新能源车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源车辆，新能源车辆包括双电机驱动桥，双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，第一驱动电机通过双电机驱动桥的第一传动轴配合；第二驱动电机通过双电机驱动桥的第二传动轴配合；主控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的第一传动轴和第二传动轴驱动新能源车辆的车轮，得新能源车辆的车轮在驱动上相互独立，加强了车辆的扭矩，并且取消了多档变速箱和大功率电机机组等机械部件，节省了商用车的内部空间，减少了商用车的质量，从而增加了商用车带来的经济效益。

New energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种新能源车辆。
技术介绍
随着社会的建设发展，人们对大型商用车的需求越来越大，例如渣土车、垃圾车、矿车等。传统大型商用车驱动由柴油发动机实现，但随着国家对大型商用车排放要求越来越严格，对噪音要求也越来越高，不同地区也有不同的要求，传统柴油发动机优势越来越小，因此，行业出现了新能源车辆。新能源车辆的能源是由动力电池和增程器提供，采用纯电动驱动形式和单轴驱动形式，单轴驱动形式主要有一个电机、多档变速箱、传动轴、机械差速器等机械部件组成，会占用极大的内部空间，而且由于大型商用车使用单电机需要大功率机组，并且质量非常大，降低了整车载货体积和质量，减少了客户使用的经济效益。
技术实现思路
本技术的实施例是这样实现的：一种新能源车辆，所述新能源车辆包括双电机驱动桥，所述双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，所述第一驱动电机通过所述双电机驱动桥的第一传动轴配合；所述第二驱动电机通过所述双电机驱动桥的第二传动轴配合；所述主控制器分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制所述第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的所述第一传动轴和第二传动轴驱动所述新能源车辆的车轮。进一步地，所述新能源车辆还包括桥壳、第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴成同一直线且相对所述桥壳对称设置；所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在所述桥壳的中间部并临近于所述第一传动轴和所述第二传动轴所在直线对应的两侧。进一步地，所述双电机驱动桥还包括第一减速器和第二减速器；所述第一减速器分别与所述第一驱动电机和第一驱动轴连接；所述第二减速器分别与所述第二驱动电机和第二驱动轴连接。进一步地，所述新能源车辆还包括：燃料电源和动力电源，所述动力电源分别与所述第一驱动电机和第二驱动电机电性连接，所述动力电源分别向所述第一驱动电机和第二驱动电机提供运行所需要的电能；所处燃料电源设置在车辆底盘上，所述燃料电源分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机和动力电源电性连接，所述燃料电源在所述动力电源功率小于预设阈值时向所述第一驱动电机和第二驱动电机提供运行所需的电能，同时所述燃料电源为所述动力电源充电。进一步地，所述燃料电源包括：储气罐、燃料电池堆、DCDC升压器，所述储气罐与所述燃料电池堆，所述燃料电池堆与所述DCDC升压器电性连接，所述DCDC升压器分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机和动力电源电性连接。进一步地，所述动力电源包括：动力电池组和BMS电池管理系统，所述动力电池组合所述BMS电池管理系统电性连接，所述BMS电池管理系统分别与所述第一驱动电机和第二驱动电机电性连接。进一步地，所述新能源车辆还包括电子差速器，所述电子差速器与所述主控制器电性连接，所述电子差速器通过主控制器调整所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的转速从而平衡所述第一传动轴和第二传动轴的扭矩差。进一步地，所述新能源车辆还包括机械差速器，所述机械差速器分别与所述第一传动轴、第二传动轴、第一减速器和所述第二减速器连接，用于调整第一传动轴和第二传动轴的转速差从而平衡第一传动轴和第二传动轴的扭矩。进一步地，所述新能源车辆还包括上装设备，所述上装设备设置在所述车辆底盘上，所述上装设备分别与所述主控制器和动力电源电性连接；所述上装设备收到主控制器控制指令时启动上装工作。进一步地，所述上装设备包括油泵电机、油泵控制器和机械杆，所述油泵控制器分别与所述动力电源、主控制器个油泵电机连接；所述油泵电机与所述机械杆连接。本技术提供的一种双电机驱动组件的有益效果是：采用双电机驱动桥，双电机驱动桥包括第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，第一驱动电机通过双电机驱动桥的第一传动轴配合；第二驱动电机通过双电机驱动桥的第二传动轴配合；主控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制第一驱动电机和第二驱动电机通过对应的第一传动轴和第二传动轴驱动新能源车辆的车轮，使得新能源车辆的车轮在驱动上相互独立，加强了车辆的扭矩，并且取消了多档变速箱和大功率电机机组等机械部件，节省了商用车的内部空间，减少了商用车的质量，从而增加了商用车带来的经济效益。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的新能源车辆的示意图。图2为本技术实施例提供的双电机驱动桥的示意图。图3为本技术实施例提供的双电机驱动桥的另一种示意图。图4为本技术实施例提供的双电机驱动桥的结构示意图。图5为本技术实施例提供的双电机驱动桥的另一种结构示意图。图6为本技术实施例提供的新能源车辆的示意图另一部分。图标：100-新能源车辆；10-双电机驱动桥；11-第一驱动电机；12-第二驱动电机；13-第一减速器；14-第二减速器；15-第一传动轴；16-第二传动轴；17-主控制器；18-第一控制器；19-第二控制器；20-燃料电源；30-动力电源；40-上装设备；51-机械差速器；52-电子差速器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车辆，其特征在于，所述新能源车辆包括双电机驱动桥，所述双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，所述第一驱动电机通过所述双电机驱动桥的第一传动轴配合；所述第二驱动电机通过所述双电机驱动桥的第二传动轴配合；所述主控制器分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制所述第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的所述第一传动轴和第二传动轴驱动所述新能源车辆的车轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆，其特征在于，所述新能源车辆包括双电机驱动桥，所述双电机驱动桥包括：第一驱动电机、第二驱动电机和主控制器，所述第一驱动电机通过所述双电机驱动桥的第一传动轴配合；所述第二驱动电机通过所述双电机驱动桥的第二传动轴配合；所述主控制器分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机电性连接，用于分别控制所述第一驱动电机、第二驱动电机通过对应的所述第一传动轴和第二传动轴驱动所述新能源车辆的车轮。


2.根据权利要求1所述的新能源车辆，其特征在于，所述双电机驱动桥还包括桥壳，所述第一传动轴和第二传动轴成平行间隔且相对所述桥壳对称设置；所述第一驱动电机和第二驱动电机分别设置在所述桥壳的中间部并临近于所述第一传动轴和所述第二传动轴所在直线对应的两侧。


3.根据权利要求2所述的新能源车辆，其特征在于，所述双电机驱动桥还包括第一减速器和第二减速器；所述第一减速器分别与所述第一驱动电机和第一驱动轴连接；所述第二减速器分别与所述第二驱动电机和第二驱动轴连接。


4.根据权利要求1所述的新能源车辆，其特征在于，所述新能源车辆还包括：燃料电源和动力电源，所述动力电源分别与所述第一驱动电机和第二驱动电机电性连接，所述动力电源分别向所述第一驱动电机和第二驱动电机提供运行所需要的电能；所处燃料电源设置在车辆底盘上，所述燃料电源分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机和动力电源电性连接，所述燃料电源在所述动力电源电量小于预设阈值时向所述第一驱动电机和第二驱动电机提供运行所需的电能，同时所述燃料电源为所述动力电源充电。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：吕金山，刘翔，蔡文远，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33