）和中央数据服务器（6），所述试验装置（1）和试验检测系统（2）之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，且试验装置（1）通过管道分别与热交换器（3）和惰性气体泵（7）连通，所述试验装置（1）通过导线与电子负载（4）实现电性连接，且试验监测系统（2）通过CAN接口分别与热交换器（3）和电子负载（4）进行连接，所述试验监测系统（2）通过无线收发模块（8）与远程控制终端（5）进行无线连接，且试验监测系统（2）通过以太网与中央数据服务器（6）进行连接，其特征在于：所述试验监测...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，包括试验装置（1）、试验检测系统（2）、热交换器（3）、电子负载（4）、远程控制终端（5）和中央数据服务器（6），所述试验装置（1）和试验检测系统（2）之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，且试验装置（1）通过管道分别与热交换器（3）和惰性气体泵（7）连通，所述试验装置（1）通过导线与电子负载（4）实现电性连接，且试验监测系统（2）通过CAN接口分别与热交换器（3）和电子负载（4）进行连接，所述试验监测系统（2）通过无线收发模块（8）与远程控制终端（5）进行无线连接，且试验监测系统（2）通过以太网与中央数据服务器（6）进行连接，其特征在于：所述试验监测系统（2）包括中央处理模块（21）、时间继电模块（22）、数据任务单元（23）、智能微处理服务器单元（24）、数据任务化对比识别单元（25）、分类量化单元（26）、对比数据提取资源化模块（27）和测试数据整合单元（28），所述中央处理模块（21）的输出端分别与时间继电模块（22）和对比数据提取资源化模块（27）的输入端电性连接，且时间继电模块（22）的输出端与数据任务单元（23）的输入端电性连接，所述对比数据提取资源化模块（27）的输出端与分类量化单元（26）的输入端电性连接，且数据任务单元（23）和分类量化单元（26）的输出端均与智能微处理服务器单元（24）的输入端电性连接，所述智能微处理服务器单元（24）分别与中央处理模块（21）、数据任务化对比识别单元（25）和测试数据整合单元（28）实现双向电性连接，且中央处理模块（21）与测试数据整合单元（28）实现双向电性连接，所述智能微处理服务器单元（24）是由N个微处理服务器（29）组成。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述数据任务单元（23）是由N个时间段任务数据组成，且分类量化单元（26）是由N类对比资源组成。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述数据任务化对比识别单元（25）包括服务器选择模块（251）和服务器配比模块（252），所述服务器选择模块（251）的输出端与服务器配比模块（252）的输入端电性连接，且服务器配比模块（252）分别与数据包解析模块（253）、检测数据分类模块（254）、检测数据处理模块（255）、标准数据提取模块（256）和数据实时更新模块（257）实现双向电性连接。


4.根据权利要求3所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述检测数据处理模块（255）包括数据对比模块（2551）、误差值计算模块（2552）、合格指标分析模块（2553）和数据分析模块（2554），所述数据对比模块（2551）的输出端与误差值计算模块（2552）的输入端电性连接，且误差值计算模块（2552）的输出端与合格指标分析模块（2553）的输入端电性连接，所述合格指标分析模块（2553）的输出端与数据分析模块（2554）的输入端电性连接。


5.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述电子负载（4）包括电流传感器（41）、电压传感器（42）、故障码检测模块（43）和电路测试模块（44）。


6.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述测试数据整合单元（28）包括检测结果整合模块（281）、分析结果整合模块（282）、达标率计算模块（283）和数据分栏展示模块（284）。


7.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述试验装置（1）包括环境箱（11），所述环境箱（11）内壁的底部固定安装有振动台（12），且振动台（12）的顶部通过安装夹具固定有试验方向盘总成（13），所述试验方向盘总成（13）上固定安装有传感器组件（14），且环境箱（11）内壁的一侧从上至下依次固定安装有可燃气体检测器（15）和红外温度检测仪（16），所述环境箱（11）内壁的顶部从左至右依次固定安装有泄压窗（17）和监控摄像头（18）。


8.根据权利要求1所述的新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，其特征在于：所述中央处理模块（21）与试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玲娣，相艳，潘宇，潘燕鸣，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33