一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，包括安装座，所述安装座内设有横向贯通的通孔I；该通孔I内设有顶帽和导向轴；所述顶帽位于所述通孔I的前端，并能够伸出该通孔I；所述导向轴伸出所述通孔I的后端；所述顶帽与所述导向轴之间设有第一压缩弹簧，使所述导向轴能够通过该第一压缩弹簧推动所述顶帽向前移动，触发设于所述顶帽前方的自动焊接小车的限位开关。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便，可在确保准确触发限位开关的前提下，有效减小对限位开关的冲击力，延长限位开关的使用寿命，满足焊接生产需求。

A flexible trigger device for limit switch of automatic welding car

【技术实现步骤摘要】
一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置
本技术涉及一种开关触发装置，尤其是一种适用于自动焊接小车限位开关的触发装置，具体的说是一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置。
技术介绍
在钢结构、船舶制造等焊接作业中，已越来越多的采用自动焊接小车进行焊接作业。而焊接小车车体两端多采用限位开关来保护车体内部电路及作业安全。目前，大多采用刚性导杆直接压合限位开关按钮进行触发。但是，由于焊接小车行走时力量较大，直接用刚性导杆极易损坏限位开关，造成焊接小车不能正常工作，维修经常更换限位开关不仅增加使用成本，更容易耽误生产，影响生产效率。因此，急需加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对当前在自动焊接小车限位开关触发时遇到的问题，提供一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，能够在确保准确触发限位开关的前提下，有效减小对限位开关的冲击力，延长限位开关的使用寿命。本技术的技术方案是：一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，包括安装座，所述安装座内设有横向贯通的通孔I；该通孔I内设有顶帽和导向轴；所述顶帽位于所述通孔I的前端，并能够伸出该通孔I；所述导向轴伸出所述通孔I的后端；所述顶帽与所述导向轴之间设有第一压缩弹簧，使所述导向轴能够通过该第一压缩弹簧推动所述顶帽向前移动，触发设于所述顶帽前方的自动焊接小车的限位开关。进一步的，所述顶帽为圆柱状，中部设有向外突起的凸盘I；所述顶帽的直径小于所述通孔的直径；所述凸盘I的外径大于所述通孔的直径；该凸盘I位于所述通孔I之外。进一步的，所述第一压缩弹簧的两端分别通过过盈配合安装在所述顶帽和导向轴上。进一步的，所述限位开关安装在所述安装座上。进一步的，还包括连接块和固定块；所述连接块为板状，其中部设有通孔II；所述固定块为块状，其内部设有台阶状通孔III；所述通孔II的直径与所述通孔I的直径相同；所述通孔II的直径小于所述通孔III的大端直径；所述连接块和固定块通过螺栓依序连接在所述安装座上，使所述通孔II位于所述通孔I和通孔III的大端之间；所述导向轴为三节台阶状，其小段与所述第一压缩弹簧通过过盈配合连接；其中段位于所述通孔II内，其大段位于所述通孔III内，且在该大段上套接第二压缩弹簧；该大段上设有向外突起的凸盘II，能够抵靠在所述通孔III的后端；所述第二压缩弹簧的两端分别抵靠在所述连接块和凸盘II上；所述导向轴的后端伸出所述通孔III；进一步的，所述第一压缩弹簧的极限压力小于所述第二压缩弹簧的工作压力。本技术的有益效果：本技术设计合理，结构简单，使用方便，可在确保准确触发限位开关的前提下，有效减小对限位开关的冲击力，延长限位开关的使用寿命，满足焊接生产需求。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：1-限位开关；2-顶帽；3-第一压缩弹簧；4-连接块；5-固定块；6-导向轴；7-第二压缩弹簧；8-安装座；9-凸盘I；10-凸盘II；11-通孔I；12-通孔II；13-通孔III。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示。一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，包括安装座8。所述安装座8内设有横向贯通的通孔I11；该通孔I11内设有顶帽2和导向轴6。所述顶帽2位于所述通孔I11的前端，并能够伸出该通孔I11。所述导向轴6伸出所述通孔I11的后端，可在受到轴向力时向前移动。所述顶帽2与所述导向轴6之间设有第一压缩弹簧3，使所述导向轴6能够通过该第一压缩弹簧3推动所述顶帽2向前移动，触发设于所述顶帽2前方的自动焊接小车的限位开关1。所述顶帽2为圆柱状，中部设有向外突起的凸盘I9。所述顶帽2的直径小于所述通孔I11的直径，使其能够在所述通孔I11内移动。所述凸盘I9的外径大于所述通孔I9的直径，且该凸盘I9位于所述通孔I11之外，使该凸盘I9可以抵靠在所述通孔I11的前端口上，便于对所述顶帽2进行限位。所述第一压缩弹簧3的两端分别通过过盈配合安装在所述顶帽2和导向轴6上，可在所述导向轴6回位后，带动所述顶帽2复位。本技术还包括连接块4和固定块5，可方便安装和维修。所述连接块4为板状，其中部设有通孔II12。优选的，所述连接块4可以是凸台状，以便于安装。所述固定块5为块状，其内部设有台阶状通孔III13。所述通孔II12的直径与所述通孔I11的直径相同；所述通孔II12的直径小于所述通孔III13的大端直径。所述连接块4和固定块5通过螺栓依序连接在所述安装座8上，使所述通孔II12位于所述通孔I11和通孔III13的大端之间。所述导向轴6为三级台阶状，其小段与所述第一压缩弹簧3通过过盈配合连接；其中段位于所述通孔II12内，其大段位于所述通孔III13内，且在该大段上套接第二压缩弹簧7。该大段上设有向外突起的凸盘II10，能够抵靠在所述通孔III13的后端，避免该导向轴6脱出。所述第二压缩弹簧7的两端分别抵靠在所述连接块4和凸盘II10上，可对所述导向轴6受压时起到缓冲作用。所述导向轴6的后端伸出所述通孔III13，便于对其进行施压。所述第一压缩弹簧3的极限压力小于所述第二压缩弹簧7的工作压力。优选的，所述第二压缩弹簧7的极限压力是所述第一压缩弹簧3的一倍。同时，所述导向轴6的中段长度与限位开关1的按钮行程相适应，可对限位开关起二次保护作用。所述限位开关1可安装在所述安装座8上，使整个结构更加紧凑和牢固。本技术的工作过程为：导向轴受到轴向力而向前移动，通过第一压缩弹簧推动顶帽向前移动，进而触发限位开关。期间，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧可分别抵消部分轴向力，减缓顶帽对限位开关的冲击。当轴向力消失后，在第二压缩弹簧作用下，导向轴后退并回位，同时，通过第一压缩弹簧带动顶帽复位。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，包括安装座，其特征是：所述安装座内设有横向贯通的通孔I；该通孔I内设有顶帽和导向轴；所述顶帽位于所述通孔I的前端，并能够伸出该通孔I；所述导向轴伸出所述通孔I的后端；所述顶帽与所述导向轴之间设有第一压缩弹簧，使所述导向轴能够通过该第一压缩弹簧推动所述顶帽向前移动，触发设于所述顶帽前方的自动焊接小车的限位开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，包括安装座，其特征是：所述安装座内设有横向贯通的通孔I；该通孔I内设有顶帽和导向轴；所述顶帽位于所述通孔I的前端，并能够伸出该通孔I；所述导向轴伸出所述通孔I的后端；所述顶帽与所述导向轴之间设有第一压缩弹簧，使所述导向轴能够通过该第一压缩弹簧推动所述顶帽向前移动，触发设于所述顶帽前方的自动焊接小车的限位开关。


2.根据权利要求1所述的自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，其特征是：所述顶帽为圆柱状，中部设有向外突起的凸盘I；所述顶帽的直径小于所述通孔的直径；所述凸盘I的外径大于所述通孔的直径；该凸盘I位于所述通孔I之外。


3.根据权利要求1所述的自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，其特征是：所述第一压缩弹簧的两端分别通过过盈配合安装在所述顶帽和导向轴上。


4.根据权利要求1所述的自动焊接小车限位开关的柔性触发装置，其特征是：所述限位开关安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，孙发贵，
申请(专利权)人：南京顶瑞电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32