具有混合动力驱动装置的机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车，其具有包括内燃机和电动马达的混合动力驱动装置。根据本发明专利技术的机动车还具有可变能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间、驱动电池结构空间和多用途结构空间。燃料箱结构空间构造用于容纳燃料箱，其用于存储用于驱动内燃机的燃料。驱动电池结构空间构造用于容纳驱动电池、也可称为牵引电池，其用于存储用于驱动电动马达的电能。多用途结构空间、也可称为多用途能量存储器结构空间构造用于容纳辅助燃料箱，其用于存储用于驱动内燃机的燃料。多用途结构空间还构造用于容纳辅助驱动电池，其用于存储用于驱动电动马达的电能。

Motor vehicles with hybrid drive

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有混合动力驱动装置的机动车
本专利技术涉及一种具有包括内燃机和电动马达的混合动力驱动装置的机动车。
技术介绍
已知的具有混合动力驱动装置的机动车均具有用于存储用于驱动内燃机的燃料的燃料箱和用于存储用于驱动电动马达的电能的驱动电池。在以内燃机驱动机动车时，根据希望的续驶里程选择燃料箱的尺寸。在以电动马达驱动机动车时，根据希望的续驶里程选择驱动电池的尺寸。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种具有包括内燃机和电动马达的混合动力驱动装置的机动车，其可在以内燃机驱动时在续驶里程方面并且在以电动马达驱动时在续驶里程方面进行简单地调整。所述任务通过具有权利要求1或3的特征组合的机动车来解决。本专利技术的优选扩展方案在从属权利要求中给出。根据本专利技术机动车具有包括内燃机和电动马达的混合动力驱动装置。此外，根据本专利技术的机动车具有可变的能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间、驱动电池结构空间和多用途结构空间。燃料箱结构空间构造用于容纳燃料箱，其用于储存用于驱动内燃机的燃料。驱动电池结构空间构造用于容纳驱动电池(也可称为牵引电池)，其用于存储用于驱动电动马达的电能。多用途结构空间(也可称为多用途能量存储器结构空间)构造用于容纳辅助燃料箱，其用于存储用于驱动内燃机的燃料。此外，多用途结构空间构造用于容纳辅助驱动电池，其用于存储用于驱动电动马达的电能。因此，多用途结构空间可根据需要容纳辅助燃料箱或辅助驱动电池。具有可变的能量存储器结构空间组件的机动车因此可在出厂时或事后在车间中或事后由用户在需要时装备辅助燃料箱(其增加具有内燃机的机动车的续驶里程)，或装备辅助驱动电池(其增加具有电动马达的机动车的续驶里程)。由此实现了高度灵活的机动车方案，在其中可以简单的方式调整单个驱动类型的续驶里程。多用途结构空间既用于容纳辅助燃料箱也用于容纳辅驱动电池，但同时仅可容纳辅助燃料箱或辅助驱动电池。没有规定并且不能同时在多用途结构空间中容纳辅助燃料箱和辅助驱动电池。辅助驱动电池优选基本上填满多用途结构空间。辅助燃料箱也基本上填满多用途结构空间。优选机动车仅具有一个唯一的燃料箱结构空间、一个唯一的驱动电池结构空间和一个唯一的多用途结构空间。所述唯一的燃料箱结构空间仅构造用于容纳唯一的燃料箱，该燃料箱基本上完全填满燃料箱结构空间或可能更大、如下面提到的大型燃料箱。所述唯一的驱动电池结构空间仅构造用于容纳唯一的驱动电池，该驱动电池基本上完全填满驱动电池结构空间或可能更大、如下面提到的大型驱动电池。优选除了内燃机和电动马达之外，混合动力驱动装置没有其它驱动类型。用于内燃机的燃料优选是液体燃料、如汽油或柴油。根据该机动车的一种优选扩展方案，多用途结构空间这样与燃料箱结构空间相邻地设置，使得不安装有辅助燃料箱的多用途结构空间构造用于与不安装有燃料箱的燃料箱结构空间一起容纳一个大型燃油箱。替代或附加地，多用途结构空间这样与驱动电池结构空间相邻地设置，使得不安装有辅助驱动电池的多用途结构空间与不安装有驱动电池的驱动电池结构空间一起用于容纳大型驱动电池。这进一步增加了具有混合动力驱动装置的机动车的可变性并且如果机动车应在出厂时具有更大的内燃机续驶里程或更大的电驱动装置续驶里程，则这特别有利。如果在可预见的将来不应改变机动车单个驱动类型的续驶里程，则安装标准燃料箱或标准驱动电池是特别有利的。代替燃料箱和辅助燃料箱，安装大型燃料箱可能节省材料和重量并且可更有效地利用燃料箱结构空间以及多用途结构空间来存储燃料，即与具有燃料箱和辅助燃料箱的解决方案相比可能在相同的结构空间中储存更多的燃料。同样，代替驱动电池和辅助驱动电池，安装大型驱动电池可能节省材料和重量并且可更有效地利用驱动电池结构空间以及多用途结构空间来存储电能。即与具有驱动电池和辅助驱动电池的解决方案相比可能存储更多的电能。根据本专利技术的一种替代实施方式，具有混合动力驱动装置的机动车包括内燃机和电动马达。此外，根据本专利技术的机动车具有可变的能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间、驱动电池结构空间和多用途结构空间。燃料箱结构空间构造用于容纳燃料箱，其用于存储用于驱动内燃机的燃料。驱动电池结构空间构造用于容纳驱动电池(也可称为牵引电池)，其用于存储用于驱动电动马达的电能。多用途结构空间这样与燃料箱结构空间相邻地设置，使得多用途结构空间与不具有燃料箱的燃料箱结构空间一起用于容纳大型燃油箱。替代或附加地，多用途结构空间这样与驱动电池结构空间相邻地设置，使得多用途结构空间构造用于与不具有驱动电池的驱动电池结构空间一起容纳一个大型驱动电池。由此有效提高了具有混合动力驱动装置的机动车的可变性。代替燃料箱、即代替燃料箱、即容量小于大型燃料箱的标准燃料箱，安装大型燃料箱与仅使用燃油箱空间相比增加了内燃机续驶里程。同样，代替驱动电池、即代替蓄电容量低于大型驱动电池的标准驱动电池，安装大型驱动电池提高了机动车的电驱动装置续驶里程。作为替代方案，如果不需要或不希望增加内燃机续驶里程或电驱动装置续驶里程、即电动续驶里程，多用途结构空间也可用于其它目的、如容纳行李之类的物品。机动车可在出厂时装备有更大的内燃机续驶里程或更大的电驱动装置续驶里程或者也可简单地通过维修车间或用户在这方面进行改装。如果在机动车的使用寿命中代替更大的电驱动装置续驶里程需要更大的内燃机续驶里程或者反过来，也这也可简单地通过维修车间或用户来改装。如果没有安装大型燃料箱和大型驱动电池，多用途结构空间在该机动车中也可用于容纳用于驱动内燃机的辅助燃料箱并且用于容纳用于驱动电动马达的辅助驱动电池。即辅助驱动电池和辅助燃料箱可选择性地安装在多用途结构空间中。根据本专利技术的一种优选扩展方案，在具有用于容纳辅助驱动电池和辅助燃料箱的多用途结构空间的机动车中，在所述多用途结构空间中设置有用于辅助燃料箱的燃料管路接口和用于辅助驱动电池的驱动电流接口。由此可在任何时候以相当简单的方式事后安装辅助燃料箱或辅助驱动电池或者可以辅助燃料箱替换辅助驱动电池或反过来。优选在具有用于容纳辅助驱动电池或辅助燃料箱的多用途结构空间的机动车中，可由机动车用户根据需要在多用途结构空间中安装辅助燃料箱和/或辅助驱动电池。根据本专利技术的一种优选扩展方案，多用途结构空间可用作用于运输可携带物体的储存空间。也就是说，如果既未安装辅助驱动电池，也未安装辅助燃料箱或大型燃料箱或大型驱动电池，则多用途结构空间可用作储存空间。根据本专利技术机动车可以是单辙机动车、尤其是摩托车或踏板摩托车或者是双辙机动车、尤其是轿车或卡车。此外，根据本专利技术混合动力驱动装置可以是串行式混合动力驱动装置或并行式混合动力驱动装置或混合式混合动力驱动装置。此外，本专利技术包括用于安装在根据本专利技术的机动车中的辅助燃料箱。优选辅助燃料箱适合于多用途结构空间并且基本上填满该多用途结构空间。此外，本专利技术包括用于安装在根据本专利技术的机动车中的辅助驱动电池。优选辅助驱动电池适合于多用途结构空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车，具有包括内燃机(3)和电动马达(5)的混合动力驱动装置以及具有可变的能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间(7)、驱动电池结构空间(9)和多用途结构空间(11)，其中，燃料箱结构空间(7)构造用于容纳燃料箱(71)，驱动电池结构空间(9)构造用于容纳驱动电池(91)，并且多用途结构空间(11)构造用于容纳辅助燃料箱(72)和用于容纳辅助驱动电池(92)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170808 DE 102017213816.51.机动车，具有包括内燃机(3)和电动马达(5)的混合动力驱动装置以及具有可变的能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间(7)、驱动电池结构空间(9)和多用途结构空间(11)，其中，燃料箱结构空间(7)构造用于容纳燃料箱(71)，驱动电池结构空间(9)构造用于容纳驱动电池(91)，并且多用途结构空间(11)构造用于容纳辅助燃料箱(72)和用于容纳辅助驱动电池(92)。


2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述多用途结构空间(11)与燃料箱结构空间(7)相邻地设置，使得不具有辅助燃料箱(72)的多用途结构空间(11)构造用于与不具有燃料箱(71)的燃料箱结构空间(7)一起容纳一个大型燃油箱(73)，和/或所述多用途结构空间(11)与驱动电池结构空间(9)相邻地设置，使得不具有辅助驱动电池(92)的多用途结构空间(11)构造用于与不具有驱动电池(91)的驱动电池结构空间(9)一起容纳一个大型驱动电池(93)。


3.机动车，具有包括内燃机(3)和电动马达(5)的混合动力驱动装置以及具有可变的能量存储器结构空间组件，该能量存储器结构空间组件包括燃料箱结构空间(7)、驱动电池结构空间(9)和多用途结构空间(11)，其中，燃料箱结构空间(7)构造用于容纳燃料箱(71)，驱动电池结构空间(9)构造用于容纳驱动电池(91)，并且多用途结构空间(11)与燃料箱结构空间(7)相邻地设置，使得多用途结构空间(11)构造用于与不具有燃料箱(71)的燃料箱结构空间(7)一起容纳一个大型燃油箱(73)，和/或所述多用途结构空间(11)与驱动电池结构空间(9)相邻地设置，使得多用途结构空间(11)构造用于与不具有驱动电池(91)的驱动电池结构空间(9)一起容纳一个大型驱动电池(93)。


4.根据权利要求3所述的机动车，其中，不具有大型燃料箱(73)并不具有大型驱动电池(93)的多用途结构空间(11)构造用于容纳辅助燃料箱(72)和用于容纳辅助驱动电池(92)。


5.根据权利要求1、2或4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·戈德纳，J·普洛斯，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE