发动机正时室以及发动机、车辆制造技术

本发明专利技术公开一种车辆、发动机正时室以及发动机，发动正时室的内腔分为正时主腔和高压油泵腔，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体，和罩盖所述正时室本体的罩盖本体；且，所述正时室本体和所述罩盖本体均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体或所述罩盖本体形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。设置隔振部之后，将强震源引起的振动与正时室主腔隔离，切断振动传递路径，降低发动机的噪声。正时室本体、罩盖本体可采用轻质的材质，从而降低整个发动机的质量。

Engine timing chamber and engine, vehicle

【技术实现步骤摘要】
发动机正时室以及发动机、车辆
本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机正时室以及发动机、车辆。
技术介绍
汽车舒适性的首要影响因素为振动噪声。而汽车振动噪声很大程度上来源于发动机。传统发动机正时室的结构形式为罩盖式，正时室集成在发动机机体和缸盖上，正时室的外部用罩盖封盖。罩盖通常为冲压钢板、铸铝件。这种正时室结构，罩盖的隔音效果不好，而且罩盖自身为薄壁件，极易被激励共振，放大噪声。
技术实现思路
本专利技术提供的发动机正时室，其内腔分为正时主腔和高压油泵腔，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体，和罩盖所述正时室本体的罩盖本体；且，所述正时室本体和所述罩盖本体均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体或所述罩盖本体形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。高压油泵腔的周围环绕有高压油泵和支撑高压油泵的附件支架，高压油泵为强震源，支撑高压油泵的附件支架也为强震源，则对应于高压油泵腔的发动机正时室也会振动。当设置隔振部之后，相当于将两个强震源引起的振动与正时室主腔隔离，切本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机正时室，其内腔分为正时主腔和高压油泵腔，其特征在于，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体(1)，和罩盖所述正时室本体(1)的罩盖本体(4)；/n且，所述正时室本体(1)和所述罩盖本体(4)均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。/n

【技术特征摘要】
1.发动机正时室，其内腔分为正时主腔和高压油泵腔，其特征在于，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体(1)，和罩盖所述正时室本体(1)的罩盖本体(4)；
且，所述正时室本体(1)和所述罩盖本体(4)均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。


2.如权利要求1所述的发动机正时室，其特征在于，所述正时室本体(1)、所述罩盖本体(4)以及所述隔振部均为塑料材质，所述隔振部的塑料材质不同于所述正时室本体(1)、所述罩盖本体(4)，所述隔振部同时为减振材质。


3.如权利要求2所述的发动机正时室，其特征在于，所述隔振部与所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)，通过双料注塑成型为一体。


4.如权利要求1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康华，杨凯，范永奇，金天柱，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31