一种车载NVH传声器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载NVH传声器固定装置，包括环形的约束弹性带；约束弹性带左右两端各设有一个通孔；左端的通孔中穿过第二固定柱，第二固定柱设置在约束弹性带内侧一端设有托盘；第二固定柱另一端螺纹连接第一固定柱一端，第一固定柱另一端与第一传声器固定卡子通过第一滚花螺栓固定连接。本实用新型专利技术一种车载NVH传声器固定装置，可以实现将传声器更加准确且稳定的固定于乘员耳部附近，以获得声场内更为准确的人耳处噪声，同时还可以方便的进行多角度位置调节，从而达到为整车NVH性能开发调教提供更为准确的采集数据。

A fixing device of vehicle NVH microphone

【技术实现步骤摘要】
一种车载NVH传声器固定装置
本技术属于汽车NVH测试领域，尤其是涉及一种车载NVH传声器固定装置。
技术介绍
在整车NVH开发过程中，经常需要在驾驶员左右耳附近的声场区域布置测试用的传声器，传声器呈圆柱体状，一般采用扎带或者胶带等耗材将其锁紧固定在座椅头枕上，这种固定方式消耗大量耗材不环保并且容易损坏座椅头枕，而且这种固定方式并不够稳定，随着车辆行驶过程中的颠簸会导致传声器松动移位甚至与座椅头枕摩擦产生干扰声，直接影响多次测试结果的一致性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车载NVH传声器固定装置，以解决现有技术中驾驶员耳部位置传声器固定工艺繁琐、容易损坏测试车辆、不易进行位置调节，不能重复使用以及固定位置不准确稳定等问题，实现将传声器更加准确且稳定的固定于乘员耳部附近，以获得声场内更为准确的人耳处噪声，同时还可以方便的进行多角度位置调节，从而达到为整车NVH性能开发调教提供更为准确的采集数据。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车载NVH传声器固定装置，包括环形的约束弹性带；约束弹性带左右两端各设有一个通孔；左端的通孔中穿过第二固定柱，第二固定柱设置在约束弹性带内侧一端设有托盘；第二固定柱另一端螺纹连接第一固定柱一端，第一固定柱另一端与第一传声器固定卡子通过第一滚花螺栓固定连接；右端的通孔中穿过第三固定柱，第三固定柱设置在约束弹性带内侧一端设有托盘；第三固定柱另一端螺纹连接第四固定柱一端，第四固定柱另一端与第二传声器固定卡子通过第二滚花螺栓固定连接。r>进一步的，第一固定柱与第一传声器固定卡子连接的一端设有凹槽，第一传声器固定卡子放入到对应的凹槽内并通过第一滚花螺栓固定；第四固定柱与第二传声器固定卡子连接的一端设有凹槽，第二传声器固定卡子放入到对应的凹槽内并通过第二滚花螺栓固定。进一步的，约束弹性带上设有弹性带收紧卡子。进一步的，托盘是橡胶材质托盘。相对于现有技术，本技术一种车载NVH传声器固定装置，具有以下优势：本技术一种车载NVH传声器固定装置，结构可靠稳定，整体体积小，坚硬部件数量少且体积小，可以显著提高测试过程中，通过颠簸路面时参与测试人员的安全性；使用时将装置通过约束弹性带固定在座椅头枕上，多个转轴的设计可调整传声器固定卡子的姿态，可以更为准确的调整并且固定传声器的相对位置，克服了现有技术中常见工装无法准确定位传声器位置以及测试过程中传声器位置变化导致的测试数据一致性差的问题。两侧传声器固定卡子可自由根据测试实际需要进行选配，约束弹性带大小也可自由通过弹性带收紧卡子进行调整，具有适用范围广的优点。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一种车载NVH传声器固定装置分解状态示意图；图2为本技术实施例一种车载NVH传声器固定装置组合状态示意图；图3为本技术实施例一种车载NVH传声器固定装置使用状态示意图。附图标记说明：1-第一传声器固定卡子；2-第一固定柱；3-第一滚花螺栓；4-第二固定柱；5-约束弹性带；6-弹性带收紧卡子；7-第三固定柱；8-第四固定柱；9-第二滚花螺栓；10-第二传声器固定卡子。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-3所示，一种车载NVH传声器固定装置，包括环形的约束弹性带5；约束弹性带5左右两端各设有一个通孔；左端的通孔中穿过第二固定柱4，第二固定柱4设置在约束弹性带5内侧一端设有托盘；第二固定柱4另一端螺纹连接第一固定柱2一端，第一固定柱2另一端与第一传声器固定卡子1通过第一滚花螺栓3固定连接；右端的通孔中穿过第三固定柱7，第三固定柱7设置在约束弹性带5内侧一端设有托盘；第三固定柱7另一端螺纹连接第四固定柱8一端，第四固定柱8另一端与第二传声器固定卡子10通过第二滚花螺栓9固定连接。如图1-3所示，第一固定柱2与第一传声器固定卡子1连接的一端设有凹槽，第一传声器固定卡子1放入到对应的凹槽内并通过第一滚花螺栓3固定；第四固定柱8与第二传声器固定卡子10连接的一端设有凹槽，第二传声器固定卡子10放入到对应的凹槽内并通过第二滚花螺栓9固定。如图1-3所示，约束弹性带5上设有弹性带收紧卡子6。如图1-3所示，托盘是橡胶材质托盘。在本实施例的实际应用中，首先把约束弹性带5套装在座椅头枕上，两个托盘分别与座椅头枕两侧壁接触，传声器安装在第一传声器固定卡子1及第二传声器固定卡子10上；第二固定柱4及第三固定柱7均可在对应的通孔内自由旋转；第一固定柱2及第四固定柱8均可旋转转动；第一传声器固定卡子1及第二传声器固定卡子10对应以第一滚花螺栓3及第二滚花螺栓9为轴转动；上述三处转动位置相互配合，实现第一传声器固定卡子1及第二传声器固定卡子10的三轴转动，最终完成传声器按测试所需角度设置。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载NVH传声器固定装置，其特征在于：包括环形的约束弹性带(5)；所述约束弹性带(5)左右两端各设有一个通孔；左端的所述通孔中穿过第二固定柱(4)，所述第二固定柱(4)设置在所述约束弹性带(5)内侧一端设有托盘；所述第二固定柱(4)另一端螺纹连接第一固定柱(2)一端，所述第一固定柱(2)另一端与第一传声器固定卡子(1)通过第一滚花螺栓(3)固定连接；右端的所述通孔中穿过第三固定柱(7)，所述第三固定柱(7)设置在所述约束弹性带(5)内侧一端设有托盘；所述第三固定柱(7)另一端螺纹连接第四固定柱(8)一端，所述第四固定柱(8)另一端与第二传声器固定卡子(10)通过第二滚花螺栓(9)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载NVH传声器固定装置，其特征在于：包括环形的约束弹性带(5)；所述约束弹性带(5)左右两端各设有一个通孔；左端的所述通孔中穿过第二固定柱(4)，所述第二固定柱(4)设置在所述约束弹性带(5)内侧一端设有托盘；所述第二固定柱(4)另一端螺纹连接第一固定柱(2)一端，所述第一固定柱(2)另一端与第一传声器固定卡子(1)通过第一滚花螺栓(3)固定连接；右端的所述通孔中穿过第三固定柱(7)，所述第三固定柱(7)设置在所述约束弹性带(5)内侧一端设有托盘；所述第三固定柱(7)另一端螺纹连接第四固定柱(8)一端，所述第四固定柱(8)另一端与第二传声器固定卡子(10)通过第二滚花螺栓(9)固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李洪亮，顾灿松，王海洋，陈达亮，刘杰，杨保峰，黄杰，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中汽研常州汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12