分段式恒压差阀制造技术

本发明专利技术涉及一种分段式恒压差阀，其结构为，壳体的一侧设置进油口，壳体的另一侧设置出油口，进油口的上方设有引射口，出油口的上方安装单向阀，壳体上临近进油口的一侧安装有定压调整阀，壳体上临近出油口的一侧安装有恒压差调整阀，压力表安装在壳体上，所述的进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表通过壳体内部的通油孔道连通。本发明专利技术可以在燃油系统负载突降时，柔性调节燃油压力。同时，当燃油压力超过分段式恒压差阀设定的第二段压力时，可以将多余的燃油排泄到燃油系统中的引射分系统中，保证系统安全。

【技术实现步骤摘要】
分段式恒压差阀
本专利技术涉及分段式控制燃油系统压力装置，尤其涉及一种分段式恒压差阀。
技术介绍
在燃油系统中，需要针对负载情况及燃油系统运行状态，对燃油的压力进行调节。当系统的负载突然降低或消失时，系统的压力会骤然升高，对燃油系统带来安全隐患，所以需要在燃油系统负载突降时保证系统压力不超过安全压力，同时还可以根据燃油系统的实际需要进行分段压力供油。因此，能够柔性控制燃油压力是本领域一直渴望解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种分段式恒压差阀，在负载突降时，能够柔性控制燃油系统的燃油压力。本专利技术的技术方案如下：分段式恒压差阀，包括壳体、进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表，壳体的一侧设置进油口，壳体的另一侧设置出油口，进油口的上方设有引射口，出油口的上方安装单向阀，壳体上临近进油口的一侧安装有定压调整阀，壳体上临近出油口的一侧安装有恒压差调整阀，压力表安装在壳体上，所述的进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表通过壳体内部的通油孔道连通。所述的通油孔道上设置螺堵。所述的定压调整阀包括定压调整阀保护帽、定压调整阀体、定压调整螺柱、定压调整弹簧、定压调整阀芯和定压调整阀座，定压调整阀体的上方套装定压调整阀保护帽，定压调整阀体的下方设置定压调整阀座，定压调整阀体的内腔设有定压调整螺柱，定压调整阀座的内腔设置定压调整阀芯，定压调整阀芯与定压调整螺柱之间安装定压调整弹簧，所述的定压调整阀芯的内部设置A通道，定压调整阀座的上部和下部分别设置T通道和P通道。所述的定压调整螺柱的底端安装弹簧座I，定压调整阀芯的上端安装弹簧座II，定压调整弹簧安装在弹簧座I和弹簧座II之间。所述的定压调整阀座的下方设有定压调整垫片，定压调整阀座上设有定压调整密封圈。所述的恒压差调整阀包括恒压差调整阀保护帽、恒压差调整阀体、恒压差调整螺柱、恒压差调整弹簧、恒压差调整阀芯和恒压差调整阀座，恒压差调整阀体的上方套装恒压差调整阀保护帽，恒压差调整阀体的下方设置恒压差调整阀座，恒压差调整阀体的内腔设有恒压差调整螺柱，恒压差调整阀座的内腔设置恒压差调整阀芯，恒压差调整阀芯与恒压差调整螺柱之间安装恒压差调整弹簧，所述的恒压差调整阀座上设置S通道和Q通道，恒压差调整阀体上设置M通道。所述的恒压差调整螺柱的底端安装弹簧座I，恒压差调整阀芯的上端安装弹簧座II，恒压差调整弹簧安装在弹簧座I和弹簧座II之间。所述的恒压差调整阀座的下方设有恒压差调整垫片，恒压差调整阀座上设有恒压差调整密封圈。所述的单向阀包括单向阀座、单向阀芯、过滤网、封帽及弹簧，所述的单向阀座的一端设置过滤网，单向阀座的另一端设置封帽，单向阀座的内腔设置单向阀芯，单向阀芯与封帽之间设置弹簧，单向阀座临近过滤网的一端设置K通道，单向阀座的侧壁上设置W通道。所述的单向阀芯与封帽之间设置调整垫片，所述的封帽上安装有弹簧座，弹簧套装在弹簧座上并与阀芯相触，所述的单向阀座的外壁上设置密封圈。积极效果：在燃油系统中，串联入分段式恒压差阀可以在燃油系统负载突降时，柔性调节燃油压力。同时，当燃油压力超过分段式恒压差阀设定的第二段压力时，可以将多余的燃油排泄到燃油系统中的引射分系统中，保证系统安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术定压调整阀的结构示意图。图3为本专利技术恒压差调整阀的结构示意图。图4为本专利技术单向阀的结构示意图。具体实施方式实施例如图1所示，分段式恒压差阀，包括壳体1、进油口2、出油口3、引射口4、定压调整阀5、恒压差调整阀6、单向阀7和压力表8，壳体的一侧设置进油口2，壳体1的另一侧设置出油口3，进油口2的上方设有引射口4，出油口2的上方安装单向阀7，壳体1上临近进油口的一侧安装有定压调整阀5，壳体上临近出油口的一侧安装有恒压差调整阀6，压力表8安装在壳体上，所述的进油口2、出油口3、引射口4、定压调整阀5、恒压差调整阀6、单向阀7和压力表8通过壳体内部的通油孔道连通；所述的通油孔道上设置螺堵9。如图2所示，所述的定压调整阀包括定压调整阀保护帽501、定压调整阀体502、定压调整螺柱503、定压调整弹簧504、定压调整阀芯505和定压调整阀座506，定压调整阀体502的上方套装定压调整阀保护帽501，定压调整阀体502的下方设置定压调整阀座506，定压调整阀体502的内腔设有定压调整螺柱503，定压调整阀座506的内腔设置定压调整阀芯505，定压调整阀芯与定压调整螺柱之间安装定压调整弹簧504，所述的定压调整阀芯的内部设置A通道507，定压调整阀座的上部和下部分别设置T通道508和P通道509。所述的定压调整螺柱503的底端安装弹簧座I510，定压调整阀芯的上端安装弹簧座II511，定压调整弹簧504安装在弹簧座I和弹簧座II之间。所述的定压调整阀座的下方设有定压调整垫片513，定压调整阀座上设有定压调整密封圈512。如图3所示，所述的恒压差调整阀包括恒压差调整阀保护帽601、恒压差调整阀体613、恒压差调整螺柱602、恒压差调整弹簧604、恒压差调整阀芯607和恒压差调整阀座609，恒压差调整阀体613的上方套装恒压差调整阀保护帽601，恒压差调整阀体613的下方设置恒压差调整阀座609，恒压差调整阀体613的内腔设有恒压差调整螺柱602，恒压差调整阀座609的内腔设置恒压差调整阀芯607，恒压差调整阀芯607与恒压差调整螺柱602之间安装恒压差调整弹簧604，所述的恒压差调整阀座609上设置S通道608和Q通道611，恒压差调整阀体上设置M通道606。所述的恒压差调整螺柱602的底端安装弹簧座I603，恒压差调整阀芯的上端安装弹簧座II605，恒压差调整弹簧604安装在弹簧座I603和弹簧座II605之间。所述的恒压差调整阀座609的下方设有恒压差调整垫片612，恒压差调整阀座上设有恒压差调整密封圈610。如图4所示，所述的单向阀包括单向阀座708、单向阀芯705、过滤网707、封帽701及弹簧704，所述的单向阀座708的一端设置过滤网707，单向阀座708的另一端设置封帽701，单向阀座708的内腔设置单向阀芯705，单向阀芯705与封帽701之间设置弹簧704，单向阀座708临近过滤网707的一端设置K通道706，单向阀座的侧壁上设置W通道710。所述的单向阀芯705与封帽701之间设置调整垫片702，所述的封帽701上安装有弹簧座703，弹簧704套装在弹簧座703上并与单向阀芯705相触，所述的单向阀座的外壁上设置密封圈709；单向阀通过螺钉711与壳体连接。将分段式恒压差阀串联到燃油系统中，可以在正常的燃油供给下，实现分段式调节燃油的压力。其中，壳体主要功能是用于安装进油口，出油口，引射口，定压调整阀，恒压差调整阀，单向阀和压力表，并通过壳体内部通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分段式恒压差阀，其特征在于包括壳体、进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表，壳体的一侧设置进油口，壳体的另一侧设置出油口，进油口的上方设有引射口，出油口的上方安装单向阀，壳体上临近进油口的一侧安装有定压调整阀，壳体上临近出油口的一侧安装有恒压差调整阀，压力表安装在壳体上，所述的进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表通过壳体内部的通油孔道连通。/n

【技术特征摘要】
1.分段式恒压差阀，其特征在于包括壳体、进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表，壳体的一侧设置进油口，壳体的另一侧设置出油口，进油口的上方设有引射口，出油口的上方安装单向阀，壳体上临近进油口的一侧安装有定压调整阀，壳体上临近出油口的一侧安装有恒压差调整阀，压力表安装在壳体上，所述的进油口、出油口、引射口、定压调整阀、恒压差调整阀、单向阀和压力表通过壳体内部的通油孔道连通。


2.根据权利要求1所述的分段式恒压差阀，其特征在于所述的通油孔道上设置螺堵。


3.根据权利要求1所述的分段式恒压差阀，其特征在于所述的定压调整阀包括定压调整阀保护帽、定压调整阀体、定压调整螺柱、定压调整弹簧、定压调整阀芯和定压调整阀座，定压调整阀体的上方套装定压调整阀保护帽，定压调整阀体的下方设置定压调整阀座，定压调整阀体的内腔设有定压调整螺柱，定压调整阀座的内腔设置定压调整阀芯，定压调整阀芯与定压调整螺柱之间安装定压调整弹簧，所述的定压调整阀芯的内部设置A通道，定压调整阀座的上部和下部分别设置T通道和P通道。


4.根据权利要求3所述的分段式恒压差阀，其特征在于所述的定压调整螺柱的底端安装弹簧座I，定压调整阀芯的上端安装弹簧座II，定压调整弹簧安装在弹簧座I和弹簧座II之间。


5.根据权利要求3所述的分段式恒压差阀，其特征在于所述的定压调整阀座的下方设有定压调整垫片，定压调整阀座上设有定压调整密封圈。


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【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊卿，关秋娟，周宇明，李雪姣，景月，陈海军，
申请(专利权)人：沈阳航天新光集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21