【技术实现步骤摘要】
高翼缘复合导向滚轮及采用该滚轮的提升链条、传动结构
本技术涉及立体车库领域，尤其是滚轮及采用该滚轮的提升链条、传动结构。
技术介绍
目前市埸上提供的垂直循环立体车库，采用的传动方式为链拨式二级传动系统。如图14-16所示，垂直循环立体车库的两提升链条70分别安装在架体90的左、右两端；两提升链条70分别与一拨叉轮80相连；拨叉轮80安装在驱动轴81上；驱动轴81上的驱动轮82与减速电机83通过传动链条84相连。两提升链条70上各设有若干载车链板17且同一高度的载车链板17之间设有载车吊架安装横杆18，载车吊架安装横杆18上安装有载车吊架19。现有技术的动力传递系统，如果采用大直径拨叉轮在由于变速比太大，在承受较大应力时易出现变形，因此，只能为3-4齿的小拨叉轮，拨叉轮80的直径一般在700mm左右。由于拨叉的数量少，造成拨叉轮80与提升链条70的结合不紧密，产生应力集中，拨叉轮磨损较大，导致现有的垂直循环立体车库的传动稳定性差，运行不平稳，而链条或拨叉轮一旦结合不紧密或断裂现象，将直接导致垂直循环立体车库中的载车吊架发生意外...
【技术保护点】
1.一种高翼缘复合导向滚轮，包括金属制成的滚轮本体（1），滚轮本体（1）的轴向两端各设有中轴线与滚轮本体（1）的中轴线在同一直线上的圆柱状的金属制成的翼缘（2），其特征在于：翼缘（2）的直径大于滚轮本体（1）的直径；滚轮本体（1）的径向外周表面上设有尼龙层（3）；/n两翼缘（2）中一翼缘（2）的厚度大于另一翼缘（2）的厚度，或者，两翼缘（2）中一翼缘（2）远离另一翼缘（2）侧同轴安装有一耐磨金属轮（22）。/n
【技术特征摘要】
1.一种高翼缘复合导向滚轮，包括金属制成的滚轮本体（1），滚轮本体（1）的轴向两端各设有中轴线与滚轮本体（1）的中轴线在同一直线上的圆柱状的金属制成的翼缘（2），其特征在于：翼缘（2）的直径大于滚轮本体（1）的直径；滚轮本体（1）的径向外周表面上设有尼龙层（3）；
两翼缘（2）中一翼缘（2）的厚度大于另一翼缘（2）的厚度，或者，两翼缘（2）中一翼缘（2）远离另一翼缘（2）侧同轴安装有一耐磨金属轮（22）。
2.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：各翼缘（2）上沿滚轮本体（1）的中轴线方向设有若干用于浇注尼龙层（3）的通孔（4）。
3.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：各通孔（4）的直径相同且其形心距离轮体的中轴线的距离相等。
4.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：所述尼龙层（3）为含油尼龙层。
5.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：滚轮本体（1）的直径为50-70mm，尼龙层（3）的厚度为20-60mm，翼缘（2）的直径为10-30mm。
6.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：滚轮本体（1）内设有轮轴安装孔（5），轮轴安装孔（5）的中轴线与滚轮本体（1）的中轴线重合。
7.如权利要求1所述的一种高翼缘复合导向滚轮，其特征在于：滚轮本体（1）与两翼缘（2）整体铸造而成。
8.一种垂直循环立体车库的提升链条，其特征在于：所述提升链条为由若干链节依次首尾相连形成的环状结构，两相邻的链节通过一轮轴（6）铰接在一起；轮轴（6）的径向外周表面上套装有权利要求1-6任意一权利要求所述的高翼缘复合导向滚轮；每链节包括两平行排列的链板（7），两链板（7）的同端与一轮轴（6）铰接且垂直于轮轴（6）的中轴线，高翼缘复合导向滚轮位于该轮轴（6）上各链节的两链板（7）之间。
9.如权利要求8所述一种垂直循环立体车库提升链条，其特征在于：轮轴（6）的一轴向端设有加油孔（8），轮轴（6）的径向外周表面上设有若干出油孔（9），轮轴（6）内设有可连通加油孔（8）与出油孔（9）的连通通道（10）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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