一种地铁车厢挡风板加工工装及方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁车厢挡风板加工工装，包括底座，其特征在于，所述底座上依次设置铣平工站、第一安装孔加工工站、第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站、避空空间加工工站、第二安装槽加工工站及第三安装孔加工工站，所述铣平工站上设置有真空吸附装置，所述第一安装孔加工工站包括第一支撑机构及安装在第一支撑机构上的自抱紧装置，所述第二安装槽加工工站包括第二支撑机构及夹紧机构，所述第二支撑机构包括支架，所述支架上设置防颤装置，所述第二安装槽加工工站与第三安装孔加工工站的区别在于，所述第三安装孔加工工站上设置有溢流装置，解决挡风板加工生产效率低、合格率低及质量不稳定的问题，还提供了地铁轨道挡风板加工方法。

A kind of processing tool and method of subway car windshield

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车厢挡风板加工工装及方法
本专利技术属于轨道交通车辆部件加工领域，具体涉及一种地铁车厢挡风板加工工装及方法。
技术介绍
近年来，轨道交通产业迅速崛起，需求量日益增大，相应轨道交通上所需之部件供应量也随之加大，轨道交通之内装挡风板的供应量也随之增加，对供应速度与品质有了更高的要求。为了避免在开关车门时空气对流而给坐于车门旁边乘客造成的不适感，在地铁车辆门旁边的座椅一端上均设置挡风玻璃，座椅、挡风玻璃及车辆车体之间需要设置连接部件即挡风板，同时挡风板的一端还安装有扶手，扶手上端与车顶骨架相连接。针对地铁轨道交通车辆上的挡风板加工，目前没有针对挡风板加工的工装及连续工艺，传统的铸造加工，铸造加工后仍然需要对每个表面进行打磨，工序复杂，且合格率较低、品质一致性差，现有技术中还有通过人工操作定位，然后通过铣刀铣出相应的结构，无论是手工操作还是铸造加工，生产效率均较低，而且不容易局部控制，导致生产成本增加。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种地铁车厢挡风板加工工装，旨在解决在对挡风板加工过程生产效率低、合格率低及质量不稳定的问题，本专利技术的另一目的是一种地铁车厢挡风板加工方法。为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种地铁轨道挡风板加工工装，包括底座，所述底座上依次设置铣平工站、第一安装孔加工工站、第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站、避空空间加工工站、第二安装槽加工工站及第三安装孔加工工站，所述铣平工站上设置有真空吸附装置，所述第一安装孔加工工站包括第一支撑机构及安装在第一支撑机构上的自抱紧装置，所述第二安装槽加工工站包括第二支撑机构及夹紧机构，所述第二支撑机构包括支架，所述支架上设置防颤装置，所述第二安装槽加工工站与第三安装孔加工工站的区别在于，所述第三安装孔加工工站上设置有溢流装置。所述铣平工站包括第一底板及设置于底板上的多个竖直夹紧机构及多个水平夹紧机构，所述水平夹紧机构包括旋转气缸及设置于旋转气缸一侧的支撑台，所述旋转气缸上设置旋转臂，所述旋转气缸与旋转臂的中心相连。所述第一安装孔加工工站包括第二底板，所述底板上设置定位槽，所述定位槽的两端设置定位凸起，所述凹槽的一侧设置三角支撑板，另一边设置顶紧气缸。及设置与气缸顶紧机构与产品之间的缓冲机构，以避免气缸顶紧机构对产品造成的碰伤所述自抱紧装置包括设置于三角支撑板端部的抱紧凸起及抱紧回型框，所述抱紧回型框与抱紧凸起配合设置，所述抱紧回型框与三角支撑板的竖直配合面倾斜设置，角度为91°，抱紧回型块下压过程中抱紧产品。所述安装槽加工工站、第二安装孔加工工站及避空空间加工工站均包括台钳及设置于台钳两侧的定位底板。所述支架包括包括限位架及夹紧架，所述限位架与夹紧架两两一组，所述限位架与夹紧架之间设置两第二定位底板与U型夹紧框，所述防颤装置包括设置在夹紧架上的V型槽及V型块。所述溢流装置包括定位凸起，所述定位凸起设置在其中一定位底板上，所述设置定位凸起的定位底板上设置有溢流孔，所述定位凸起与溢流孔之间通过设置通孔相连通。一种地铁轨道挡风板加工方法，包括如下步骤：(1)将铝胚料放置于铣平工站上，通过铣平工站上的竖直夹紧机构与水平夹紧机构将铝胚料定位并夹紧，然后通过铣刀将铝胚料的各个面铣平处理，方便后续加工及定位，同时，利用铣刀将铝胚料加工出扶手安装部，在加工过程中随加工位置变换而自动切换压紧位置，以便保证产品在加工过程中的稳固性，并同时避免压紧机构与加工刀具的干涉碰撞；(2)步骤(1)加工处理后的铝胚料转移至第一安装孔加工工站，通过第一安装孔加工工站定位夹紧，并通过自抱紧装置锁紧，加工出与侧墙板连接安装的第一安装孔；(3)将步骤(2)加工后的铝胚料依次顺序转移至安装槽加工工站、第二安装孔加工工站及避空空间加工工站，加工出安装挡风板玻璃安装槽、安装座椅的第二安装孔及避空空间，所述避空空间用于减重及为安装时零部件需要的空间，制备得到挡风板雏形；(4)将步骤(3)处理后的挡风板雏形转移至第二安装槽加工工站，挡风板雏形放置在支架上之间的第二定位底板上，通过限位架与夹紧架实现挡风板雏形夹紧定位，然后通过铣刀铣出用于安装扶手的第二安装槽；(5)将步骤(4)处理过的挡风板雏形转移至第二安装槽加工工站，定位方式与步骤(4)一致，不同的是将步骤(4)加工出的第二安装槽卡置于定位凸起，此步骤目的是为了在第二安装槽内加工出安装扶手的的第三安装孔，并保证上一工序所加工出的孔与此工序所加工出的孔保持同轴心，加工后得到挡风板。所述步骤(5)中加工的切削碎屑通过定位凸起与定位底板的通孔及溢流孔流出，防止堵塞影响加工精度以及避免碎屑堆积而导致的断刀。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术一种地铁车厢挡风板加工工装，包括连续的七个工站，连续的从铝胚料开始加工直至成型，每一道工站针对要加工的部位设置专用的工装，实现产品的精准定位，旨在提升挡风板加工制造效率及加工品质，通过各个工站的设计满足产品固定、装夹及精确定位，大幅节约人工操作时间，提升加工设备有效利用率，并保证了每件部件加工的效率与品质的一致性。2.本专利技术一种地铁车厢挡风板加工工装，铣平工站设置有真空吸附装置、水平夹紧机构与竖直夹紧机构，通过水平夹紧气缸与竖直夹紧机构的交替变换发挥夹紧功能对铝胚料精准定位与真空吸附装置一起保证加工过程中的牢固性及灵活性，实现压紧-松开-加工各环节的自动化切换，在保证加工品质的同时实现加工效率的提升。3.本专利技术一种地铁车厢挡风板加工工装，第一安装孔加工工站的第一底板上设置有定位槽，将待加工的工件放置于定位槽上的，通过三角支撑板及顶紧气缸对产品的底端夹紧，同时，三角支撑板上端通过自抱紧装置对待加工工件的上端夹紧，避免加工过程中活动，更避免单向力导致锁紧过程中工件上端偏移。4.本专利技术夹紧架上设置V型槽，保证夹紧架有一定的弹性，当夹紧气缸驱动上端的U型夹紧框夹紧时，可以保证夹紧架上的夹紧凸起与挡风板紧贴，起夹紧的作用。5.本专利技术一种地铁车厢挡风板加工工装，在夹紧架的一侧设置V型防颤块，切削加工安装孔时，对夹紧架起到缓冲作用，进一步地起防颤的作用，保证加工时，待加工工件的稳定性。6.本专利技术的第三安装孔加工工站上设置溢流装置，溢流装置包括第二定位凸起，第二定位凸起定位底板一体成型，定位凸起与定位底板内设置通孔，定位底板一侧设置溢流孔，通孔与溢流孔相连通，第二定位凸起对加工后的安装孔定位，当切削加工时，会产生大量的切削碎屑，切削碎屑沿着第二定位凸起的上端进入通孔内，进一步地，沿溢流孔流出，防止孔深过大，加工过程中所产生碎屑无法在孔上端排出，而导致堵塞。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是铣平工站结构示意图；图3是第一安装孔加工工站结构示意图；图4是第一安装槽加工工站结构示意图；图5是第二安装槽加工工站结构示意图；图6是图5中A的放大结构示意图；图7是第三安装孔加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车厢挡风板加工工装，包括底座，其特征在于，所述底座上依次设置铣平工站、第一安装孔加工工站、第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站、避空空间加工工站、第二安装槽加工工站及第三安装孔加工工站，所述铣平工站上设置有真空吸附装置，所述第一安装孔加工工站包括第一支撑机构及安装在第一支撑机构上的自抱紧装置，所述第二安装槽加工工站包括第二支撑机构及夹紧机构，所述第二支撑机构包括支架，所述支架上设置防颤装置，所述第二安装槽加工工站与第三安装孔加工工站的区别在于，所述第三安装孔加工工站上设置有溢流装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车厢挡风板加工工装，包括底座，其特征在于，所述底座上依次设置铣平工站、第一安装孔加工工站、第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站、避空空间加工工站、第二安装槽加工工站及第三安装孔加工工站，所述铣平工站上设置有真空吸附装置，所述第一安装孔加工工站包括第一支撑机构及安装在第一支撑机构上的自抱紧装置，所述第二安装槽加工工站包括第二支撑机构及夹紧机构，所述第二支撑机构包括支架，所述支架上设置防颤装置，所述第二安装槽加工工站与第三安装孔加工工站的区别在于，所述第三安装孔加工工站上设置有溢流装置。


2.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述铣平工站包括第一底板及设置于底板上的多个竖直夹紧机构及多个水平夹紧机构，所述竖直夹紧机构包括旋转气缸及设置于旋转气缸一侧的支撑台，所述旋转气缸上设置旋转臂，所述旋转气缸与旋转臂的中心相连。


3.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述第一安装孔加工工站包括第二底板，所述第二底板上设置定位槽，所述定位槽的两端设置第一定位凸起，所述定位槽的一侧设置三角支撑板，另一边设置顶紧气缸。


4.如权利要求1或3所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述自抱紧装置包括设置于三角支撑板端部的抱紧凸起及抱紧回型框，所述抱紧回型框与抱紧凸起配合设置。


5.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述第一安装槽加工工站、第二安装孔加工工站及避空空间加工工站均包括台钳及设置于台钳两侧的第一定位底板。


6.如权利要求1所述的一种地铁车厢挡风板加工工装，其特征在于，所述支架包括包括限位架及夹紧架，所述限位架与夹紧架两两一组，所述限位架与夹紧架之间设置两第二定位底板与U型夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓龙，庄十士，
申请(专利权)人：青岛世仕电子有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37