一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，包括盒体，所述盒体的内部底端固接有托槽，所述托槽的顶端卡接有控制器，所述盒体的顶端贴合有盒盖，所述盒盖的上表面左右两侧均插入有螺杆，所述螺杆贯穿盒盖与盒体螺纹相连，所述螺杆与盒盖间隙配合，所述螺杆的顶端固接有垫片，所述垫片的上表面固接有螺母，所述盒盖的上表面中心左右两侧均插入有插杆，所述插杆的底端固接有圆垫，所述圆垫与控制器相抵紧。该用于安装汽车控制器的组合式减震装置，当控制器需要进行更换维修时，逆时针转动螺杆将盒体与盒盖之间将分离，在向外侧拉动圆盘，即可将控制器进行更换维修作业，操作简单方便快捷，效率得到了明显提高。

A combined shock absorption device for installing automobile controller

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置
本技术涉及车控制器减震装置
，具体为一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置。
技术介绍
汽车的控制器通常安装在发动机外壳的安装孔上，汽车在运行过程中，发动机会产生较大振动，因此会对汽车控制器的使用时间及可靠性产生影响，为了提高汽车控制器的使用时间及可靠性，一般会在发动机外壳的安装孔上安装减震装置，现有的减震装置结构过于复杂，内部没有设置对控制器降温装置，且在控制器出现损坏需要维修更换时，控制器的拆卸较为麻烦，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，包括盒体，所述盒体的内部底端固接有托槽，所述托槽的顶端卡接有控制器，所述盒体的顶端贴合有盒盖，所述盒盖的上表面左右两侧均插入有螺杆，所述螺杆贯穿盒盖与盒体螺纹相连，所述螺杆与盒盖间隙配合，所述螺杆的顶端固接有垫片，所述垫片的上表面固接有螺母，所述盒盖的上表面中心左右两侧均插入有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的内部底端固接有托槽（2），所述托槽（2）的顶端卡接有控制器（3），所述盒体（1）的顶端贴合有盒盖（4），所述盒盖（4）的上表面左右两侧均插入有螺杆（5），所述螺杆（5）贯穿盒盖（4）与盒体（1）螺纹相连，所述螺杆（5）与盒盖（4）间隙配合，所述螺杆（5）的顶端固接有垫片（6），所述垫片（6）的上表面固接有螺母（7），所述盒盖（4）的上表面中心左右两侧均插入有插杆（8），所述插杆（8）的底端固接有圆垫（9），所述圆垫（9）与控制器（3）相抵紧，所述圆垫（9）的上表面左右两侧均固接有第一压缩弹簧（10），所述第...

【技术特征摘要】
1.一种用于安装汽车控制器的组合式减震装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的内部底端固接有托槽（2），所述托槽（2）的顶端卡接有控制器（3），所述盒体（1）的顶端贴合有盒盖（4），所述盒盖（4）的上表面左右两侧均插入有螺杆（5），所述螺杆（5）贯穿盒盖（4）与盒体（1）螺纹相连，所述螺杆（5）与盒盖（4）间隙配合，所述螺杆（5）的顶端固接有垫片（6），所述垫片（6）的上表面固接有螺母（7），所述盒盖（4）的上表面中心左右两侧均插入有插杆（8），所述插杆（8）的底端固接有圆垫（9），所述圆垫（9）与控制器（3）相抵紧，所述圆垫（9）的上表面左右两侧均固接有第一压缩弹簧（10），所述第一压缩弹簧（10）与盒盖（4）固定相连，所述插杆（8）的顶端固接有方块（11），所述盒体（1）的左右两面上下两端均插入有滑杆（12），所述滑杆（12）与盒体（1）间隙配合，所述滑杆（12）的右侧固接有贴板（13），所述贴板（13）与控制器（3）相抵紧，所述贴板（13）的左表面上下两端均固接有第三压缩弹簧（14），所述第三压缩弹簧（14）与盒体（1）固定相连，所述滑杆（12）的外壁套接有圆板（15），所述圆板（15）与盒体（1）固定相连，所述圆板（15）与滑杆（12）间隙配合，所述滑杆（12）的外壁左侧套接有第二压缩弹簧（16），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽健，王大伟，金卓翰，石靖彤，
申请(专利权)人：北华大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22