基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法技术

一种基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法，通过配置包括液态碳氢燃料和含硼金属有机化合物，其体积比为(85‑95):(5‑15)优化混合燃料，对液态碳氢燃料的燃烧过程中反应路径的调控使液态碳氢燃料降低对压力的敏感性，实现其在低压下可靠点火和稳定燃烧。本发明专利技术能够促进液态碳氢燃料在高空低压环境下点火和燃烧，实现其在低压环境下可燃极限的扩宽，从而拓宽飞行器的飞行包线。

The method of regulating the low pressure flammability limit of liquid hydrocarbon fuel based on the combustion reaction path

【技术实现步骤摘要】
基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法
本专利技术涉及的是一种航空燃料领域的技术，具体是一种基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法，能够将可燃压力拓宽至0.3bar。
技术介绍
飞行器由于其飞行高度的因素，发动机内的燃料很难点燃或者稳定燃烧，导致发动机推力不足。而飞行器飞行包线的拓宽有着重要的意义，现有飞行包线通常都是通过结构设计来实现拓宽，包括飞机发动机的结构设计，飞行器的气动外形设计等等。这些技术在一定程度可以扩宽飞行包线，但性能有限，并且设计较为复杂，后续发动机还需要配备专用燃料。液态碳氢燃料在低压下不能实现燃烧其本质原因是由于液态碳氢燃料燃烧反应路径本身对于压力变化具有较高的敏感性。如果能够通过添加添加剂调节液态碳氢燃料的燃烧反应路径，进而拓宽液态碳氢燃料在低压下的可燃极限具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法，通过对液态碳氢燃料的燃烧过程中反应路径的调控使液态碳氢燃料降低对压力的敏感性，实现其在低压下可靠点火和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有宽可燃压力的混合燃料，其特征在于，包括液态碳氢燃料和含硼金属有机化合物，其体积比为(85-95):(5-15)，所述混合燃料的最低可燃压力为0.3～0.5bar。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有宽可燃压力的混合燃料，其特征在于，包括液态碳氢燃料和含硼金属有机化合物，其体积比为(85-95):(5-15)，所述混合燃料的最低可燃压力为0.3～0.5bar。


2.根据权利要求1所述的具有宽可燃压力的混合燃料，其特征是，所述的液态碳氢燃料为正十六烷、正十二烷、正十烷、航空煤油RP-3。


3.根据权利要求1所述的具有宽可燃压力的混合燃料，其特征是，所述的含硼金属有机化合物添加剂为三乙基硼、三丁基硼、二乙基甲氧基硼烷。


4.根据上述任一权利要求所述具有宽可燃压力的混合燃料，其特征是，包括作为液态碳氢燃料的正十六烷和作为含硼金属有机化合物的二乙基甲氧基硼烷、三乙基硼烷或三丁基硼烷，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小彬，刘洪，何淼生，张斌，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：上海;31