一种车用低温天然气瓶内置增压泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用低温天然气瓶内置增压泵，涉及天然气瓶技术领域，包括液压油缸、冷却液腔、平衡腔、压缩缸、活塞杆、过滤器。能够取代常规车载LNG气瓶外置气化器与增压器。本实用新型专利技术依靠车载液压系统作为动力驱动该增压泵工作，增压泵设置气化装置，将车用低温气瓶内的LNG排出并气化加压至34.5Mpa，维持高压高密度天然气形态稳定可靠。

A built-in booster pump of low temperature natural gas cylinder for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用低温天然气瓶内置增压泵
本专利技术涉及车用天然气瓶
，尤其是涉及一种车用低温天然气瓶内置增压泵。
技术介绍
高压高密度天然气是大马力发动机以此为燃料能与柴油发动机性能相媲美，获得更强劲的动力并实现节能减排的清洁能源。随着国六标准的颁布实施以及国家节能减排战略要求，高效的高压高密度天然气将迎来更为广阔的市场前景。其广泛应用于重型卡车、城市公交、船用、发电、工程机械等领域。为此必须要有一套稳定可靠的高压天然气供给系统，伴随产生的车载低温气瓶采用液化天然气作为燃料存储，为了形成34.5Mpa(5000psig)高压高密度天然气，但是目前普遍采用瓶外增压技术，存在一定的技术缺陷。虽然也有瓶内增压技术但是非常不成熟仅仅处于理论研究阶段，距离实际应用还存在很多技术障碍，尤其是目前的瓶内增压技术的压力远远低于实际需要的34.5Mpa。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供一种车用低温天然气瓶内置增压泵，能够取代常规车载LNG气瓶外置气化器与增压器。鉴于常规LNG气瓶气化升压存在压力不足且不稳定的缺陷，本产品配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用低温天然气瓶内置增压泵，其特征在于，依次包括：/n液压油缸，所述的液压油缸设置有第一液压油进出口和第二液压油进出口，可与车辆液压系统连通，所述的液压油缸内设置有油缸活塞；/n冷却液腔，所述的冷却液腔连通车辆冷却系统，其内设置有盘管；/n平衡腔，设置有连通孔与外部连通；/n压缩缸，设置有压缩缸活塞，所述的压缩缸还设置有进液单向阀和出液单向阀，所述的出液单向阀与所述的盘管之间由管路连通；/n活塞杆，贯穿所述的液压油缸、冷却液腔、平衡腔和压缩缸，一端固定设置有所述的油缸活塞，另一端设置有所述的压缩缸活塞；/n过滤器，与所述的压缩缸之间设置有进液单向阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用低温天然气瓶内置增压泵，其特征在于，依次包括：
液压油缸，所述的液压油缸设置有第一液压油进出口和第二液压油进出口，可与车辆液压系统连通，所述的液压油缸内设置有油缸活塞；
冷却液腔，所述的冷却液腔连通车辆冷却系统，其内设置有盘管；
平衡腔，设置有连通孔与外部连通；
压缩缸，设置有压缩缸活塞，所述的压缩缸还设置有进液单向阀和出液单向阀，所述的出液单向阀与所述的盘管之间由管路连通；
活塞杆，贯穿所述的液压油缸、冷却液腔、平衡腔和压缩缸，一端固定设置有所述的油缸活塞，另一端设置有所述的压缩缸活塞；
过滤器，与所述的压缩缸之间设置有进液单向阀。


2.根据权利要求1所述的车用低温天然气瓶内置增压泵，其特征在于，所述的过滤器与...

【专利技术属性】
技术研发人员：白江坤，李晓，王国营，王小龙，范晖，
申请(专利权)人：山东奥扬新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37