一种具有防水防沉降的公路路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防水防沉降的公路路基，包括路面，所述路面的底端铺设有土工格栅层，所述土工格栅层的底端铺设有砂砾层，所述砂砾层的底端铺设有防水层，所述防水层的底端铺设有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的底端铺设有夯土层，所述夯土层的底端铺设有路基，所述防水层的上端面插接有排水管的一端，所述排水管的另一端贯穿防水层、钢筋混凝土层、夯土层和路基的下端面，所述钢筋混凝土层的下端面从左还有均通过螺栓锁紧有顶板。该具有防水防沉降的公路路基，该装置结构简单，可有效的对路面下渗的积水进行引水排除，加强了公路路基的承载力，提高了路基的稳定性能，更符合实际的使用需求。

A kind of highway subgrade with waterproof and anti settlement

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水防沉降的公路路基
本技术涉及公路路基
，具体为一种具有防水防沉降的公路路基。
技术介绍
随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域广阔，环境复杂，在建设公路时，路基的结实性非常重要，如路基不够结实，在道路修建完成后，会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路造成破坏，现有技术中，西南地区气候潮湿，经常会遇到因下雨而造成公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，危害交通安全，同时，现有的路面结构中，各个功能层之间对于负载的变化不具有协调能力，并且因为地下及地表水的影响会出现不均匀沉降，因而早期破坏分别出现，从而导致公路使用寿命降低，增加了行车的安全隐患，不符合实际的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防水防沉降的公路路基，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防水防沉降的公路路基，包括路面，所述路面的底端铺设有土工格栅层，所述土工格栅层的底端铺设有砂砾层，所述砂砾层的底端铺设有防水层，所述防水层的底端铺设有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的底端铺设有夯土层，所述夯土层的底端铺设有路基，所述防水层的上端面插接有排水管的一端，所述排水管的另一端贯穿防水层、钢筋混凝土层、夯土层和路基的下端面，所述钢筋混凝土层的下端面从左还有均通过螺栓锁紧有顶板，所述顶板的底端从前至后均焊接有支撑杆，所述支撑杆的外壁从上至下均焊接有斜杆，所述支撑杆的底端焊接有底板，且底板通过螺栓和路基相锁紧。优选的，所述防水层采用沥青油毡材质。优选的，所述排水管位于顶板之间。优选的，所述支撑杆间隙排列在顶板和底板之间。优选的，所述斜杆与支撑杆外壁之间的夹角为45度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防水防沉降的公路路基，通过土工格栅层增加了路基基层整体的牢固程度，提高了路基抵抗变形的能力，从而提高了路基的稳定性能，当公路路面的积水下渗至公路路基中，通过砂砾层中砂砾的缝隙可以加快下渗的积水向下流淌的速度，并通过排水管向下排放，避免积水长时间的堆积在路基中，导致路基发生凹陷，通过防水层采用沥青油毡材质，具有良好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性，通过防水层可以有效的防止下渗的积水向下流淌，破坏钢筋混凝土层和路基的结构，通过公路的路基中设置有多个支撑杆，增加了路基的抗承载能力，通过支撑杆的外壁设置有多个斜杆，通过斜杆可以对公路路基具有抵抗下沉的能力，进一步提升了公路路基的防沉降效果，该装置结构简单，可有效的对路面下渗的积水进行引水排除，加强了公路路基的承载力，提高了路基的稳定性能，延长了公路的使用寿命，提高了行车的安全，更符合实际的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的支撑杆右视图。图中：1、路面，2、土工格栅层，3、砂砾层，4、防水层，5、钢筋混凝土层，6、夯土层，7、路基，8、排水管，9、顶板，10、支撑杆，11、斜杆，12、底板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种具有防水防沉降的公路路基，包括路面1，所述路面1的底端铺设有土工格栅层2，通过土工格栅层2增加了路基基层整体的牢固程度，提高了路基抵抗变形的能力，从而提高了路基的稳定性能，所述土工格栅层2的底端铺设有砂砾层3，当公路路面的积水下渗至公路路基中，通过砂砾层3中砂砾的缝隙可以加快下渗的积水向下流淌的速度，并通过排水管8向下排放，避免积水长时间的堆积在路基中，导致路基发生凹陷，所述砂砾层3的底端铺设有防水层4，所述防水层4采用沥青油毡材质，通过防水层4采用沥青油毡材质，具有良好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性，通过防水层4可以有效的防止下渗的积水向下流淌，破坏钢筋混凝土层5和路基7的结构，所述防水层4的底端铺设有钢筋混凝土层5，所述钢筋混凝土层5的底端铺设有夯土层6，所述夯土层6的底端铺设有路基7，所述防水层4的上端面插接有排水管8的一端，所述排水管8位于顶板9之间，所述排水管8的另一端贯穿防水层4、钢筋混凝土层5、夯土层6和路基7的下端面，所述钢筋混凝土层5的下端面从左还有均通过螺栓锁紧有顶板9，所述顶板9的底端从前至后均焊接有支撑杆10，所述支撑杆10间隙排列在顶板9和底板12之间，通过公路的路基中设置有多个支撑杆10，增加了路基的抗承载能力，所述支撑杆10的外壁从上至下均焊接有斜杆11，所述斜杆11与支撑杆10外壁之间的夹角为45度，通过支撑杆10的外壁设置有多个斜杆11，通过斜杆11可以对公路路基具有抵抗下沉的能力，进一步提升了公路路基的防沉降效果，所述支撑杆10的底端焊接有底板12，且底板12通过螺栓和路基7相锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防水防沉降的公路路基，包括路面（1），其特征在于：所述路面（1）的底端铺设有土工格栅层（2），所述土工格栅层（2）的底端铺设有砂砾层（3），所述砂砾层（3）的底端铺设有防水层（4），所述防水层（4）的底端铺设有钢筋混凝土层（5），所述钢筋混凝土层（5）的底端铺设有夯土层（6），所述夯土层（6）的底端铺设有路基（7），所述防水层（4）的上端面插接有排水管（8）的一端，所述排水管（8）的另一端贯穿防水层（4）、钢筋混凝土层（5）、夯土层（6）和路基（7）的下端面，所述钢筋混凝土层（5）的下端面从左还有均通过螺栓锁紧有顶板（9），所述顶板（9）的底端从前至后均焊接有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的外壁从上至下均焊接有斜杆（11），所述支撑杆（10）的底端焊接有底板（12），且底板（12）通过螺栓和路基（7）相锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防水防沉降的公路路基，包括路面（1），其特征在于：所述路面（1）的底端铺设有土工格栅层（2），所述土工格栅层（2）的底端铺设有砂砾层（3），所述砂砾层（3）的底端铺设有防水层（4），所述防水层（4）的底端铺设有钢筋混凝土层（5），所述钢筋混凝土层（5）的底端铺设有夯土层（6），所述夯土层（6）的底端铺设有路基（7），所述防水层（4）的上端面插接有排水管（8）的一端，所述排水管（8）的另一端贯穿防水层（4）、钢筋混凝土层（5）、夯土层（6）和路基（7）的下端面，所述钢筋混凝土层（5）的下端面从左还有均通过螺栓锁紧有顶板（9），所述顶板（9）的底端从前至后均焊接有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的外壁从上至下均焊接有斜杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士超，张宇，张威，倪国亮，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：张士超，张宇，张威，倪国亮，
类型：新型
国别省市：辽宁;21