【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道地下水位勘测器
本技术涉及地铁施工
,尤其涉及一种地铁隧道地下水位勘测器。
技术介绍
目前,地铁建设中,地铁车站基坑周边环境复杂,随着基坑深度的不断增大,地下水的威胁也越来越严重,在地铁车站基坑施工事故中,大部分是由地下水影响所造成的,现有的地下水位检测主要是依靠钢尺水位计配合水准测量,测量精度低,测量作业的劳动强度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁隧道地下水位勘测器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种地铁隧道地下水位勘测器,包括安装在测量水井井口处的支架、以及安装在支架上的测量组件,所述支架包括支撑柱、安装板、转轴,所述安装板纵向设置两块,且安装板的底端通过支撑柱与地面固定,转轴转动安装在两块安装板之间。所述测量组件至少设置两组,测量组件包括第一绕线盘、第二绕线盘、拉绳、测量尺、坠块,第一绕线盘安装在转轴上、并随转轴同步转动,第二绕线盘转动安装在转轴上,所述第一绕线盘的线槽内缠绕拉绳,拉绳的底端设置坠块,坠块上方的拉绳上设置水浸传感器,第二绕线盘上缠绕测量尺,测量尺的底端与坠块顶面固接。所述第一绕线盘内设安装腔,在所述第一绕线盘内设置控制器、蜂鸣器,控制器的信号输入端与水浸传感器电性连接,控制器的信号输出端与蜂鸣器电性连接。进一步的,所述测量组件设置三组,且所述转轴的一端设置摇把。进一步的,所述第一绕线盘的通孔内壁设置第一键槽,转轴上设置与键槽对应的第二键槽,转轴与第一绕线盘通 ...
【技术保护点】
1.一种地铁隧道地下水位勘测器,包括安装在测量水井井口处的支架、以及安装在支架上的测量组件,其特征在于:所述支架包括支撑柱(1)、安装板(5)、转轴,所述安装板(5)纵向设置两块,且安装板(5)的底端通过支撑柱(1)与地面固定,转轴转动安装在两块安装板(5)之间;/n所述测量组件至少设置两组,测量组件包括第一绕线盘(3)、第二绕线盘(4)、拉绳(6)、测量尺(7)、坠块(8),第一绕线盘(3)安装在转轴上、并随转轴同步转动,第二绕线盘(4)转动安装在转轴上,所述第一绕线盘(3)的线槽内缠绕拉绳(6),拉绳(6)的底端设置坠块(8),坠块(8)上方的拉绳(6)上设置水浸传感器(9),第二绕线盘(4)上缠绕测量尺(7),测量尺(7)的底端与坠块(8)顶面固接;/n所述第一绕线盘(3)内设安装腔,在所述第一绕线盘(3)内设置控制器(13)、蜂鸣器(14),控制器(13)的信号输入端与水浸传感器(9)电性连接,控制器(13)的信号输出端与蜂鸣器(14)电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道地下水位勘测器,包括安装在测量水井井口处的支架、以及安装在支架上的测量组件,其特征在于:所述支架包括支撑柱(1)、安装板(5)、转轴,所述安装板(5)纵向设置两块,且安装板(5)的底端通过支撑柱(1)与地面固定,转轴转动安装在两块安装板(5)之间;
所述测量组件至少设置两组,测量组件包括第一绕线盘(3)、第二绕线盘(4)、拉绳(6)、测量尺(7)、坠块(8),第一绕线盘(3)安装在转轴上、并随转轴同步转动,第二绕线盘(4)转动安装在转轴上,所述第一绕线盘(3)的线槽内缠绕拉绳(6),拉绳(6)的底端设置坠块(8),坠块(8)上方的拉绳(6)上设置水浸传感器(9),第二绕线盘(4)上缠绕测量尺(7),测量尺(7)的底端与坠块(8)顶面固接;
所述第一绕线盘(3)内设安装腔,在所述第一绕线盘(3)内设置控制器(13)、蜂鸣器(14),控制器(13)的信号输入端与水浸传感器(9)电...
【专利技术属性】
技术研发人员:付雷,
申请(专利权)人:四川道威斯顿科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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