一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法，包括装置外壳、固定板和滤网板，所述装置外壳上焊接有安装架，所述装置外壳上轴连接有固定轴，且固定轴上焊接有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮上啮合连接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮轴连接在装置外壳上，所述装置外壳上螺钉连接有固定板，且固定板上开设有通孔，所述固定板上卡合连接有挡板，且挡板轴连接在固定轴，并且挡板卡合连接在装置外壳上。该基于大数据的车内温度调节装置设置有挡板，通过转动固定轴，能够带动挡板进行转动，能够逐渐对固定板上的通孔进行限位遮挡，进而能够方便调节风力大小，进而对温度进行调节，提高了装置的使用高效性。

A temperature adjusting device and method based on big data

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法
本专利技术涉及大数据
，具体为一种基于大数据的车内温度调节装置及调节方法。
技术介绍
随着汽车数量的不断增多，汽车的款式也各种各样，基于大数据显示，目前汽车生产中，天窗是必不可少的零部件，传统的汽车天窗在使用过程中只具备一个纱网来隔绝外界的杂质。而现在大多数的汽车天窗在使用过程中存在以下几个问题：一、大多数的汽车，不能够在使用天窗的同时对车内温度进行有效的调节；二、在汽车天窗的使用过程中，不能够及时对天窗纱网上的杂质进行清理，导致对汽车天窗的使用效果造成不良影响。所以我们提出了一种基于大数据的车内温度调节装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于大数据的车内温度调节装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车不能够在使用天窗的同时对车内温度进行有效的调节以及能够及时对天窗纱网上的杂质进行清理的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于大数据的车内温度调节装置，包括装置外壳、固定板和滤网板，所述装置外壳上焊接有安装架，且装置外壳下螺钉连接有分流扇窗，所述装置外壳外焊接有驱动电机，且驱动电机上轴连接有蜗杆，所述蜗杆上固定有蜗轮，且蜗轮上轴连接有扇叶，所述装置外壳上轴连接有固定轴，且固定轴上焊接有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮上啮合连接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮轴连接在装置外壳上，所述装置外壳上螺钉连接有固定板，且固定板上开设有通孔，所述固定板上卡合连接有挡板，且挡板轴连接在固定轴，并且挡板卡合连接在装置外壳上，所述装置外壳上法兰连接有冷却液管，且装置外壳上卡合连接有隔离板，所述装置外壳上焊接有发热器，且装置外壳上螺钉连接有滤网板，所述蜗杆上卡合连接有传动带，且传动带卡合连接在往复螺纹杆上，所述往复螺纹杆轴连接在装置外壳上，且往复螺纹杆上固定有吸附板，并且吸附板卡合连接在装置外壳上。优选的，所述蜗杆与蜗轮之间为啮合连接，且蜗轮与扇叶位于同一中心轴上，并且扇叶的长度与分流扇窗的半径相等。优选的，所述第二圆形齿轮对称分布在第一圆形齿轮的两侧，且第一圆形齿轮与第二圆形齿轮之间结构相同，并且第一圆形齿轮固定在装置外壳的中心部位。优选的，所述第二圆形齿轮与挡板位于同一中心线上，且挡板的下端面贴合在固定板的上端面上。优选的，所述通孔呈中心对称分布在固定板上，且挡板的宽度与通孔的直径相等，并且挡板的长度与固定板的长度相等。优选的，所述吸附板与往复螺纹杆之间为螺纹连接，且吸附板的长度与滤网板的长度相等，并且往复螺纹杆固定在滤网板的中间部位。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该基于大数据的车内温度调节装置；（1）该装置设置有扇叶，在驱动电机的作用下，蜗杆通过蜗轮能够带动扇叶进行转动，在扇叶的作用下，能够将冷却液管周围冷却的空气通过分流扇窗吹拂进汽车中，而在寒冷天气时，关闭冷却液管，通过向外拉扯隔离板，在发热器的作用下，扇叶能够将温度升高的空气吹拂进汽车中，在天窗开启时，同样能够完成车内温度的调节，增加了装置的使用多样性；（2）该装置设置有挡板，通过转动固定轴，能够带动挡板进行转动，在挡板的作用下，能够逐渐对固定板上的通孔进行限位遮挡，进而能够方便调节风力大小，进而对温度进行调节，提高了装置的使用高效性；（3）该装置设置有往复螺纹杆，在驱动电机的工作过程中，蜗杆通过传动带能够带动往复螺纹杆进行转动，在往复螺纹杆的作用下，能够带动滤网板上的吸附板进行往复运动，能够将滤网板上的杂质以及灰尘进行清除，能够有效防止滤网板堵塞，增加了装置的使用安全性。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术蜗杆俯视结构示意图；图3为本专利技术冷却液管俯视结构示意图；图4为本专利技术隔离板俯视结构示意图；图5为本专利技术通孔俯视结构示意图；图6为本专利技术吸附板俯视结构示意图。图中：1、装置外壳；2、安装架；3、分流扇窗；4、驱动电机；5、蜗杆；6、蜗轮；7、扇叶；8、固定轴；9、第一圆形齿轮；10、第二圆形齿轮；11、固定板；12、通孔；13、挡板；14、冷却液管；15、隔离板；16、发热器；17、滤网板；18、传动带；19、往复螺纹杆；20、吸附板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种基于大数据的车内温度调节装置，包括装置外壳1、安装架2、分流扇窗3、驱动电机4、蜗杆5、蜗轮6、扇叶7、固定轴8、第一圆形齿轮9、第二圆形齿轮10、固定板11、通孔12、挡板13、冷却液管14、隔离板15、发热器16、滤网板17、传动带18、往复螺纹杆19和吸附板20，装置外壳1上焊接有安装架2，且装置外壳1下螺钉连接有分流扇窗3，装置外壳1外焊接有驱动电机4，且驱动电机4上轴连接有蜗杆5，蜗杆5上固定有蜗轮6，且蜗轮6上轴连接有扇叶7，装置外壳1上轴连接有固定轴8，且固定轴8上焊接有第一圆形齿轮9，第一圆形齿轮9上啮合连接有第二圆形齿轮10，且第二圆形齿轮10轴连接在装置外壳1上，装置外壳1上螺钉连接有固定板11，且固定板11上开设有通孔12，固定板11上卡合连接有挡板13，且挡板13轴连接在固定轴8，并且挡板13卡合连接在装置外壳1上，装置外壳1上法兰连接有冷却液管14，且装置外壳1上卡合连接有隔离板15，装置外壳1上焊接有发热器16，且装置外壳1上螺钉连接有滤网板17，蜗杆5上卡合连接有传动带18，且传动带18卡合连接在往复螺纹杆19上，往复螺纹杆19轴连接在装置外壳1上，且往复螺纹杆19上固定有吸附板20，并且吸附板20卡合连接在装置外壳1上。蜗杆5与蜗轮6之间为啮合连接，且蜗轮6与扇叶7位于同一中心轴上，并且扇叶7的长度与分流扇窗3的半径相等，可以保证蜗轮6在蜗杆5上稳定的工作效果，增加了装置的使用多样性。第二圆形齿轮10对称分布在第一圆形齿轮9的两侧，且第一圆形齿轮9与第二圆形齿轮10之间结构相同，并且第一圆形齿轮9固定在装置外壳1的中心部位，可以保证第二圆形齿轮10在第一圆形齿轮9上工作状态的稳定，提高了装置的使用高效性。第二圆形齿轮10与挡板13位于同一中心线上，且挡板13的下端面贴合在固定板11的上端面上，可以正常控制装置的工作状态，也方便操作控制装置进行工作。通孔12呈中心对称分布在固定板11上，且挡板13的宽度与通孔12的直径相等，并且挡板13的长度与固定板11的长度相等，可以有效避免挡板13对于通孔12的不良影响。吸附板20与往复螺纹杆19之间为螺纹连接，且吸附板20的长度与滤网板17的长度相等，并且往复螺纹杆19固定在滤网板17的中间部位，可以保证吸附板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于大数据的车内温度调节装置，包括装置外壳（1）、固定板（11）和滤网板（17），其特征在于：所述装置外壳（1）上焊接有安装架（2），且装置外壳（1）下螺钉连接有分流扇窗（3），所述装置外壳（1）外焊接有驱动电机（4），且驱动电机（4）上轴连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）上固定有蜗轮（6），且蜗轮（6）上轴连接有扇叶（7），所述装置外壳（1）上轴连接有固定轴（8），且固定轴（8）上焊接有第一圆形齿轮（9），所述第一圆形齿轮（9）上啮合连接有第二圆形齿轮（10），且第二圆形齿轮（10）轴连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上螺钉连接有固定板（11），且固定板（11）上开设有通孔（12），所述固定板（11）上卡合连接有挡板（13），且挡板（13）轴连接在固定轴（8），并且挡板（13）卡合连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上法兰连接有冷却液管（14），且装置外壳（1）上卡合连接有隔离板（15），所述装置外壳（1）上焊接有发热器（16），且装置外壳（1）上螺钉连接有滤网板（17），所述蜗杆（5）上卡合连接有传动带（18），且传动带（18）卡合连接在往复螺纹杆（19）上，所述往复螺纹杆（19）轴连接在装置外壳（1）上，且往复螺纹杆（19）上固定有吸附板（20），并且吸附板（20）卡合连接在装置外壳（1）上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的车内温度调节装置，包括装置外壳（1）、固定板（11）和滤网板（17），其特征在于：所述装置外壳（1）上焊接有安装架（2），且装置外壳（1）下螺钉连接有分流扇窗（3），所述装置外壳（1）外焊接有驱动电机（4），且驱动电机（4）上轴连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）上固定有蜗轮（6），且蜗轮（6）上轴连接有扇叶（7），所述装置外壳（1）上轴连接有固定轴（8），且固定轴（8）上焊接有第一圆形齿轮（9），所述第一圆形齿轮（9）上啮合连接有第二圆形齿轮（10），且第二圆形齿轮（10）轴连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上螺钉连接有固定板（11），且固定板（11）上开设有通孔（12），所述固定板（11）上卡合连接有挡板（13），且挡板（13）轴连接在固定轴（8），并且挡板（13）卡合连接在装置外壳（1）上，所述装置外壳（1）上法兰连接有冷却液管（14），且装置外壳（1）上卡合连接有隔离板（15），所述装置外壳（1）上焊接有发热器（16），且装置外壳（1）上螺钉连接有滤网板（17），所述蜗杆（5）上卡合连接有传动带（18），且传动带（18）卡合连接在往复螺纹杆（19）上，所述往复螺纹杆（19）轴连接在装置外壳（1）上，且往复螺纹杆（19）上固定有吸附板（20），并且吸附板（20）卡合连接在装置外壳（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述蜗杆（5）与蜗轮（6）之间为啮合连接，且蜗轮（6）与扇叶（7）位于同一中心轴上，并且扇叶（7）的长度与分流扇窗（3）的半径相等。


3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所述第二圆形齿轮（10）对称分布在第一圆形齿轮（9）的两侧，且第一圆形齿轮（9）与第二圆形齿轮（10）之间结构相同，并且第一圆形齿轮（9）固定在装置外壳（1）的中心部位。


4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的车内温度调节装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周求湛，葛超，姚欣宜，赵竞子，鲍雪，孙瑀擎，胡继康，
申请(专利权)人：盐城吉大智能终端产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32