一种城市道路安全岛制造技术

本实用新型专利技术涉及一种城市道路安全岛，尤其是一种安全岛中各构件单元在工厂预制而成的城市道路安全岛。一种城市道路安全岛，所述安全岛包括平台单元、花卉池单元和斜坡单元；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元之间为装配式结构。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有如下优点：1、在工厂已经预制好的构件，只要拖运至施工现场，施工时直接可以使用。2、现场施工无粉尘、噪音，现场施工只需要定位、钻孔、焊接步骤，这样构件没有二次加工不会有太多的噪音。3、现场施工快捷、方便。

A kind of urban road safety island

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路安全岛
本技术涉及一种城市道路安全岛，尤其是一种安全岛中各构件单元在工厂预制而成的城市道路安全岛。
技术介绍
城市道路安全岛的设置在城市道路中充当重要角色，有效地缓解行人与车流的相协调关系，为保障行人安全、车行流速起到重要的保障，配置设计一定的绿化又有美观效果。现代化城市安全岛的设计，首先要根据道路宽窄、相应道路交汇角度与曲率车速设计，当地水文气象及降雨量等系列条件才能科学的设计出城市道路安全岛的功能蓝图，以达到人车分流、安全便捷的交通枢纽，在安全岛上配置各种电子信号（通常设有红绿灯、声光提示；有的安全岛还有红外线提示。如行人强行闯红灯时，越过红外线会提示行人已闯红灯，告警行人退回安全线内等有效设计。）为城市道路安全行起到积极有效的作用。目前，安全岛在材料使用上，大多数采用的混凝土现浇，周边路沿和安全岛平面、花卉景观植物池周边采用天然石材等类型。由于这种施工方式往往会阻断车辆行驶、施工难度大、周期长，对已竣工道路增设这种安全岛给交通管制和城市车行、人行带来诸多影响，特别是给城市环境带来极大负面作用，噪音、粉尘、原铺摊的砼与沥青罩面、机械作业、废料外运等，严重阻碍了交通。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种施工周期短，对环境影响小的城市道路安全岛。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种城市道路安全岛，所述安全岛包括平台单元、花卉池单元和斜坡单元；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元之间为装配式结构。优选的，所述平台单元设置于安全岛的中心，花卉池单元和斜坡单元围绕平台单元设置，斜坡单元与人行道相对应。优选的，所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元均通过膨胀螺栓固定在道路上。优选的，在安全岛上设置有电子信号。优选的，所述平台单元由金属管、金属托板、工字钢梁、压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属托板，金属托板上固定工字钢梁，压花面板铺设在工字钢梁上。优选的，所述斜坡单元由金属管、金属托板及压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属托板，压花面板铺设在金属托板上；金属管的高度依次增加以便形成坡度。优选的，所述花卉池单元由角钢，加强肋及金属板材组成；金属板材与角钢接触面固定连接形成花卉池池壁，加强肋设置于花卉池上部池壁之间及角钢之间，防止池壁变形，角钢的另一接触面通过膨胀螺栓与道路固定。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、在工厂已经预制好的构件，只要拖运至施工现场，施工时直接可以使用。2、现场施工无粉尘、噪音，现场施工只需要定位、钻孔、焊接步骤，这样构件没有二次加工不会有太多的噪音。3、现场施工快捷、方便。附图说明图1是本技术实施例结构示意图；图2是图1中平台单元局部视图；图3是图1中斜坡单元局部视图；图4是图1中花卉池单元局部视图；图中，1、平台单元；2、斜坡单元；3、花卉池单元；10、金属管；11、金属托板；12、工字钢梁；13、压花面板；14、膨胀螺栓；20、金属管；21、金属托板；22、压花面板；23、膨胀螺栓；30、角钢；31、金属板材；32、加强肋；33、膨胀螺栓。具体实施方式下面结合附图1-4对本技术做进一步详述：如图1所示，一种城市道路安全岛，包括平台单元1、花卉池单元3和斜坡单元2；平台单元用于行人的暂时停留，花卉池单元可以用于存放花卉景观植物，主要目的是保护平台上的行人，阻止道路上的车辆冲上平台；斜坡单元用于行人和非机动车上下平台单元；平台单元、花卉池单元和斜坡单元之间为装配式结构，并分别通过膨胀螺栓固定在道路上；平台单元设置于安全岛的中心，花卉池单元和斜坡单元围绕平台单元设置，斜坡单元与人行道相对应。如图2所示，平台单元由金属管10、金属托板11、工字钢梁12、压花面板13组成；金属管10的中心穿过膨胀螺栓14，使其一端置于道路路面上，另一端焊接金属托板11，金属托板11上焊接工字钢梁12，压花面板13焊接在工字钢梁12上；膨胀螺栓14的端部伸出压花面板13，将平台单元固定在道路上。如图3所示，斜坡单元2由金属管20、金属托板21及压花面板22组成；金属管20的中心穿过膨胀螺栓14，使其一端置于道路上，另一端焊接金属托板21，压花面板22焊接在金属托板上；金属管的高度依次增加以便形成坡度；膨胀螺栓14的端部伸出压花面板13，将斜坡单元2固定在道路上；斜坡单元2的最高端与平台单元的高度一致，且在斜坡单元2与平台单元2衔接的端部设置金属管、金属托板，并通过穿过二者的膨胀螺栓使斜坡单元与平台单元无缝过渡。如图4所示，花卉池单元3由角钢30，加强肋32及金属板材31组成；金属板材31与角钢30接触面焊接形成花卉池池壁，加强肋32焊接于底部角钢之间及花卉池池壁之间，花卉池池壁之间的加强肋位于花卉池池壁中部，，防止池壁变形，角钢30的另一接触面通过膨胀螺栓33与道路固定。装配式安全岛全部金属构件均采用防锈耐腐蚀材料。现场施工时，放线定位，安装膨胀螺栓，将工厂预制好的各构件单元中的金属管对应膨胀螺栓，使之安装在设计的位置上，用膨胀螺栓固定各个构件单元，平台单元与平台单元之间焊接压花板，形成装配式安全岛。为了以达到人车分流、安全便捷，在安全岛上配置各种电子信号，通常设有红绿灯、声光提示；有的安全岛还有红外线提示。如行人强行闯红灯时，越过红外线会提示行人已闯红灯，告警行人退回安全线内等有效设计。上述实施例仅仅是本技术的优选实施方式，不构成对本技术的限制。安全岛不限于附图说是的形状，可以根据实际情况进行设定。本领域普通技术人员应该理解的是，任何在不脱离本技术技术方案的基础上所做的引申、变形、修改均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路安全岛，其特征在于：所述安全岛包括平台单元、花卉池单元和斜坡单元；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元之间为装配式结构；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元均通过膨胀螺栓固定在道路上；/n所述平台单元由金属管、金属托板、工字钢梁、压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属板，金属托板上固定工字钢梁，压花面板铺设在工字钢梁上；/n所述斜坡单元由金属管、金属托板及压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属托板，压花面板铺设在金属托板上；金属管的高度依次增加以便形成坡度；/n所述花卉池单元由角钢，加强肋及金属板材组成；金属板材与角钢接触面固定连接形成花卉池池壁，加强肋设置于花卉池池壁之间及角钢之间，防止池壁变形，角钢的另一接触面通过膨胀螺栓与道路固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路安全岛，其特征在于：所述安全岛包括平台单元、花卉池单元和斜坡单元；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元之间为装配式结构；所述平台单元、花卉池单元和斜坡单元均通过膨胀螺栓固定在道路上；
所述平台单元由金属管、金属托板、工字钢梁、压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属板，金属托板上固定工字钢梁，压花面板铺设在工字钢梁上；
所述斜坡单元由金属管、金属托板及压花面板组成；金属管穿过膨胀螺栓使其一端置于道路上，另一端固定金属托板，压花面板铺设在金属托板...

【专利技术属性】
技术研发人员：揭保如，揭建刚，周双喜，陈玉春，陶武金，刘文，占罗龙，何鑫，钟兵兵，
申请(专利权)人：丰和营造集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36