汽车零件上漆流水线及其出料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车零件上漆流水线及其出料装置，其中，出料装置包括：位于输送带出料端一侧的机架；设置于所述机架且于输送带相对接的第一出料板，所述第一出料板的底部设有第一收料组件；以及，承载于所述机架的分料机构；其中，所述分料机构包括：滑动式装配于所述机架的第二出料板，第二出料板位于第一出料板的上方；第二收料组件；以及，用于驱动所述第二出料板往复滑移的驱动机构，所述第二出料板远离输送带时，所述第二出料板与所述第一出料板之间形成有供汽车零件通过的出料通道。通过第一出料板和第二出料板交替出料，从而减少零件掉落到地面上的现象发生，方便零件的收集。

Painting line and discharging device of automobile parts

【技术实现步骤摘要】
汽车零件上漆流水线及其出料装置
本技术涉及汽车零件上漆加工
，特别涉及一种汽车零件上漆流水线及其出料装置。
技术介绍
汽车零件表面上漆，主要工艺流程为：上漆、烘干、冷却、出料。上述工艺流程在一条生产线上完成，其中，零件的输送由输送带完成。在输送带的末端，设有倾斜的出料板，输送带上的零件下落至出料板上，沿出料板下滑至零件收集容器中，例如，用于搬运零件的移动小车。在收集容器满载时，需要更换空载的收集容器，而输送带在持续输送零件，如此，在满载的收集容器离开输送带末端而空载的收集容器尚未来到输送带末端的过程中，输送带上的零件会掉落到地面上。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车零件上漆流水线及其出料装置，具有减少零件掉落到地面上、方便收集的优点。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车零件上漆流水线的出料装置，包括：位于输送带出料端一侧的机架；设置于所述机架且于输送带相对接的第一出料板，所述第一出料板的底部设有第一收料组件；以及，承载于所述机架的分料机构；其中，所述分料机构包括：滑动式装配于所述机架、用于与输送带的出料端相对接的第二出料板，所述第二出料板位于所述第一出料板的上方；设置于所述第二出料板的底部的第二收料组件；以及，用于驱动所述第二出料板往复滑移以使所述第二出料板与输送带相对接或者远离输送带的驱动机构，所述第二出料板远离输送带时，所述第二出料板与所述第一出料板之间形成有供汽车零件通过的出料通道。实现上述技术方案，上漆完成的零件从输送带输出后，首先从第一出料板向下滑落，并被第一收料组件收集，当第一收料组件即将收满时，听过驱动机构驱动第二出料板滑动至与输送带相对接，此时零件即从第二出料板向下滑落并被第二收料组件收集，此时即可更换或清空第一收料组件，同样的，当第二收集组件即将收满后，再次通过驱动机构驱动第二出料板滑移远离输送带，零件即可再次从第一出料板下滑，此时即可更换或清空第二收料组件；通过第一出料板和第二出料板交替出料，从而减少零件掉落到地面上的现象发生，方便零件的收集。作为本技术的一种优选方案，所述驱动机构从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构。作为本技术的一种优选方案，所述第二出料板的下端底部设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有接料板，所述接料板能够滑动延伸出所述第二出料板或者收拢在所述第二出料板的下方，且所述接料板的上端两侧设有限位块。实现上述技术方案，通过设置接料板，当驱动机构驱动第二出料板远离输送带时，若接料板与第二收料组件相接触，即可相应的向上活动，减少第二出料板与第二收料组件出现干涉的现象；而当第二出料板向上滑移至与输送带相对接时，接料板可在自身重力的作用下，再次下滑道限位块与滑轨相抵触的位置，方便将零件引导收集在第二收料组件中。作为本技术的一种优选方案，所述第二出料板的底部位于所述接料板的上方设有限位板，所述限位板与所述限位块之间设有弹性复位件，所述弹性复位件用于驱使所述接料板延伸出所述第二出料板。实现上述技术方案，方便接料板复位对零件进行引导。作为本技术的一种优选方案，所述第二出料板与输送带相对接时，所述第二出料板的上端与所述第一出料板的上端相接触。实现上述技术方案，使零件在第一出料板和第二出料板之间切换落料的效率更高。另一方面，本技术还提供一种汽车零件上漆流水线，包括上述任一技术方案所述的出料装置。综上所述，本技术具有如下有益效果：本技术实施例通过提供一种汽车零件上漆流水线及其出料装置，其中，出料装置包括：位于输送带出料端一侧的机架；设置于所述机架且于输送带相对接的第一出料板，所述第一出料板的底部设有第一收料组件；以及，承载于所述机架的分料机构；其中，所述分料机构包括：滑动式装配于所述机架、用于与输送带的出料端相对接的第二出料板，所述第二出料板位于所述第一出料板的上方；设置于所述第二出料板的底部的第二收料组件；以及，用于驱动所述第二出料板往复滑移以使所述第二出料板与输送带相对接或者远离输送带的驱动机构，所述第二出料板远离输送带时，所述第二出料板与所述第一出料板之间形成有供汽车零件通过的出料通道。上漆完成的零件从输送带输出后，首先从第一出料板向下滑落，并被第一收料组件收集，当第一收料组件即将收满时，听过驱动机构驱动第二出料板滑动至与输送带相对接，此时零件即从第二出料板向下滑落并被第二收料组件收集，此时即可更换或清空第一收料组件，同样的，当第二收集组件即将收满后，再次通过驱动机构驱动第二出料板滑移远离输送带，零件即可再次从第一出料板下滑，此时即可更换或清空第二收料组件；通过第一出料板和第二出料板交替出料，从而减少零件掉落到地面上的现象发生，方便零件的收集。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一的结构示意图。图2为本技术实施例一中第二出料板和接料板的连接结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、机架；2、第一出料板；3、第一收料组件；4、分料机构；41、第二出料板；411、滑轨；412、限位板；42、第二收料组件；43、驱动机构；5、接料板；51、限位块；6、弹性复位件；7、输送带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一一种汽车零件上漆流水线的出料装置，如图1至2所示，包括：位于输送带7出料端一侧的机架1；设置于机架1且于输送带7相对接的第一出料板2，第一出料板2的底部设有第一收料组件3；以及，承载于机架1的分料机构4。具体的，分料机构4包括：滑动式装配于机架1、用于与输送带7的出料端相对接的第二出料板41，第二出料板41位于第一出料板2的上方；设置于第二出料板41的底部的第二收料组件42；以及，用于驱动第二出料板41往复滑移以使第二出料板41与输送带7相对接或者远离输送带7的驱动机构43，第二出料板41远离输送带7时，第二出料板41与第一出料板2之间形成有供汽车零件通过的出料通道。驱动机构43从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构，本实施例中，驱动机构43采用电缸，电缸的底座固定在机架1上并与第二出料板41平行布设，在第二出料板41的侧面固定有连接板，连接板与电缸的驱动轴相固定，从而通过电缸即可带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件上漆流水线的出料装置，其特征在于，包括：/n位于输送带出料端一侧的机架；/n设置于所述机架且于输送带相对接的第一出料板，所述第一出料板的底部设有第一收料组件；以及，/n承载于所述机架的分料机构；/n其中，所述分料机构包括：/n滑动式装配于所述机架、用于与输送带的出料端相对接的第二出料板，所述第二出料板位于所述第一出料板的上方；/n设置于所述第二出料板的底部的第二收料组件；以及，/n用于驱动所述第二出料板往复滑移以使所述第二出料板与输送带相对接或者远离输送带的驱动机构，所述第二出料板远离输送带时，所述第二出料板与所述第一出料板之间形成有供汽车零件通过的出料通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件上漆流水线的出料装置，其特征在于，包括：
位于输送带出料端一侧的机架；
设置于所述机架且于输送带相对接的第一出料板，所述第一出料板的底部设有第一收料组件；以及，
承载于所述机架的分料机构；
其中，所述分料机构包括：
滑动式装配于所述机架、用于与输送带的出料端相对接的第二出料板，所述第二出料板位于所述第一出料板的上方；
设置于所述第二出料板的底部的第二收料组件；以及，
用于驱动所述第二出料板往复滑移以使所述第二出料板与输送带相对接或者远离输送带的驱动机构，所述第二出料板远离输送带时，所述第二出料板与所述第一出料板之间形成有供汽车零件通过的出料通道。


2.根据权利要求1所述的汽车零件上漆流水线的出料装置，其特征在于，所述驱动机构从如下结构中选择单独或者组合适用：气缸、电缸或者丝杠机构。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒森，
申请(专利权)人：佳马机械涂覆科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32