在配置的操作模式下对船舶的驱动控制制造技术

本文描述了一个控制船舶的实施例。一些实施例包括接收输入以将船舶的驱动系统置于操作模式；通过该装置，基于输入将驱动系统的两个或多个船舶驱动装置定位在第一配置中；通过该装置，识别当驱动系统处于操作模式时，与两个或多个船舶驱动装置相关的各节流阀处于相同的驱动位置；以及通过该装置，基于识别出各节流阀处于相同的驱动位置，将两个或多个船舶驱动装置重新定位到第二配置。

Drive control of the ship in the configured operating mode

【技术实现步骤摘要】
在配置的操作模式下对船舶的驱动控制
本专利技术总体上涉及对船舶的控制，更具体地，涉及在配置的操作模式下对船舶的船舶驱动控制。
技术介绍
船舶被应用于各种用途，以提供在诸如海洋、湖泊、河流，和/或类似其他的跨水路运输。船舶推进系统可包括多个推进装置(例如，船舶驱动装置)。在某些情况下，推进装置可相对于船舶的中心线旋转，以实现船舶的转向。在某些情况下，船舶推进系统可包括安装或设置在船舶船体上的船舶驱动装置。这种船舶驱动装置(其可被称为“吊舱”)可被配置成具有旋转的阈值范围。在某些情况下，船舶驱动装置可旋转360度。旋转的阈值范围可被机械地控制或限制和/或电子地控制或限制。在2012年7月31日授予Nase等人的美国专利号8,234,024(“‘024专利”)中公开了一种实现这种船舶驱动推进系统的尝试。具体地，“‘024专利”公开了布置成安装在船体上的第一和第二推进装置，布置成由船舶操纵操作员操作的第一操作杆，以控制第一推进装置使其具有从前进驱动状态、空挡状态和后退驱动状态中选择的换档状态并控制第一推进装置的动力输出；布置成由船舶操纵操作员操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动控制器，包括：/n用于接收输入以将船舶的驱动系统置于操作模式的装置；/n用于基于所述输入将所述驱动系统的船舶驱动装置定位在第一配置中的装置，/n其中，当处于第一配置时，每个所述船舶驱动装置被配置成相对于船舶的中心线在不同方向上产生推进力；/n当所述驱动系统处于操作模式时，用于识别与所述船舶驱动装置相关的节流阀处于相同的驱动位置的装置；/n基于所述节流阀处于相同驱动位置，将所述船舶驱动装置定位到第二配置中的装置，/n其中，当处于所述第二配置时，每个所述船舶驱动装置被配置成相对于所述船舶的中心线在相同方向上产生推进力；并且/n当至少一个所述节流阀被重新调节到空挡位置时，将所述船舶驱动装...

【技术特征摘要】
20180727 US 16/0472091.一种驱动控制器，包括：
用于接收输入以将船舶的驱动系统置于操作模式的装置；
用于基于所述输入将所述驱动系统的船舶驱动装置定位在第一配置中的装置，
其中，当处于第一配置时，每个所述船舶驱动装置被配置成相对于船舶的中心线在不同方向上产生推进力；
当所述驱动系统处于操作模式时，用于识别与所述船舶驱动装置相关的节流阀处于相同的驱动位置的装置；
基于所述节流阀处于相同驱动位置，将所述船舶驱动装置定位到第二配置中的装置，
其中，当处于所述第二配置时，每个所述船舶驱动装置被配置成相对于所述船舶的中心线在相同方向上产生推进力；并且
当至少一个所述节流阀被重新调节到空挡位置时，将所述船舶驱动装置返回到第一配置的装置，或
当所述节流阀处于不同驱动位置时，将所述船舶驱动装置返回到第一配置的装置。


2.根据权利要求1所述的驱动控制器，其中，当处于操作模式时，所述船舶驱动装置被配置成处于各自的固定位置，除非至少一个相关的所述节流阀处于相同的驱动位置。


3.根据权利要求1至2中任一项所述的驱动控制器，其中，当处于第一配置时，至少一个所述船舶驱动装置被配置成相对于所述船舶的中心线以矢量角度产生推进力。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动控制器，其中，当处于第二配置时，所述船舶驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·尼特利，J·施泰因布林克，H·玛祖克，B·普利，G·乔治，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US