一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，包括以下步骤：步骤一，对工件进行表面处理；步骤二，对工件进行第一道腻子填补处理；步骤三，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末底料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末底料固化在工件上；步骤四，对工件进行第二道腻子填补处理；步骤五，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末面料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末面料固化在工件上。本发明专利技术能够更为均匀的对工件进行全面覆盖，能够有效避免出现遗漏涂装的情况，产品的色彩更为饱满美观，同时具有优良的防护效果，涂装完成后不易散发出异味，便于使用，工艺更为简单，也更为绿色环保。

A coating method of organic coatings for marine interior materials

【技术实现步骤摘要】
一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法
本专利技术涉及船舶制造领域，特别设计一种船舶内装材料的涂装方法。
技术介绍
船舶内装材料常用于制造壁板、舱门等来对船舶的舱室进行分隔，其形状多样，既有平板形，也有折弯或焊接形成的异形形状，这些内装材料往往需要进行涂装处理，一方面提高防锈性能，另一方面也能够使内装材料更为美观。现有的船舶内装材料通常采用空气喷涂法的方式，通过将液态涂料喷涂覆盖在工件上形成覆膜，液态涂料容易受到污染和变质，不易储存和使用，容易影响喷涂质量，对于异形内装材料，液态涂料也容易出现淤积，对于一些特殊沟槽也不易附着上去，难以保证喷涂的均匀，另外，液态涂料中往往含有防腐剂以及易挥发物质，涂装后会长时间散发出难闻气味，影响使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够提高涂装质量，减少异味残留的船舶内装材料的有机涂料喷涂方法。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，包括以下步骤：步骤一，对工件进行表面处理；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一，对工件进行表面处理；/n步骤二，对工件进行第一道腻子填补处理；/n步骤三，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末底料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末底料固化在工件上；/n步骤四，对工件进行第二道腻子填补处理；/n步骤五，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末面料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末面料固化在工件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，对工件进行表面处理；
步骤二，对工件进行第一道腻子填补处理；
步骤三，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末底料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末底料固化在工件上；
步骤四，对工件进行第二道腻子填补处理；
步骤五，在工件表面喷涂环氧聚酯粉末面料，之后通过烘烤将环氧聚酯粉末面料固化在工件上。


2.根据权利要求1所述的一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，当工件厚度大于或等于1.5㎜时，所述步骤一中的表面处理工序包括：用70～80目的钢砂对工件进行除锈处理，之后用100目砂纸打磨工件表面，最后将工件表面擦拭干净。


3.根据权利要求1所述的一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，当工件厚度小于1.5㎜时，所述步骤一中的表面处理工序包括：用沾有180～200#汽油的抹布擦拭工件表面，之后用180目砂纸打磨工件表面，最后清除工件表面粉尘。


4.根据权利要求1所述的一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，所述步骤二中的第一道腻子处理工序包括：用耐高温导电腻子填补工件表面的缝隙和凹陷处，之后将工件在120±10℃的烘箱中保温50～70min烘干，当烘箱内温度降低到50℃时将工件从烘箱内取出，再用铁纱布将工件上填补有耐高温导电腻子的部位打磨平整，最后清除工件表面粉尘。


5.根据权利要求1所述的一种船舶内装材料的有机涂料涂装方法，其特征在于，所述步骤三的喷涂环氧聚酯粉末底料工序中，喷枪的喷涂压力为0.4～0.6Mpa，静电电压为50KV～60KV，电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅志兵，王飞，李丰，闫波，牧传苗，吴海燕，危民喜，王志豹，聂瑞香，高逢春，江金平，占燕，李忠萍，
申请(专利权)人：江西朝阳机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36