车厢及具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车厢及具有其的轨道车辆，该车厢包括：车体，车体上设有售货部，售货部用于安装售货机和/或盛放货物，以供乘客购买；乘坐部，乘坐部设置在车体的内侧，以用于承载乘客；其中，售货部的至少一侧朝向车体的内侧，以使乘坐部内的乘客在车体的内侧通过售货部购买或拿取货物。本申请的车厢解决了现有技术中的轨道车辆上卖货物不方便的问题。

Carriages and rail vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
车厢及具有其的轨道车辆
本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种车厢及具有其的轨道车辆。
技术介绍
随着高铁和地铁的发展，铁路出行已经成为人们出门的首选交通方式，高铁和地铁具有安全、快捷和舒适等多个其他交通工具不可比拟的优势。目前高铁或火车上在售卖货物时依然采用最原始的方式，通过售货员推着小车进入各个车厢进行售卖，这种方式不仅需要大量的人工进行操作，同时由于售货员在售卖时，需要吆喝，这种最原始的售卖方式已经渐渐引起了乘客的反感和调侃。长途旅行时乘客最需要的是休息，车厢内最需要的是保持安静，售货员推小车售卖的方式不仅产生噪音影响乘客休息，同时售货员在推小车走动时由于过道狭窄，经常与乘客发生碰擦，造成许多不必要的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车厢及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的轨道车辆上卖货物不方便的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车厢，包括：车体，车体上设有售货部，售货部用于安装售货机和/或盛放货物，以供乘客购买；乘坐部，乘坐部设置在车体的内侧，以用于承载乘客；其中，售货部的至少一侧朝向车体的内侧，以使乘坐部内的乘客在车体的内侧通过售货部购买或拿取货物。进一步地，售货部设置在乘坐部一端的车体上或设置在乘坐部两端的车体上。进一步地，车体上还设有储藏部，储藏部与售货部连通，以在乘客拿取售货部内的货物后向售货部内供货。进一步地，售货部为容纳空间，容纳空间用于安装售货机。进一步地，车厢还包括：售货机，售货机设置在售货部内，以提供多种货物使乘客自行购买。进一步地，售货机为自动售货机。进一步地，售货部上设有多个窗口，多个窗口均设置在售货部朝向车体内侧的一面，以分别用于盛放不同种类的货物。进一步地，多个窗口均设有标示，每个窗口的标示与其它窗口处的标示均不相同，以使顾客根据相应窗口处的标示购买相应窗口内的货物。进一步地，乘坐部内设有座椅或床铺，以供乘客休息。本专利技术还提供了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节车厢中的至少一节车厢为上述的车厢。应用本专利技术的技术方案的车厢主要应用于轨道车辆上，该轨道车辆为高铁或地铁或城轨等，该车厢包括乘坐部和售货部，乘坐部用于乘客休息乘坐或躺卧，售货部设置在车厢内，售货部的一侧朝向车厢内，通过在车厢内设置售货部，从而方便了乘坐部处的乘客购买所需的物品，解决了现有技术中乘客购买物品需要等待售货员走到该车厢中才能购买的问题，本申请的车厢在乘坐部端部设置售货部便于乘客随时根据自己的需要进行购买货物，实现了无售货员售货的目的，节省了人力，也无需等待售货员售卖，还能够避免现有的售货员吆喝的方式，减少车厢内噪音，减少售货员推着小车与乘客发生碰撞的风险，提高了乘客乘坐的舒适度，更加适合现代化的轨道车辆和人们的需求。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的车厢的第一种实施例的剖视图；图2示出了本专利技术的车厢的第二种实施例的剖视图；图3示出了本专利技术的车厢的第三种实施例的剖视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、车体；20、售货部；21、售货机；22、饮水机；23、付款码；30、乘坐部；40、储藏部；50、导料通道。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本专利技术提供了一种车厢，请参考图1至图3，包括：车体10，车体10上设有售货部20，售货部20用于安装售货机21和/或盛放货物，以供乘客购买；乘坐部30，乘坐部30设置在车体10的内侧，以用于承载乘客；其中，售货部20的至少一侧朝向车体10的内侧，以使乘坐部30内的乘客在车体10的内侧通过售货部20购买或拿取货物。本申请的车厢主要应用于轨道车辆上，该轨道车辆为高铁或地铁或城轨等，该车厢包括乘坐部30和售货部20，乘坐部30用于乘客休息乘坐或躺卧，售货部20设置在车厢内，售货部的一侧朝向车厢内，通过在车厢内设置售货部20，从而方便了乘坐部30处的乘客购买所需的物品，解决了现有技术中乘客购买物品需要等待售货员走到该车厢中才能购买的问题，本申请的车厢在乘坐部端部设置售货部便于乘客随时根据自己的需要进行购买货物，实现了无售货员售货的目的，节省了人力，也无需等待售货员售卖，还能够避免现有的售货员吆喝的方式，减少车厢内噪音，减少售货员推着小车与乘客发生碰撞的风险，提高了乘客乘坐的舒适度，更加适合现代化的轨道车辆和人们的需求。售货部20设置在乘坐部30一端的车体10上或设置在乘坐部30两端的车体10上。乘坐部一端是指列车移动方向上车厢的端部位置附近处，此位置一般位于列车上下车门口与乘坐部之间的过道位置两侧。优选地，乘坐部在饮水机或垃圾桶的两侧的位置处，安装在现有的隔板组件上。售货部还可以设置在车厢门的进门处的两侧。车体10上还设有储藏部40，储藏部40与售货部20连通，以在乘客拿取售货部20内的货物后向售货部20内供货。储藏部设置在售货部的上方或侧面，本申请的车厢内还设有导料机构，导料机构包括导料通道50，导料通道一端与储藏部连接，导料通道的另一端与售货部连接，以用于将储藏部内的货物导向售货部，售货部与储藏部可参考现有的自动售货机内的形式进行设置，当售货部内的货物被取走后，控制机构发出指令，控制机器人抓手抓取储藏部内的货物移送至售货部内以待售卖，或控制机构控制导料机构将储藏部内的货物导入至售货部内。优选地，储藏部内设有多个储藏空间，多个储藏空间与多个窗口一一对应地设置，储藏空间与对应地窗口相连通，储藏空间内储藏的货物与对应地窗口内售卖的货物相同，以用于向对应地窗口内供货。优选地，储藏空间内有一个推货装置，参考现有的自动售货机，当窗口内的货物被拿走后，对应储藏空间内的推货装置将货物推下，然后货物从上到下通过导料通道50进入对应地窗口内，完成补货，储藏部内的货物通过人工定期进行补货，或在储藏部内设有检测机构，用于检测各个储藏空间内的货物数量，以在储藏空间内没有货物时发出信号，提醒售货员进行补货。优选地，每个对应地储藏空间和窗口之间均设有一个导料通道。售货部内具有多种货物，且每一种货物都具有多个，储藏部向售货部供货有三种方式，一是当乘客取出售货部内的一个货物时，储藏部根据乘客取出的货物向售货部内补充一个；二是当售货部内的一种货物取完之后，储藏部按照预设的量向售货部内补充多个该货物；三是当售货部内的一种货物的量减少到预设的数量或售货部内的该种货物达到被拿取得次数之后，储藏部向售货部内补充该货物至预设的量。售货部20为容纳空间，容纳空间用于安装售货机21。优选地，售货部通过木板组件与车体进行连接，木板组件包括多个木板，多个木板拼接形成用于安装售货机的容纳空间，该容纳空间一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢，其特征在于，包括：/n车体(10)，所述车体(10)上设有售货部(20)，所述售货部(20)用于安装售货机(21)和/或盛放货物，以供乘客购买；/n乘坐部(30)，所述乘坐部(30)设置在所述车体(10)的内侧，以用于承载乘客；/n其中，所述售货部(20)的至少一侧朝向所述车体(10)的内侧，以使所述乘坐部(30)内的乘客在所述车体(10)的内侧通过所述售货部(20)购买或拿取货物。/n

【技术特征摘要】
1.一种车厢，其特征在于，包括：
车体(10)，所述车体(10)上设有售货部(20)，所述售货部(20)用于安装售货机(21)和/或盛放货物，以供乘客购买；
乘坐部(30)，所述乘坐部(30)设置在所述车体(10)的内侧，以用于承载乘客；
其中，所述售货部(20)的至少一侧朝向所述车体(10)的内侧，以使所述乘坐部(30)内的乘客在所述车体(10)的内侧通过所述售货部(20)购买或拿取货物。


2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述售货部(20)设置在所述乘坐部(30)一端的所述车体(10)上或设置在所述乘坐部(30)两端的所述车体(10)上。


3.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述车体(10)上还设有储藏部(40)，所述储藏部(40)与所述售货部(20)连通，以在乘客拿取所述售货部(20)内的货物后向所述售货部(20)内供货。


4.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述售货部(20)为容纳空间，所述容纳空间用于安装所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚男，王琳，
申请(专利权)人：唐亚男，
类型：发明
国别省市：山东;37