一种易推式拉杆行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易推式拉杆行李箱，包括行李箱拉杆、行李箱主体、拉杆滑块和箱盖密码锁，所述行李箱主体的两侧内表面靠中间位置固定安装有拉杆滑块，所述行李箱主体的顶部活动安装有拉杆，且拉杆与拉杆滑块之间活动套接，所述行李箱主体的一侧通过拉链活动安装有行李箱开盖，所述行李箱主体的一侧固定安装有箱盖密码锁。本实用新型专利技术结构合理，通过安装了一系列结构使本易推式拉杆行李箱在使用的过程中在行李箱装重物的时，易于推动行李箱体，增大了行李箱的存放空间，使空间更加便于充分利用，收纳行李更加方便，改善了传统行李箱开盖在中间收拾行李盒盖时造成行李散乱的现象。

A kind of easy push pull trunk

【技术实现步骤摘要】
一种易推式拉杆行李箱
本技术属于日用品
，具体涉及一种易推式拉杆行李箱。
技术介绍
行李箱亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李装载的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，通常行李箱具有拉杆和滚轮的箱子，因其使用方便而广泛使用，同时，行李箱也因箱子置一拉杆，以方便行走时拖走移动，大大减轻旅途负担。现有的行李箱拉杆拉杆布置在底部，侧推、侧拉、平推都不容易控制受力，特别是有重物的时候容易倾倒；平拉时不可以正反拉，不能使前后轮交替使用，造成底部两轮的过度磨损，大大影响行李箱的使用寿命。开盖置于中间，不便于充分利用空间，收拾行李不便利且容易混乱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易推式拉杆行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的行李箱拉杆拉杆布置在底部，侧推、侧拉、平推都不容易控制受力，特别是有重物的时候容易倾倒；平拉时不可以正反拉，不能使前后轮交替使用，造成底部两轮的过度磨损，大大影响行李箱的使用寿命。开盖置于中间，不便于充分利用空间，收拾行李不便利且容易混乱的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易推式拉杆行李箱，包括行李箱拉杆、行李箱主体、拉杆滑块和箱盖密码锁，所述行李箱主体的两侧内表面靠中间位置固定安装有拉杆滑块，所述行李箱主体的顶部活动安装有拉杆，且拉杆与拉杆滑块之间活动套接，所述行李箱主体的一侧通过拉链活动安装有行李箱开盖，所述行李箱主体的一侧固定安装有箱盖密码锁，所述行李箱主体的顶部开设有收缩槽，且收缩槽的两端与拉杆滑块的顶端对齐。优选的，所述拉杆的顶部靠中间位置设置有握把垫，且握把垫的表面设置有防滑纹路。优选的，所述拉杆的形状为一端开口的U形。优选的，所述行李箱主体的底部安装有行李箱万向滑轮，且行李箱万向滑轮的数量至少为四个。优选的，所述行李箱开盖可以是扣合固定的方式固定或者是拉链式固定。优选的，所述箱盖密码锁的一侧行李箱主体表面通过螺栓固定安装有侧提箱把柄。与现有技术相比，本技术提供了一种易推式拉杆行李箱，具备以下有益效果：1.本技术通过将拉杆布置在行李箱两侧面内壁靠中间位置，在侧推时平地或者遇到狭窄路面和坡面，四轮着地，拉杠居中，便于向侧边推进，遇到狭窄路面和坡面，两轮着地，拉杠居中，便于向侧边拉进，平拉时可以正反拉，使前后轮交替使用，避免常规背面式对于底部两轮的过度磨损。当底部轮坏的时候，上部的作为备用，平推时四轮着地，拉杠居中，便于向前推进。2.本技术通过拉杆内置在两侧面中间位置，在不使用拉杆时，可以将拉杆隐藏不凸出箱外，减小了行李箱外形尺寸，整体外形更美观简洁，开盖置于一侧，行李箱内部空间更加便于充分利用，开盖置于一侧，收纳行李更加方便，改善了传统行李箱开盖在中间收拾行李盒盖时造成行李散乱的现象。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的行李箱部件连接拆分图；图2为本技术提出的正视图；图3为本技术提出的收纳图；图4为本技术提出的侧视图；图中：1-握把垫；2-拉杆；3-行李箱开盖；4-行李箱主体；5-拉杆滑块；6-箱盖密码锁；7-侧提箱把柄；8-行李箱滑轮；9-收缩槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的灯罩本体或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种易推式拉杆行李箱，包括行李箱拉杆2、行李箱主体4、拉杆滑块5和箱盖密码锁6，行李箱主体4的两侧内表面靠中间位置固定安装有拉杆滑块5，行李箱主体4的顶部活动安装有拉杆2，且拉杆2与拉杆滑块5之间活动套接，侧推时平地或者遇到狭窄路面和坡面，四轮着地，拉杠居中，便于向侧边推进，遇到狭窄路面和坡面，两轮着地，拉杠居中，便于向侧边拉进，平拉时可以正反拉，使前后轮交替使用，避免常规背面式对于底部两轮的过度磨损。当底部轮坏的时候，上部的作为备用，平推时四轮着地，拉杠居中，便于向前推进，行李箱主体4的一侧固定安装有箱盖密码锁6，所述行李箱主体4的顶部开设有收缩槽9，且收缩槽9的两端与拉杆滑块5的顶端对齐。本技术中，优选的，拉杆2的顶部靠中间位置设置有握把垫1，且握把垫1的表面设置有防滑纹路，可使握持移动行李箱更加稳固。本技术中，优选的，拉杆2的形状为一端开口的U形，可使行李箱移动过程中更加省力占用空间更小。本技术中，优选的，行李箱主体4的底部安装有行李箱万向滑轮8，且行李箱万向滑轮8的数量至少为四个，可方便将行李箱进行倾斜拉动或者垂直放置移动，更加节省体力移动更方便。本技术中，优选的，行李箱开盖3可以是扣合固定的方式固定或者是拉链式固定，可使行李箱开盖3的打开程度更大，存放行李更加方便。本技术中，优选的，箱盖密码锁6的一侧行李箱主体4表面通过螺栓固定安装有侧提箱把柄7，可方便通过人工进行握持手提携带行李箱。本技术的工作原理及使用流程：使用本行李箱之前需要对本行李箱进行检查，检查完毕后方可进行使用，当需要进行行李或者物品存放携带时，首先可通过箱盖密码锁6和拉开拉链将行李箱开盖3打开，将需要携带的行李或者物品放置到行李箱内部进行携带，将拉杆2布置在行李箱两侧面内壁靠中间位置，侧推时平地或者遇到狭窄路面和坡面，四轮着地，拉杠居中，便于向侧边推进，遇到狭窄路面和坡面，两轮着地，拉杠居中，便于向侧边拉进，平拉时可以正反拉，使前后轮交替使用，避免常规背面式对于底部两轮的过度磨损。当底部轮坏的时候，上部的作为备用，平推时四轮着地，拉杠居中，便于向前推进，通过拉杆2内置在两侧面中间位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易推式拉杆行李箱，包括行李箱拉杆(2)、行李箱主体(4)、拉杆滑块(5)和箱盖密码锁(6)，其特征在于：所述行李箱主体(4)的两侧内表面靠中间位置固定安装有拉杆滑块(5)，所述行李箱主体(4)的顶部活动安装有拉杆(2)，且拉杆(2)与拉杆滑块(5)之间活动套接，所述行李箱主体(4)的一侧通过拉链活动安装有行李箱开盖(3)，所述行李箱主体(4)的一侧固定安装有箱盖密码锁(6)，所述行李箱主体(4)的顶部开设有收缩槽(9)，且收缩槽(9)的两端与拉杆滑块(5)的顶端对齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种易推式拉杆行李箱，包括行李箱拉杆(2)、行李箱主体(4)、拉杆滑块(5)和箱盖密码锁(6)，其特征在于：所述行李箱主体(4)的两侧内表面靠中间位置固定安装有拉杆滑块(5)，所述行李箱主体(4)的顶部活动安装有拉杆(2)，且拉杆(2)与拉杆滑块(5)之间活动套接，所述行李箱主体(4)的一侧通过拉链活动安装有行李箱开盖(3)，所述行李箱主体(4)的一侧固定安装有箱盖密码锁(6)，所述行李箱主体(4)的顶部开设有收缩槽(9)，且收缩槽(9)的两端与拉杆滑块(5)的顶端对齐。


2.根据权利要求1所述的一种易推式拉杆行李箱，其特征在于：所述拉杆(2)的顶部靠中间位置设置有握把垫(1)，且握把垫(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢青波，
申请(专利权)人：深圳北极之光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44