倾斜带式输送机维检用电液控制夹紧松带联动装置制造方法及图纸

一种倾斜带式输送机维检用电液控制夹紧松带联动装置是在带式输送机正常运行和维检工况过程中，通过设计上下夹体机构，实现上胶带和下胶带的同步夹紧；通过设计两侧起吊缸和上下滑动梁，控制上下滑动梁的不同工况位置，实现装置在正常运行工况和维检工况的自由切换，适应性更强，减少了制造成本和工作量；通过设计驱动油缸带动棘轮外壳和齿形链轮偏转，实现在工作过程中齿形链条对上胶带的夹紧和拉带功能；通过设计多条齿形链条夹紧胶带，实现多点加压胶带压力分布均匀避免因胶带变形夹紧而产生的额外方向压力，不仅增加了装置的使用寿命，也使夹紧胶带更加稳定安全可靠。

The electro-hydraulic control clamping loose belt linkage for the maintenance and inspection of inclined belt conveyor

【技术实现步骤摘要】
倾斜带式输送机维检用电液控制夹紧松带联动装置
本专利技术涉及一种带式输送机维护检修的夹紧胶带装置，特别是一种用于带式输送机在维护和检修过程中的电液控制夹紧松带联动装置。
技术介绍
在煤炭和非煤矿山等行业，每年约有300亿吨的松散物料（煤炭、铁与有色金属矿石等）的运输是通过多条带式输送机串联系统来完成的，有很多情况属于长距离、高速、重载倾斜运输；由于带式输送机的常年累月运行，使得胶带使用一定时间后，出现胶带老化、大面积胶层脱落、钢丝绳裸露等现象，使胶带强度大幅度下降，存在极大的安全隐患，目前，带式输送机输送带的主要夹带装置是打上人工板卡，夹带方法不连续。其主要是通过绞车或者人工把胶带从井口处往外拉出一段距离，然后在通过人力工具在井口附近打上人工板卡，对于长距离、大坡度及运送量很大的主斜井输送带，拉带时一般采用多台绞车，一般将胶带拉出并打上人工板卡需要4-5个小时才能完成，拉带夹带过程不连续，耗时过长。公开号为CN203092108U的“一种便于连接固定的胶带夹紧装置”技术专利，该装置是由夹紧器固接于固定架上，采用紧固件实现对胶带的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倾斜带式输送机维检用电液控制夹紧松带联动装置，包括电液控制驱动机构、上夹体机构、下夹体机构、拉带机构及主体机架；其特征在于：/n所述电液控制驱动机构是由驱动油缸（2）、上棘轮外壳一（24）、上棘轮外壳二（32）、上从动轴（3）、下从动轴（6）、上棘爪（25）、上棘轮（26）、下棘轮外壳一（28）、下棘轮外壳二（33）、下棘轮（30）、下棘爪（29）、上刹车油缸（12）、上驱动轴（14）、下驱动轴（16）、下刹车油缸（18）、上起吊缸（23）、下起吊缸（31）安装于下固定主机架结合件（9）和上固定主机架结合件（10）中构成；其中：驱动油缸（2）与上棘轮外壳一（24）进行螺栓螺母连接，上棘...

【技术特征摘要】
1.一种倾斜带式输送机维检用电液控制夹紧松带联动装置，包括电液控制驱动机构、上夹体机构、下夹体机构、拉带机构及主体机架；其特征在于：
所述电液控制驱动机构是由驱动油缸（2）、上棘轮外壳一（24）、上棘轮外壳二（32）、上从动轴（3）、下从动轴（6）、上棘爪（25）、上棘轮（26）、下棘轮外壳一（28）、下棘轮外壳二（33）、下棘轮（30）、下棘爪（29）、上刹车油缸（12）、上驱动轴（14）、下驱动轴（16）、下刹车油缸（18）、上起吊缸（23）、下起吊缸（31）安装于下固定主机架结合件（9）和上固定主机架结合件（10）中构成；其中：驱动油缸（2）与上棘轮外壳一（24）进行螺栓螺母连接，上棘轮外壳一（24）、上棘爪（25）、上棘轮（26）相互配合装配于上驱动轴（14）上，上从动轴（3）通过固定单耳轴承座（4）固定于老汉柱（1）上，下棘轮外壳一（28）、下棘爪（29）、下棘轮（30）相互配合装配于下驱动轴（16）上，下从动轴（6）通过滑动单耳轴承座（5）连接于老汉柱（1）上，上刹车油缸（12）、下刹车油缸（18）通过螺栓螺母连接分别固定于上固定主机架结合件（10）和下固定主机架结合件（9）上，上起吊缸（23）、下起吊缸（31）通过销轴连接固定于上固定主机架结合件（10）和下固定主机架结合件（9）上，电液控制液压油进入驱动油缸（2）实现油缸正负行程运动，并驱动上棘轮外壳一（24）摆动，带动上驱动轴（14）逆时针转动，通过传动轮齿（27）传动下棘轮外壳一（28），带动下驱动轴（16）顺时针转动，实现步进式拉带运动驱动机构；
所述上夹体机构是由上刹车油缸（12）、下刹车油缸（18）、齿形链条（13）、上油缸防转卡（11）、下油缸防转卡（17）、齿形链轮（20）、上固定梁结合件（21）、上滑动梁结合件（22）及上起吊缸（23）固定安装于上固定主机架结合件（10）中构成；其中：齿形链条（13）和齿形链轮（20）配合连接后经轴承（15）固定于上驱动轴（14）和下驱动轴（16）上，上起吊缸（23）通过销轴连接固定于上固定主机架结合件（10）和上滑动梁结合件（22）上，通过上起吊缸（23）的正负行程运动实现上滑动梁结合件（22）相对于上固定梁结合件（21）的大行程距离控制，上刹车油缸（12）通过螺栓螺母固定于上固定主机架结合件（10）并通过滑槽与上油缸防转卡（11）配合，实现上滑动梁结合件（22）相对于上固定梁结合件（21）的小行程距离控制，实现上胶带的夹紧放松结构；
所述下夹体机构是由下滑动梁结合件（7）、下固定梁结合件（8）、下刹车油缸（18）、下油缸防转卡（17）、下起吊缸（31）固定安装于下固定主机架结合件（9）中构成；其中：下起吊缸（31）通过销轴连接固定于下固定主机架结合件（9）和下滑动梁结合件（7）上，通过下起吊缸（31）的正负行程运动实现下滑动梁结合件（7）相对于下固定梁结合件（8）的大行程距离控制，下刹车油缸（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇子明，吴娟，高贵军，张静，王海清，薛佳保，徐浩，
申请(专利权)人：太原理工大学，太原市博世通机电液工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14