一种汽车工程专用维修垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车工程专用维修垫，包括第一垫体和第二垫体，所述第一垫体的一侧设置有第二垫体，所述第二垫体上一侧连接有调节杆，所述调节杆的另一端通入到所述第一垫体内，所述调节杆的另一端一侧安装有第一伸缩套杆，所述第一伸缩套杆的输出端连接有第一伸缩杆，所述调节杆的另一端连接有第二伸缩套杆，所述第二伸缩套杆的输出端连接有第二伸缩杆，所述第一垫体内一侧设置有固定杆，所述第二伸缩杆的另一端与所述固定杆焊接连接，所述第一垫体顶部一侧设置有调节螺母，所述调节螺母的底部连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端安装有调节柱。有益效果：本实用新型专利技术适用范围广，操作简单，节约了经济成本。

A special maintenance pad for automobile engineering

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工程专用维修垫
本技术涉及汽修设备
，具体来说，涉及一种汽车工程专用维修垫。
技术介绍
在汽车维修时需要将汽车吊起，或者开上有地沟的维修处，但是当需要维修的汽车数量比较多时，一些不需要复杂维修的汽车需要修车工人躺倒汽车低下进行简单的维修。现有的专用维修垫其长度是不可调的，这对于身高不同的维修人员来说，通用一个维修垫会带来很多不便，而配备多个会增加经济成本，也不太现实。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车工程专用维修垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车工程专用维修垫，包括第一垫体和第二垫体，所述第一垫体的一侧设置有第二垫体，所述第二垫体上一侧连接有调节杆，所述调节杆的一端与所述第二垫体焊接连接，所述调节杆的另一端通入到所述第一垫体内，所述调节杆的另一端一侧安装有第一伸缩套杆，所述第一伸缩套杆的输出端连接有第一伸缩杆，所述调节杆的另一端连接有第二伸缩套杆，所述第二伸缩套杆的输出端连接有第二伸缩杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，包括第一垫体(1)和第二垫体(4)，所述第一垫体(1)的一侧设置有第二垫体(4)，所述第二垫体(4)上一侧连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)的一端与所述第二垫体(4)焊接连接，所述调节杆(11)的另一端通入到所述第一垫体(1)内，所述调节杆(11)的另一端一侧安装有第一伸缩套杆(17)，所述第一伸缩套杆(17)的输出端连接有第一伸缩杆(3)，所述调节杆(11)的另一端连接有第二伸缩套杆(10)，所述第二伸缩套杆(10)的输出端连接有第二伸缩杆(9)，所述第一垫体(1)内一侧设置有固定杆(16)，所述第二伸缩杆(9)的另一端与所述固定杆(16)焊接连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，包括第一垫体(1)和第二垫体(4)，所述第一垫体(1)的一侧设置有第二垫体(4)，所述第二垫体(4)上一侧连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)的一端与所述第二垫体(4)焊接连接，所述调节杆(11)的另一端通入到所述第一垫体(1)内，所述调节杆(11)的另一端一侧安装有第一伸缩套杆(17)，所述第一伸缩套杆(17)的输出端连接有第一伸缩杆(3)，所述调节杆(11)的另一端连接有第二伸缩套杆(10)，所述第二伸缩套杆(10)的输出端连接有第二伸缩杆(9)，所述第一垫体(1)内一侧设置有固定杆(16)，所述第二伸缩杆(9)的另一端与所述固定杆(16)焊接连接，所述第一垫体(1)顶部一侧设置有调节螺母(2)，所述调节螺母(2)的底部连接有第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)的另一端安装有调节柱(18)，所述调节柱(18)的底部一侧为倾斜面，所述第一垫体(1)内一侧安装有限位杆(15)，所述第一垫体(1)顶部一侧设置有可调电筒(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车工程专用维修垫，其特征在于，所述可调电筒(13)底部两端均设置有支撑柱(24)，所述支撑柱(24)之间连接有支撑杆(23)，所述可调电筒(13)的底部连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于沛，李龙，闫清尧，赵东旸，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南;41