【技术实现步骤摘要】
测力钢轨标定装置
本技术涉及轮轨力测试领域，具体地涉及一种测力钢轨标定装置。
技术介绍
随着高铁速度越来越快，对高铁运行安全性提出了更高的要求，因此，监测列车车辆的运行状态，确保列车的行车安全变得非常重要。其中轮轨力测试在铁路车辆运行中，对保障列车行车安全具有非常重要的意义，能否准确地检测轮轨力，将直接关系到对列车的蛇行失稳、车轮踏面擦伤、超偏载等危险运营状态的判断。而在轮轨力的测试中，通常需要用到标定装置对测力钢轨进行定期标定。目前，国内对于测力钢轨标定装置已有一定的研究成果，但仍存在很多不足：操作复杂，无法拆装，较为笨重，不便于实验人员携带；在测试过程中，不能很好地承受标定时给钢轨施加的作用力，装置会出现轻微晃动，影响标定结果；在对不同的测点进行标定时，实验人员通常要抬着标定装置在轨道上来回走动并反复进行安装，整个标定过程很不方便；钢轨的垂向力和横向力需要采用两套装置分别施加，使用非常不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种测力钢轨标定装置，以解决上述至少一个问题。为了实现上述目的，本...
【技术保护点】
1.一种测力钢轨标定装置，其特征在于，包括支撑座(1)以及连接于所述支撑座(1)的压杆(2)和拉杆(3)，所述压杆(2)设置为从所述支撑座(1)竖直向下延伸，所述拉杆(3)设置为从所述支撑座(1)向下沿逐渐远离所述压杆(2)的方向倾斜延伸，所述测力钢轨标定装置包括两根所述拉杆(3)，两根所述拉杆(3)对称地设置于所述压杆(2)的两侧，所述压杆(2)的远离所述支撑座(1)的一端设置有加载器(4)，所述拉杆(3)的远离所述支撑座(1)的一端设置有握轨器(5)，所述支撑座(1)的上方设置有横向反力座(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种测力钢轨标定装置，其特征在于，包括支撑座(1)以及连接于所述支撑座(1)的压杆(2)和拉杆(3)，所述压杆(2)设置为从所述支撑座(1)竖直向下延伸，所述拉杆(3)设置为从所述支撑座(1)向下沿逐渐远离所述压杆(2)的方向倾斜延伸，所述测力钢轨标定装置包括两根所述拉杆(3)，两根所述拉杆(3)对称地设置于所述压杆(2)的两侧，所述压杆(2)的远离所述支撑座(1)的一端设置有加载器(4)，所述拉杆(3)的远离所述支撑座(1)的一端设置有握轨器(5)，所述支撑座(1)的上方设置有横向反力座(6)。
2.根据权利要求1所述的测力钢轨标定装置，其特征在于，所述横向反力座(6)的顶面设置为能够与钢轨的内侧面契合。
3.根据权利要求1所述的测力钢轨标定装置，其特征在于，所述拉杆(3)可拆卸地连接于所述支撑座(1)。
4.根据权利要求1所述的测力钢轨标定装置，其特征在于，所述拉杆(3)可转动地连接于所述支撑座(1)，以使所述拉杆(3)与所述压杆(2)之间的夹角可调。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的测力钢轨标定装置，其特征在于，所述加载器(4)包括由上至下依次连接的油压千斤顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢宇星，王向宏，王鹏，康凤伟，李权福，王洪昆，王文刚，边志宏，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，汪群生，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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