一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构制造技术

本实用新型专利技术为一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构，包括滑板、滑块、定位块，滑板主体为矩形结构，其顶部设有对称布置的两排凸台，且每个凸台中间部位设有一个第一螺纹孔，滑块位于滑板上侧，其由上体和下体两部分组成，上体设有一个低斜面和一个高斜面，下体设有对称布置的两个腰型槽，定位块位于滑块的左侧，其上设有一个第二螺纹孔和两个对称布置的第二光孔，且用螺栓穿过第二螺纹孔顶住下体的端面。本实用新型专利技术的优点是：通过改进滑块结构，现场不再需要打磨滑块或更换滑块，只需要制作一种规格的滑块即可满足各种规格的轮毂定位，提高生产效率，降低生产成本和管理难度。

An improved slider structure of aluminum alloy hub vertical car

【技术实现步骤摘要】
一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构
本技术涉及铝合金轮毂生产设备，具体涉及一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构。
技术介绍
目前，利用立车机床加工铝合金轮毂时，主要利用滑块作为轮毂的径向定位。立车机床底座圆周方向有三组均布的滑块，滑块是通过螺纹连接固定到滑板上的，滑块与轮毂接触的部位是一个直面，滑块与轮毂之间为线接触方式，此定位方式存在以下问题：1、滑块位置无法调整，当三组滑块的同轴度超差时，只能通过打磨滑块的直面来调整同轴度，费时费力；2、更换不同规格的轮毂时，只能更换滑块，而且车间也需要制作很多规格的滑块，一方面影响生产效率，另一方面也增加生产成本和现场管理难度；3、滑块和轮毂之间为线接触，定位效果不太好。因此，有必要设计一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述问题，本技术提出一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构。本技术采用的技术方案如下：一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构，包括滑板、滑块、定位块，滑板主体为矩形结构，其顶部设有对称布置的两排凸台，且每个凸台中间部位设有一个第一螺纹孔，滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构，包括滑板（1）、滑块（2）、定位块（3），其特征是：所述滑板（1）主体为矩形结构，其顶部设有对称布置的两排凸台（11），且每个凸台（11）中间部位设有一个第一螺纹孔（12），所述滑块（2）位于滑板（1）上侧，其由上体（21）和下体（22）两部分组成，上体（21）设有一个低斜面（211）和一个高斜面（212），下体（22）设有对称布置的两个腰型槽（221），所述定位块（3）位于滑块（2）左侧，其上设有一个第二螺纹孔（31）和两个对称布置的第二光孔（32），且用螺栓穿过第二螺纹孔（31）顶住下体（22）的端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进的铝合金轮毂立车滑块结构，包括滑板（1）、滑块（2）、定位块（3），其特征是：所述滑板（1）主体为矩形结构，其顶部设有对称布置的两排凸台（11），且每个凸台（11）中间部位设有一个第一螺纹孔（12），所述滑块（2）位于滑板（1）上侧，其由上体（21）和下体（22）两部分组成，上体（21）设有一个低斜面（211）和一个高斜面（212），下体（22）设有对称布置的两个腰型槽（221），所述定位块（3）位于滑块（2）左侧，其上设有一个第二螺纹孔（31）和两个对称布置的第二光孔（32），且用螺栓穿过第二螺纹孔（31）顶住下体（22）的端面。

【专利技术属性】
技术研发人员：涂晓健，高生，曾春峰，陈清江，谢忠峰，石鑫，樊勇林，张双全，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13