一种货运箱制造技术

一种货运箱，属于货物运输领域，包括箱顶板，箱侧板，操作箱前板，箱底板，箱门，箱底框架，固定架，操作箱立柱，动力单元，箱顶框架，辅助动力装置，主动力装置，箱体立柱，边固定架，操作箱隔板，辅助动力外罩；所述的箱顶板设置在箱体顶部，覆盖箱体顶面，由薄壁钢板制成，与箱顶框架连接；所述的箱侧板设置在箱体的周边侧面，与箱体立柱连接，覆盖箱体的两端和后表面；具有能够单独完成装卸货且能够自动倾卸的功能，通用性强的特点。

A cargo box

【技术实现步骤摘要】
一种货运箱
本专利技术属于货物运输领域，特别涉及一种多功能且能够自动卸货的货运箱。
技术介绍
为了提高货物的运输效率，现有的货物运输，特别是散货长途运输大多采用箱式运输，在现有的箱式运输中，基本是两种情况，一种是集装箱运输，一种是车厢运输；在采用集装箱运输中，集装箱是单纯的容器，货物装载到集装箱内，然后在将集装箱集中装载到运输工具如车辆或者轮船，到了目的地将集装箱整体卸下，这样能够提高装卸效率；采用车厢运输中，运输车厢与车辆是一体的，随着车辆进行货物的装卸和运输；从以上现象来看，集装箱不能够自卸，车厢能够实现自卸但是不能单独进行货物装卸和吊装，需要与车辆一起进行。
技术实现思路
针对现有的运输箱体存在的上述缺陷，本专利技术提出一种货运箱，其特征在于：包括箱顶板，箱侧板，操作箱前板，箱底板，箱门，箱底框架，固定架，操作箱立柱，动力单元，箱顶框架，辅助动力装置，主动力装置，箱体立柱，边固定架，操作箱隔板，辅助动力外罩；所述的箱顶板设置在箱体顶部，覆盖箱体顶面，由薄壁钢板制成，与箱顶框架连接；所述的箱侧板设置在箱体的周边侧面，与箱体立柱连接，覆盖箱体的两端和后表面；所述的操作箱前板设置在箱体前面位于操作箱的前侧面，覆盖操作箱的前表面，由薄壁钢板制成；所述的箱底板设置在箱底框架上表面，覆盖箱底框架上表面；所述的箱门设置在想起的前面，并位于两端两个操作箱之间；所述的箱门上侧边与箱顶框架通过铰链铰接，下端安装有与箱底框架匹配的锁紧装置，箱门与箱体扣合时能够将箱门的下边与箱底框架锁紧在一起；所述的箱底框架设置在箱体立柱下端，由多个交错的横梁和纵梁连接组成；所述的固定架设置在箱底框架中部，一端通过销轴与箱底框架铰接，另一端与辅助动力装置的活塞杆端部铰接；所述的操作箱立柱设置在箱底框架上，其下端与箱底框架固定连接，上端与箱顶框架固定连接；所述的操作箱立柱有多个，分别与两端的箱体立柱和箱顶框架围成两个操作箱空间，并位于箱体的两端；所述的动力单元安装在一端的操作向内，包括电源输入及切换装置，动力装置，液压油泵，液压电磁阀，液压油箱，控制器；所述的箱顶框架安装在箱体立柱和操作箱立柱的上端，与箱体立柱和操作箱立柱固定连接；所述的辅助动力装置安装在箱底框架上，位于箱底框架的长度方向的中部，为单作用多级液压油缸，所述的液压油缸的缸体通过销轴与箱底框架铰接，油缸活塞杆端部与固定架通过销轴铰接；所述的主动力装置安装在箱体两端的操作箱内，为双作用液压油缸，其缸体尾部通过销轴与箱顶框架铰接，活塞杆端部通过销轴与边固定架铰接；所述的箱体立柱设置在箱底框架和箱顶框架之间，一端与箱顶框架固定连接，另一端与箱底框架固定连接；所述的箱体立柱有多个，根据箱体尺寸均匀分布在箱顶框架周边；所述的边固定架设置在操作箱底部，一端通过销轴与箱底框架铰接，另一端中部与主动力装置的液压油缸活塞杆端部铰接；所述的操作箱隔板设置在操作箱立柱上，上端与箱顶板固定连接，下端与箱底板固定连接，两侧与操作箱立柱外边缘平齐，将操作箱空间与主箱体隔离；所述的操作箱隔板有两个，分别位于箱体两端；所述的辅助动力外罩安装在箱底板上，与箱底板采用螺钉固定连接，为薄壁下开口空腔体，能够将辅助动力装置完全覆盖在内。进一步的，所述的辅助动力装置包括油缸支架，连接销轴，辅助油缸；所述的油缸支架安装在辅助油缸的两侧，其下端与箱底框架固定连接，上端通过连接销轴与辅助油缸的缸体铰接；所述的辅助油缸的缸体安装在油缸支架上，通过连接销与油缸支架铰接；所述的辅助油缸为单作用多级油缸，其活塞杆端部通过销轴与固定架铰接；需要说明的是，当箱体总长度小于7米时，则不需要安装辅助动力单元。进一步的，所述的边固定架安装在操作箱的底部，包括定位块，连接粱，油缸连接件；所述的定位块有两个，位于连接粱的两端部，其内侧与连接粱固定连接；所述的定位块是符合国家标准的集装箱角块；所述的连接粱安装在两个定位块之间，两端分别与两个定位块固定连接；所述的油缸连接件安装在连接粱上，与连接粱固定连接，通过销轴与主动力油缸的活塞杆端部铰接；所述的边固定架有两个，分别位于两个操作箱的下部；所述的边固定架一端通过销轴与箱底框架铰接，铰接处与油缸连接件分别位于边固定架的不同端。更进一步的，所述的定位块间的距离以及两个边固定架间的距离符合标准集装箱的地脚尺寸。有益效果本专利技术的有益效果在于，能够灵活搬运整个箱体，并实现箱体自身的自卸功能，箱体与车身分离，不互相影响，提高了运输效率。附图说明图1是本专利技术的外观结构示意图1.箱顶板，2.箱侧板，3.操作箱前板，4.箱底板，5.箱门。图2是本专利技术拆下外周板后的结构示意图6.箱底框架，7.固定架，8.操作箱立柱，9.动力单元，10.箱顶框架，11.辅助动力装置，12.主动力装置，13.箱体立柱，14.边固定架。图3是操作箱隔板和辅助动力外罩的位置结构示意图15.操作箱隔板，16.辅助动力外罩。图4是辅助动力装置部分结构示意图111.油缸支架，112.连接销轴，113.辅助油缸，7.固定架。图5是边固定架的结构示意图6.箱底框架，8.操作箱立柱，13.箱体立柱，141.定位块，142.连接粱，143.油缸连接件。具体实施方式为例进一步说明本专利技术的技术方案，现结合附图说明本专利技术的具体实施方式，如图5，本例中选用本行业通用的集装箱地脚作为定位块141，本例中选用4个，分别作为两个边固定架14用，每个边固定架14用两个，将两个定位块141的内侧与连接粱142固定连接，连接后的长度等于本箱体的宽度；本例中选用矩形钢管作为连接粱142，将所述的连接粱142安装在两个定位块141之间，两端分别与两个定位块141焊接牢固；本例中选用本行业通用的液压油缸活塞杆端部连接耳作为油缸连接件143，本例中选用每个油缸配置两个，将所述的油缸连接件143安装在连接粱142的两侧边，间距大于主动力装置12的液压油缸活塞杆端部连接环的厚度，所开连接孔与主动力装置12的活塞杆端部连接环上的孔匹配，将油缸连接件143与连接粱142的一端靠近固定块141附近固定连接，采用本行业通用的连接销轴与主动力装置12的油缸的活塞杆端部铰接；并在与油缸连接件143相对的连接粱142的另一端开设销孔，其销孔的位置与固定架7与箱底框架6铰接的销孔位于同一轴线，采用本行业通用的连接销将边固定架14与箱底框架6铰接，两个边固定架14采用相同的布置和连接方式，这样就完成了边固定架14的实施。如图4，本例中选用本行业通用的市售的单作用多级液压油缸且油缸缸体上靠近活塞杆进出一端带有安装销的液压油缸作为辅助油缸113，选用本行业通用的与辅助油缸113上的安装销匹配的安装耳作为油缸支架111，将两个油缸支架111安装在辅助油缸113的两侧，其下端与箱底框架6固定连接，上端通过连接销轴与辅助油缸113的缸体铰接，本例中的辅助油缸113上自带的连接销轴作为本例中的连接销轴112；将所述的辅助油缸113的缸体安装在油缸支架111上，通过连接销112与油缸支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货运箱，其特征在于：包括箱顶板，箱侧板，操作箱前板，箱底板，箱门，箱底框架，固定架，操作箱立柱，动力单元，箱顶框架，辅助动力装置，主动力装置，箱体立柱，边固定架，操作箱隔板，辅助动力外罩；所述的箱顶板设置在箱体顶部，覆盖箱体顶面，由薄壁钢板制成，与箱顶框架连接；所述的箱侧板设置在箱体的周边侧面，与箱体立柱连接，覆盖箱体的两端和后表面；所述的操作箱前板设置在箱体前面位于操作箱的前侧面，覆盖操作箱的前表面，由薄壁钢板制成；所述的箱底板设置在箱底框架上表面，覆盖箱底框架上表面；所述的箱门设置在想起的前面，并位于两端两个操作箱之间；所述的箱门上侧边与箱顶框架通过铰链铰接，下端安装有与箱底框架匹配的锁紧装置，箱门与箱体扣合时能够将箱门的下边与箱底框架锁紧在一起；所述的箱底框架设置在箱体立柱下端，由多个交错的横梁和纵梁连接组成；所述的固定架设置在箱底框架中部，一端通过销轴与箱底框架铰接，另一端与辅助动力装置的活塞杆端部铰接；所述的操作箱立柱设置在箱底框架上，其下端与箱底框架固定连接，上端与箱顶框架固定连接；所述的操作箱立柱有多个，分别与两端的箱体立柱和箱顶框架围成两个操作箱空间，并位于箱体的两端；所述的动力单元安装在一端的操作向内，包括电源输入及切换装置，动力装置，液压油泵，液压电磁阀，液压油箱，控制器；所述的箱顶框架安装在箱体立柱和操作箱立柱的上端，与箱体立柱和操作箱立柱固定连接；所述的辅助动力装置安装在箱底框架上，位于箱底框架的长度方向的中部，为单作用多级液压油缸，所述的液压油缸的缸体通过销轴与箱底框架铰接，油缸活塞杆端部与固定架通过销轴铰接；所述的主动力装置安装在箱体两端的操作箱内，为双作用液压油缸，其缸体尾部通过销轴与箱顶框架铰接，活塞杆端部通过销轴与边固定架铰接；所述的箱体立柱设置在箱底框架和箱顶框架之间，一端与箱顶框架固定连接，另一端与箱底框架固定连接；所述的箱体立柱有多个，根据箱体尺寸均匀分布在箱顶框架周边；所述的边固定架设置在操作箱底部，一端通过销轴与箱底框架铰接，另一端中部与主动力装置的液压油缸活塞杆端部铰接；所述的操作箱隔板设置在操作箱立柱上，上端与箱顶板固定连接，下端与箱底板固定连接，两侧与操作箱立柱外边缘平齐，将操作箱空间与主箱体隔离；所述的操作箱隔板有两个，分别位于箱体两端；所述的辅助动力外罩安装在箱底板上，与箱底板采用螺钉固定连接，为薄壁下开口空腔体，能够将辅助动力装置完全覆盖在内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种货运箱，其特征在于：包括箱顶板，箱侧板，操作箱前板，箱底板，箱门，箱底框架，固定架，操作箱立柱，动力单元，箱顶框架，辅助动力装置，主动力装置，箱体立柱，边固定架，操作箱隔板，辅助动力外罩；所述的箱顶板设置在箱体顶部，覆盖箱体顶面，由薄壁钢板制成，与箱顶框架连接；所述的箱侧板设置在箱体的周边侧面，与箱体立柱连接，覆盖箱体的两端和后表面；所述的操作箱前板设置在箱体前面位于操作箱的前侧面，覆盖操作箱的前表面，由薄壁钢板制成；所述的箱底板设置在箱底框架上表面，覆盖箱底框架上表面；所述的箱门设置在想起的前面，并位于两端两个操作箱之间；所述的箱门上侧边与箱顶框架通过铰链铰接，下端安装有与箱底框架匹配的锁紧装置，箱门与箱体扣合时能够将箱门的下边与箱底框架锁紧在一起；所述的箱底框架设置在箱体立柱下端，由多个交错的横梁和纵梁连接组成；所述的固定架设置在箱底框架中部，一端通过销轴与箱底框架铰接，另一端与辅助动力装置的活塞杆端部铰接；所述的操作箱立柱设置在箱底框架上，其下端与箱底框架固定连接，上端与箱顶框架固定连接；所述的操作箱立柱有多个，分别与两端的箱体立柱和箱顶框架围成两个操作箱空间，并位于箱体的两端；所述的动力单元安装在一端的操作向内，包括电源输入及切换装置，动力装置，液压油泵，液压电磁阀，液压油箱，控制器；所述的箱顶框架安装在箱体立柱和操作箱立柱的上端，与箱体立柱和操作箱立柱固定连接；所述的辅助动力装置安装在箱底框架上，位于箱底框架的长度方向的中部，为单作用多级液压油缸，所述的液压油缸的缸体通过销轴与箱底框架铰接，油缸活塞杆端部与固定架通过销轴铰接；所述的主动力装置安装在箱体两端的操作箱内，为双作用液压油缸，其缸体尾部通过销轴与箱顶框架铰接，活塞杆端部通过销轴与边固定架铰接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐二伟，李兵臣，
申请(专利权)人：齐二伟，
类型：新型
国别省市：河南;41