可调型汽车驾驶室头架装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调型汽车驾驶室头架装置，包括驾驶室和车身底板，还设置有驾驶室头架结构，驾驶室头架结构包括立架总成和设置在立架总成顶部的跳板总成，立架总成的底端固定在车身底板上，在立架总成的两侧面中部与跳板总成的底部尾端两侧边之间均设置有举升油缸，在车身底板上固定有油箱，油箱通过油泵及手动多路阀与举升油缸相连接，还设置有与手动多路阀相连接的适应挂车使用的快换接口，在立架总成的顶部与跳板总成的前端之间设置有可调拉杆。本发明专利技术的结构设置合理，设置有调节举升气缸，可以根据需要调节跳板总成的角度，从而可以满足不同情况的使用需求，极大方便了汽车载货需求和汽车维护维护，适用性强且实用性好。

Adjustable headstock device for automobile cab

【技术实现步骤摘要】
可调型汽车驾驶室头架装置
本专利技术属于驾驶室头架结构
，具体涉及一种可调型汽车驾驶室头架装置。
技术介绍
汽车驾驶室头架装置多是固定在车身上，无法根据需要进行调节或控制，而在实际应用过程中，有时需要对汽车驾驶室头架装置进行控制以满足需求，传统技术只能将车身升降使其成一定的角度，从而使驾驶室头架结构达到调节的目的，其不但操作非常不便，同时在出现故障时，检修与维护也极为不便，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的可调型汽车驾驶室头架装置。实现本专利技术目的的技术方案是一种可调型汽车驾驶室头架装置，包括驾驶室和车身底板，还设置有驾驶室头架结构，所述驾驶室头架结构包括立架总成和设置在立架总成顶部的跳板总成，所述立架总成的底端固定在所述车身底板上，在所述立架总成的两侧面中部与跳板总成的底部尾端两侧边之间均设置有举升油缸，所述跳板总成的中部通过旋转轴与立架总成相连接，在所述车身底板上固定有油箱，所述油箱处于立架总成的正下方，所述油箱通过油泵及手动多路阀与举升油缸相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调型汽车驾驶室头架装置，包括驾驶室和车身底板，还设置有驾驶室头架结构，其特征在于：所述驾驶室头架结构包括立架总成和设置在立架总成顶部的跳板总成，所述立架总成的底端固定在所述车身底板上，在所述立架总成的两侧面中部与跳板总成的底部尾端两侧边之间均设置有举升油缸，所述跳板总成的中部通过旋转轴与立架总成相连接，在所述车身底板上固定有油箱，所述油箱处于立架总成的正下方，所述油箱通过油泵及手动多路阀与举升油缸相连接，还设置有与手动多路阀相连接的适应挂车使用的快换接口，在所述立架总成的顶部与跳板总成的前端之间设置有可调拉杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调型汽车驾驶室头架装置，包括驾驶室和车身底板，还设置有驾驶室头架结构，其特征在于：所述驾驶室头架结构包括立架总成和设置在立架总成顶部的跳板总成，所述立架总成的底端固定在所述车身底板上，在所述立架总成的两侧面中部与跳板总成的底部尾端两侧边之间均设置有举升油缸，所述跳板总成的中部通过旋转轴与立架总成相连接，在所述车身底板上固定有油箱，所述油箱处于立架总成的正下方，所述油箱通过油泵及手动多路阀与举升油缸相连接，还设置有与手动多路阀相连接的适应挂车使用的快换接口，在所述立架总成的顶部与跳板总成的前端之间设置有可调拉杆。


2.根据权利要求1所述的可调型汽车驾驶室头架装置，其特征在于：所述跳板总成包括前段跳板和后段跳板，在所述前段跳板与后段跳板的连接处设置有锁止销，所述旋转轴连接在所述前段跳板的尾部且锁止销处于旋转轴的下方。


3.根据权利要求2所述的可调型汽车驾驶室头架装置，其特征在于：所述立架总成包括H形立架，H形立架的竖杆底端处于车身底板的两侧，在所述H形立架的侧面上部固定有限位支板，所述限位支板处于驾驶室的上方，在所述限位支板上设置有锁止孔，所述旋转轴处...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江宁，
申请(专利权)人：重庆展亮汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50